Instaliuojam multifunkcinį vairą (automobilio komplektacijoje nėra Navigacijos ir telefono.)

Reikės:
MF vairo;

Žiedo esančio po vairu (mano atveju tiko ir senasis).

Rėlės (priklausomai nuo to kokie metai ir komplektacija). Rėlių numeriai mašinoms be CAN, 609, 617, 599 (gal būt tinka ir VW rėlė 451 bet pats nebandžiau.)

Lizdų rėlei įstatyti. (aš nusikirpau nuo Audi 80 b3, tai manau tinka ir kiti VAG modeliai, iš kurių galite paimti lizdus, kad jie gražiai užsifiksuotų rėlių bloke.)

Laidų; 



I. Pradedam.
   Atjungiam akumuliatorių.
1.   Nuimam vairą (atsukam Airbag‘ą, atjungiam laidus, atsukam vairą.) Daugiau info su nuotraukomis kaip nuimti vairą ir žiedą
http://www.audiworld.com/tech/int38.shtml
2.   Nuimam žiedą. (nepametam žiedo padėties).
3.   Kitoje žiedo pusėje ieškome jungčių pažymėtų foto. Jos bus reikalingos pajungti Kbus (mygtuku signalą) į rėlė, ir užmaitinti valdymo bloką esantį vaire.

4.   „2“ jungtyje yra 5 kontaktai. 4 ir 5 skirtas pajungti Airbag‘ui. 2 ir 3 garso siganlui, o 1 kontaktas (laidas raudonas su geltona juostele) keliauja į valdymo rėlę Nr. 609.

5.   „1“ jungtyje (žr. 3 punktą) yra šiek tiek per daug kontaktų nei nurodyta schemoje, todėl pasitikslinimui reiktų praskambinti su testeriu, iš kur  kuris kontaktas atkeliauja. Mano atveju turėjau originalų kištuką, ir jame 1 ir 2 kontakte buvo 2 laidai. Rudas ir juodas. Rudas – masė, juodas – į 27 saugiklį .

P.S. Norint nieko nesusvilinti patarčiau išsiardyti vaire esantį valdiklį ir patikrinti kuris kontaktas turi gauti +, kuris -, ir tada atsekti koks laidas iš žiedo apačios ateina iki šio valdiklio.

6.   Žinant visus kontaktus galime keliauti prie rėlės pajungimo.

II. Rėlės pajungimas

1.   Rėlė

2.   Jungiant tik mago valdymą reikės labai nedaug laidų, todėl schemoje nekreipiame dėmėsio į visus schemoje kontaktus pažymėtus * ir **.
3.   Reikalingi pinai rėlės pajungime.
   5 – remote signalas į magą. Žr. toliau.
   6 – K Line diagnostikos jungtis.
   10 – masė (kėbulas).
   12 – degimo pliusas (15).
   13 – pastovus pliusas (30).
   15 – į prietaisų skydelį.
   17 – (jei vairas ir sėdynės šildomos) į vairuotojo sėdynės šildymo jungiklį.
   18 – į vairą.

5 pinas į magą (mano atveju Symphony, bet tas pats ir Concert magui)
11 piną.

6 pinas reikalingas tam kad paskui pasijungtu diagnostika ir VAG COM rastų MF vairą ( galima atlikti klaidų nuskaitymą, keisti coding‘ą ir t.t.).
Aš neradau kur susijungia iš visų blokų atkeliavę laidai į vieną, todėl pajungiau netoli prie diagnostinės jungties žalio laido ateinančio iš 16 kontaktų jungties 7-ame pine. (pagal aprašymą tas sujungimas turi būti kažkur už skydelio esančioje laidų krūvoje, tačiau nutariau nerizikuoti).

10 masė. Kaip ir aišku, jei neaišku, žr. foto aukščiau.
12 degimas.
Aš radau jį prie vieno iš raudonam kvadrate nurodytų kontaktų.

13 pastovus pliusas, žr. 12 kontaktą.

15 pinas reikalingas tam kad įjungus šviesas apsišviestų ir vairo mygtukai.
Taigi iš 15 kontakto tempiame laidą iki skydelio mėlynos 32 kontaktų fiškės, ir jį prijungiame prie 20 pine esančio pilko su mėlyna juostele laido.
Pasitikslinimui, aš dar išardžiau fiškę ir suradau reikiamą kontaktą, nes pasitikėti laidų spalvomis ne visada galima. (idealiausia, kai sutampa pino Nr. ir laido spalva esanti jame.)



17 – nepajunginėjau nes nėra šildomų sėdynių pas mane.

18 pinas keliauja į vairą, ir jungiasi 1 geltonos jungties kontaktą (tą patį kur ir airbag‘as.)


Viską surenkame pagal savo poreikius, laidus suspaudžiame „zateškėmis“, kad niekas netabaluotų, ir naudojamės.
Sėkmės tobulinant audi.
Jei kils klausimų, rašykite AŽ, būtinai padėsiu.

Vairo pajungimo schema, modeliam nuo 2000 metų, kiek žiurejau kažkas panašaus ir senesnėms.
http://www.4shared.com/office/YvHzOYSr/vairo_schema.html?refurl=d1url