Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Rodyti pranešimus

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.


Žinutės - jegiaris

Puslapiai: [1]
1
Quattro klausimai - atsakymai / Re: Quattro techninė klausimų ir atsakymų tema.
« Įrašytas: 2010 Gruodžio 21, 17:28:37  »
sveiki, nenoriu kurt naujos temos, tai uzklausiu cia, pas mane yra audi 100 2.8quattro automatas, 92m. ir nera galinio reduktoriaus blokiravimo mygtuko, to difo, jo ten isvis nera, tai kiek zinau, jei dif mygtukas yra, tai antra quattro karta, jei nera, tai quattro4, gal ir klystu, tai kelinta pas mane karta?

2
Audi C4 / Re: reikia ismananciu patarimo!
« Įrašytas: 2010 Rugpjūčio 17, 23:04:46  »
tai kad buvo tokiu a6 c4 kebule, pasidomejau ;)

3
Audi C4 / reikia ismananciu patarimo!
« Įrašytas: 2010 Rugpjūčio 17, 19:43:41  »
galvoju apie audi a6 c4, varikli rinkciausi is benzininiu varikliu:
1.8  92kw 20v
2.0 103kw 16v
statyciau dujas, tai butu klausimas, kuris variklis patvaresnis ir kuris geriau draugauja su dujom?
kokias dujas geriau statyti?
dekui is anksto.

4
tai, kad 2 quattro ir a6(C4) yra, tik 94 metu, bet labai nedaug.

5
tai, kad visa kita apie sis modeli daugmaz zinau, nu bent ilga laika duomiuos apie ji, toks ir zinojimas, svarbiausia kad variklis butu nepavarges ir kaip visi zinome i varikli neilysi, pratestuoji ir zinai, o taip tai daug minusu sis modelis neturi, lyginant C5 kebule, be to sioj temoj galiu tik apie qauttro klaust, su kuria as nebuvau susidures... Tad persiprasau, kad issipletojau siek tiek ne i tema..

6
nu kagi, aciu uz komentarus ir paaiskinimus :)
dabar dar turiu viena klausima, pats dar neturiu auto su quattro, bet esu susidomejes ir yra planuose pirkt a6 2.5tdi c4 kebule, ten jau eina ketvirtos kartos quattro, taigi, suprates sios sistemos veikimo principa, noreciau jusu qauttristai, paklausti, kaip jus pirkdami sita modeli buent su 4q sistema, tikrintumet ar gerai funkcijonuoja quattro sistema? Is anksto aciu!

7
Sveiki, esu naujokas, tad nepykt jei suklysiu, taigi turiu viena, kita kalusima.
apie 2q sistema, tam, kad galine asis taptu bejege(kad ir ijungus galinio difo blokiruote), uztenka, kad tik vienas is priekines asies ratu prarastu visiska sukibima, t.y nulinis pasipriesinimas(kai ratas pakimba ore) ir tada torsenas dirba kaip laisvas difas. O jei galines asies vienas ratas praranda sukibima(irgi kabo ore) uztenka ijungti galinio difo blokiruote ir tada isvaziuoji, jeigu galines asies abu ratai praranda sukibima, pasipriesinimas tampa nuliniu(visa galine asis kabo ore) ir velgi torsenas sudirba kaip laisvas difas. Ar teisingai supratau 2q sistema?

Na dabar 4q sistema, tam, kad galine asis taptu bejege, ar uztenka, kad priekines asies vienas ratas prarastu sukibima, taptu nulinis pasipriesinimas (kai ratas pakimba ore) ir tada torsenas dirbtu kaip laisvas difas, ar kad visiskai galine asis taptu bejege, reikia kad priekines asies abu ratai prarastu sukbima, taptu nulinis pasipriesinimas(priekine asis pakibus ore)? Mano supratimu, tai priekines asies abu ratai turetu prarasti sukibima, pasipriesinimas turetu buti lygus nuliui, kad galine asis taptu bejege, ar teisingai mastau? O jei, analogiskai, tik kad priekine asis taptu bejege, galines sies atzvilgiu, torseno veikimo principai islieka tokie patys? Tikiuosi suprantamai isdesciau mintis, laukiu atsakymu, pataisymu, isanksto aciu!

Puslapiai: [1]