Nors ši procedūra nėra labai sudėtinga, bet nesusidūrus su šiuo reikalu, informacijos mažoka.
Taigi trumpai aprašysiu ką kaip darom

Pats tai dariau ant B4 1.9TDI 92m, nors ir kitiem modeliam esmės labai nekeičia.

Įrankiai ir priemonės
1. 13mm raktas
2. 14mm raktas
3. 15mm raktas
4. 11mm raktas
5. WD-40 (ar kas nors panašaus susikaupusiem nešvarumams praplauti, gali pravers ir metalinis šepetys)
6. Nedidelis - atsuktuvas
7. DOT-4, dapylimui, ar keitimui
8. Suportu REM komplektai
9. Plaktukas (pravers )
10. Sriegio fiksatorius
11. Draugas stabdžių pedalui paspausti
12. Ilgos replės žiedams 90 laipsniu kampu (tiks ir tiesios, tik truputi nepatogu)
13. Jei REM komplektai be tepalo, sutepimui spec. tepalas (aš panaudojau granatom, grafitini)
14. Reples galiniam cilindriukui susukti, arba spec. įrankis

Priklausomai nuo to kaip senai buvo prižiūrimi suportai, nusiteikiam ką nors nūlaužt, kad nebūtų staigmena.

Pasitreniravimui pradėsim nuo priekio (ratas jau nuimtas)

Darbų eiga (priekis)

1. Atlaisvinam stabdžių šlangelę (14 raktas) ir nuorinimo varžtą (11 raktas)
2. Atsukam suportą (13,15 raktai)

3. Nusukam suportą nuo šlangelės. Cilindiukui išstumti naudojamas suspaustas oras (pagal ELSA), jei tokiu priemonių nebus, prieš nusukdami suportą
su st. pedalu išstumkit cilindriuką iki max.
4. Traukiam lauk kreipenčiasias, išvalom, sutepam, dedam naujus manžetus ir statom į vietą
5. Iš suporto traukiam lauk cilindriuką, ištraukiam sandarinimo žiedą, viską išvalom


6. Statom nauja sandarinimo žiedą
7. Ant cilindriuko pradžios užmaunam manžetą

8. Įstatom manžetą i suporto korpusą ir sustumam cilindriuką

9. Prisukam suportą prie st, šlangelės
10. Patepam suporto varžtus sriegio fiksatorium ir juos prisukam
11. Nuorinam


Kadangi jau apšilom, einam prie galo

Darbų eiga (galas)

1. Atlaisvinam stabdžių šlangelę (14 raktas) ir nuorinimo varžtą (11 raktas)
2. Atkabinam rankinio trosą
3. Atsukam suportą (13,15 raktai)

4. Nusukam suportą nuo šlangelės
5. Traukiam lauk kreipenčiasias, išvalom, sutepam, dedam naujus manžetus ir statom į vietą
6. Iš suporto IŠSUKAM lauk cilindriuką, ištraukiam sandarinimo žiedą

7. Su spec. replėm ištraukiam fiksavimo žiedą

8. Atsukam rankinio troso kojelę (13 raktas)
9. Traukiam lauk patroną, viską išvalom. Nepametam dugne esančio kaiščio (jei reikia galit išardyt ir patį patroną, jame suspausta ir užfiksuota spyruoklė,
taigi būkit pasiruošę priemones viską suspausti surinkinėjant atgal (gerai tinka 13 galva))
10. Pirmiausia įstatom sandarinimo žiedą esanti pačiame dugne į jam skirtą griovelį. Įstatom dugne esanti kaištį.
11. Lengvai sutepam rankinio "veleną" ir kišam patroną į vidų
12. Užfiksuojam žiedą
13. Dedam naują rankinio svirtelės gumą, svirtį ir ją prisukam
14. Statom naują sandarinimo žiedą
15. Ant cilindriuko pradžios užmaunam manžetą

16. Įstatom manžetą i suporto korpusą ir SUSUKAM cilindriuką

17. Prisukam suportą prie st. šlangelės
18. Patepam suporto varžtus sriegio fiksatorium ir juos prisukam
19. Užkabinam rankinio trosą
20. Nuorinam

--------------------------------------------------------------------------------
PAPILDYMAS
--------------------------------------------------------------------------------

Rankinio stabdžio trosų keitimas

0. Lendam po masina.
1. Atsukam apsaugą, saugančia trosų įtempimo mechanizmą (4vnt 10mm veržlės).
2. Atlaisvinam troso įtempimą. (10mm veržlė, kad nesikankint atsukimui turėkit ilgą 10mm galvą-vamzdelį)

3. Nuimam senus trosus. (atsukam visus laikiklius, atkabinam fiksatorius).
4. Kaip nuėmėm senus trosus, priešinga tvarka uždedam naujus.
5. Įtempiam trosus, taip kad kojelė truputi atsitrauktu nuo atramos A

6. Išbandom rankinio stabdžio darbą
7. Uždedam įtempimo mechanizmo apsauga.

jei neturit spec. rakto cilindriukui issukti galima naudot rakta nuo bulgarkes, pats taip dariau, labai gerai issisuka

jo kaina ir mane domintu?

Bet kur gauti specialas reples istraukti kontre kuri yra cilindriuke giliai.

jei neklystu jums reikia kazko tokio:
http://www.e-senukai.lt//590637285143_2.html

Nezinau kaip kituose modeliuose bet A6(C4) su sitom replem tikrai neisimsi kontres is cilindriuko nes ju galai per trumpi ir jos per placios.

Kadangi tokių ilgų replių neturėjau - išėmiau su dviem elektrodais nušmirgeliuotais galais. Nelabai patogu, bet įmanoma ir taip

Neatsimenu ar išimt ar įdėt sunkiau buvo, bet abu dalykus padariau be spec. replių

  visiems del stabziu suportu perinkimo noreciau pridurti, kad pati cilindriuka netepkit bet kuo yra specialus tepalas cilindriukam ir slankiojanciom stabdziu sistemom . Jeigu zinoma norit kad ilgiau laikytu. O ji gamina TRW firma o_o

Sveiki, audi a6/c4 po perrinkimo galiniai suportai praleidžia skystį iš po rankinio aselės, matomai dėl to, kad jin buvo jau aprūdijus, teko ją šveist, tikriausiai jau snadariai nelaiko.
 Klausimas: gal kas nutuokia kur būtų galima įsigyti tą aselę, keliose pardėse buvau, niekur neturi. (aselė btėžinuke pažymėta kaip rankinio stabdžio velenas)???

marijampoles eolte teiravausi tai su brangesniu rem komplektu tipo eina. kaina apie 100 pinigu.atseit pagal uzsakyma parveztu.

as kai turejau b4 duvau sudejes a6 (c5) suportus tuo bedos ir pasibaige,tikrai geriau isdirbtas produktas,nei ankstesni suportai,konstrukcija tapati,tik panaudotas aliuminis ir kainuoja jie nekazka lauzinuose,pagal ideje turetu tikti jie ir nuo a3,golf4,seat,b5,tikiuosi kam pagelbesiu.pamirsau pamineti kad reikalingas perejimas stabziu zarnelei,bet ji gavau pirmoj daliu parduotuveje.

na man atrodo toki isideti paprasciau ir pigiau,jei ten asele ir stomokliuka reikia keist,beto rankinis su juo tikrai gerai laiko ir mazesne tikimybe kad rankinio asele uzpus jei rankinis naudojamas tik tech. apziurai.

na kaladeles puikiai tinka 3 golfo i juos,beto man jie efektivesni kazkokie,na gal cia taip tik pasirode.