Autorius Tema: Diagnostikos užfiksuotos klaidos, jų reikšmės ir analizavimas (Skaityta 963726 kartus)

rimisss · « **Atsakymas #5500:** 2015 Lapkričio 09, 22:36:02 »

Ryt patikslinsiu

Domas · « **Atsakymas #5501:** 2015 Lapkričio 09, 22:41:46 »

409.1 man osoftas tik x32 sistemai su vaistais per bat file, nu ten kiek sudėtingai žinok, gal kas rimtesnį variantą pasiūlys

rimisss · « **Atsakymas #5502:** 2015 Lapkričio 09, 22:55:55 »

Mano jauciu 32 senas hp

slashas · « **Atsakymas #5503:** 2015 Lapkričio 09, 22:56:01 »

Turiu 3.11 su crack, be jokių bat ir t.t., veikia be problemų

http://1drv.ms/1GTxIQI

Maleris · « **Atsakymas #5504:** 2015 Lapkričio 11, 13:06:24 »

Sveiki, a6 4f 3.2 fsi 2005 metu. Ar reikia pririšt akumą? 61 grupėj meta kelias klaidas, ištrinus vėl atsiranda, bandant pririškt kaip parodyta čia " https://www.drive2.ru/l/439146/ ", nieko neišeina. Akumas EXIDE Premium EA1000. 100AH 900A. Toks didelis akumas buvo perkant, vcds krovima prie akumo rodo 13,2V-13,6V (šokinėja taip pat, ir išjungus daugumą prietaisų), o po kapotu matuojant testeriu 13,7V-13,9V.

rimisss · « **Atsakymas #5505:** 2015 Lapkričio 28, 18:56:26 »

17118 - Gear 4 Incorrect Ratio
P0734 - 35-00 - -
17114 - Incorrect Gear Ratio
P0730 - 35-10 - - - Intermittent
S8 audyyyne, kai su triptroniku jungiu i ketvirta, tai kala atgal i trecia. Kas kokiu komentaru turit.

slashas · « **Atsakymas #5506:** 2015 Lapkričio 28, 20:08:22 »

Dėžei paskutinios...

rimisss · « **Atsakymas #5507:** 2015 Lapkričio 28, 20:22:19 »

nebuk ziaurus

slashas · « **Atsakymas #5508:** 2015 Lapkričio 28, 21:56:44 »

Citata iš: rimisss 2015 Lapkričio 28, 20:22:19

nebuk ziaurus

Jei koks bėgis puliuoja ir meta šią klaidą, tai dažniausiai dėžę tvarkyti reikią, na gali dar bandyti kontaktus valyti jungties prie pusašio ir greičių dėžės to gear ratio daviklio

Aš radau pas save prie greičių dėžės savo fiškeje gan gerai oksidavusius kontaktus, fiškė apvali, berods penki kontaktai viduje

Domas · « **Atsakymas #5509:** 2015 Lapkričio 29, 13:02:55 »

nu incorrect ratio yra dėžei amen, vien tik pats terminas ką sako, neteisingas perdavimas, t.y. tikisi kad sankabėlė vienokią pavarą padarys, o ji buksuoja ir perdavimas gaunasi kitas,

tie kontaktai yra saviguoda, aišku, jei gyvenime sekasi tai ir tau gali būt toks variantas, bet mažai tikėtina.

susitaikyk kad RIP dėžei, kas čia keisto, tokių metų auto jau jos būna taisytos/taisytinos, pats lakas

slashas · « **Atsakymas #5510:** 2015 Lapkričio 29, 13:05:46 »

Citata iš: Domas 2015 Lapkričio 29, 13:02:55

nu incorrect ratio yra dėžei amen, vien tik pats terminas ką sako, neteisingas perdavimas, t.y. tikisi kad sankabėlė vienokią pavarą padarys, o ji buksuoja ir perdavimas gaunasi kitas

Labai retai, bet būna, kad F125 sugenda arba kontaktai, mano atveju buvo kontaktai pravaliau ir leds

Domas · « **Atsakymas #5511:** 2015 Lapkričio 29, 13:07:20 »

o ratio incorret klaidą metė? tada tikrai pasisekė

nes aš tokią klaidą radęs jau susitaikyčiau su išlaidom

slashas · « **Atsakymas #5512:** 2015 Lapkričio 29, 13:11:11 »

Taip, bet tik incorrect ratio ir intermittent, jokių kitų bėdų apart to, kad trip tronikas neveikė, paravaliau magnetukus kulysos ir tuos kontaktus prie greičių dėžės

Domas · « **Atsakymas #5513:** 2015 Lapkričio 29, 13:29:25 »

na tikėkimės užteks jam irgi kontaktus patvarkyt, slashai pm

slashas · « **Atsakymas #5514:** 2015 Lapkričio 29, 13:38:10 »

Neužteks, nes konkrečiai klaidą meta dėl 4 bėgio...

Nesako · « **Atsakymas #5515:** 2015 Gruodžio 17, 10:49:12 »

Sveiki,

Auto Audi A4 2004 m., 2.5l, 132 kw, BAU variklis. Ryte užsikuria iškart, bet kaip ne visi cilindai normaliai dirbtų, plius meta nemažai mėlynų dūmų apie puse minutės. Klaidų jokių nemeta, tik pažiūrėjau ryte purkštukų darbą, tai 1 ir 6 cilindre esantys purkštukai labai stipriai išeina iš ribų, vienas puse minutės nusišneka, kitas visą minutę kol atsistato į normalias vėžes. Turbūt viskas kaip ir aišku būtų.. bet ar verta žiūrėt į tuos parametrus, purkštukai kiek žinau ne elektriniai, tai klausimas ar ten rodo gerai ar.. Apšvieskit kas išmanot.

aurimas1992 · « **Atsakymas #5516:** 2015 Gruodžio 18, 10:41:31 »

Citata iš: Nesako 2015 Gruodžio 17, 10:49:12

Sveiki,

Auto Audi A4 2004 m., 2.5l, 132 kw, BAU variklis. Ryte užsikuria iškart, bet kaip ne visi cilindai normaliai dirbtų, plius meta nemažai mėlynų dūmų apie puse minutės. Klaidų jokių nemeta, tik pažiūrėjau ryte purkštukų darbą, tai 1 ir 6 cilindre esantys purkštukai labai stipriai išeina iš ribų, vienas puse minutės nusišneka, kitas visą minutę kol atsistato į normalias vėžes. Turbūt viskas kaip ir aišku būtų.. bet ar verta žiūrėt į tuos parametrus, purkštukai kiek žinau ne elektriniai, tai klausimas ar ten rodo gerai ar.. Apšvieskit kas išmanot.

Gal kompensatoriai, bet tai tik mano spejimas

aurimas1992 · « **Atsakymas #5517:** 2015 Gruodžio 20, 13:06:33 »

Sveiki, ar a6 v6 2.5tdi BCZ siurblys vp44 galima su vcds pareguliot injection quantity? Bandziau logina 35342

Obščiako Vadovas · « **Atsakymas #5518:** 2015 Gruodžio 23, 10:03:28 »

Citata iš: aurimas1992 2015 Gruodžio 20, 13:06:33

Sveiki, ar a6 v6 2.5tdi BCZ siurblys vp44 galima su vcds pareguliot injection quantity? Bandziau logina 35342

pabandyk

- 26231 - V6 2.5 AFB/AKN
- 26242 - V6 2.5 AFB, AKE
- 26261 - V6 2.5 AFB AKE
- 26262 - V6 2.5 TDI AFB
- 26281 -
- 22158 - R5 2.5 TDI AAT
- 24262 - V6 2.5 AFB
- 40168 - Passat ,AYH
- 01283 - 2,0 MPI (ABA)
- 12233 - TDI 4 cylindres 1Z, AHU, AHH, AFN, ALH, ASV, AXR, ASZ ,ATD...
- 02879 - 2,5 4VT EDC
- 35342- V6 2,5L type BDG (Passat Break 3BG de 2004) boite Manuel
- 35341- V6 2,5L type BDG (Passat Break 3BG de 2004) boite Auto
EDC15/16
- 10000 - Activation de refroidissement de carburant
- 10001 - désactivation de refroidissement du combustible
- 10008 - apprentissage carte FMA supprimer
- 10011 - EGR hors prochain cycle
- 10012 -
- 10013 -
- 10014 -
- 10015 -
- 10016 - DBF Notre génération V6 Common Rail
- 10019 -
- 10111 - Désactiver Code de commerce
- 11463 - GRA activer 19 tdi BKC,APH, (activation Cruise Control)
- 13681 - Ajuster les KM
- 11971 - Clients désactiver HGB (Dodierung II) (ajuster HGB Logement 2 canal 14)
- 13265 - canal 24 est pour activer la pompe a essence
- 13625 - Activer pompe a mazout 01q 11q 13625 04q 024q ou 01q 11q 04q 035q
- 13377 -
- 13647 -
- 16167 - GRA desactiver
- 16360 -
- 19676 - AGR hors 4cyl prochain cycle (encodage II) 01q 11q
- 20973 - Désactivation HGB (AP18)
- 21295 - Régéneration Filtre a particule DBF 4 cyl Moteur BLS, TDI, Injecteur Pompe
- 22433 - Désactivation du contrôleur AVS
- 22466 - Unité de contrôle de l'activation AVS
- 22764 - AGR hors 4cyl prochain cycle (encodage II) filte à particule scharan
- 27833 -
- 28575 - Disable juridique du Code de commerce (AP07)
- 30475 - Reset modification Airbag Touareg AYH
- 30579 -
- 30605 - Capteur de pression différentielle Teach
- 31111 -
- 31564 - Moteur AYH (groupe 34 test et recalibrage suspension pneumatique)
- 50904 -
- 22158 - Accès aux chaînes de l'adaptation au Code du moteur AEL
- 26231- EGR sur 2,5L moteur AKN
- 26262 - Accès aux chaînes d'adaptation dans certains calculateurs
- 13647 -
EDC17
- 12233 - Code Access Security mot pour UDS, TDI 4 cylindres 1Z, AHU, AHH, AFN, ALH, ASV, AXR,

Domas · « **Atsakymas #5519:** 2015 Gruodžio 23, 10:24:42 »

vcds 12.12 china
skoda oktavia 2011 1.2tsi 4 cyl
Neiškoduoja kodų nes nėra .rod failo, bet tik ecu, kiti kompai ok.
taip pat tų kodų rossteche neranda. Norėtųsi bent kodų reikšmes pamatyti. Tokiu atveju tik originalas vcds? ar ir tas negarantuotai?
------------
A4B5 benzas 1,6-1,8 manau su pirmuoju immo, kur balta dėžutė po vairu žemiau
auto užgęso važiuojant, atitempė, pakeičiau akumą nes 4V buvo, užkūriau.

Generas krauna, viskas ok. Po kiek laiko užgesinu, nebesikuria, immo blokuoja. Hm. Klaidos: Ecu unauthorised, ir key signal too low. Signal daugiau nesikartojo, unauthorised liko. tačiau measurement blocks 001 imme rodo 1 1 1 t.y. key/immo/ecu okay.

Tai nesuprantu kas darosi, pratikrinau visą imo sistemą, laidus, fiškės ok, pcb ok. Špūlės nepatikrinau nes nemoku. Rakto kol kas irgi.

Toliau, atjugniam akumą, pajugniam - užsikuria, BET generas nebekrauna, gal dar prieš tai išstenėjo jis. Tai visgi genero bėda. Sužadinime apie 2-3V. bet padavus tiesiai pliusą, įtampa nekyla. Po užgesinimo nebeužsikuria, immo mirksi, padeda tik akumo atjungimas, tada užsikuria vieną kartą

Kas keisčiausia, kad akumo atjungimas padeda, klaidų trinimas iš 01 ir 25 - ne. Ar gali būti, kad užteks sutvarkyti generą/krovimą? Negi dėl įtampos užsiparina immo ir neduoda kurti. kai nei abs nei airbag neužsidega??

Idėjų turite?

slashas · « **Atsakymas #5520:** 2015 Gruodžio 23, 10:50:04 »

Kai generas nekrauna, lyg ir įsijungia avarinis režimas ir visokius blokus atjungia el grandinėje...

Domas · « **Atsakymas #5521:** 2015 Gruodžio 23, 10:59:56 »

taip, bet kodėl pradeda būtent nuo immo? ir kodėl unauthorised, o ne voltage too low?

Toto · « **Atsakymas #5522:** 2015 Gruodžio 23, 11:53:41 »

Citata iš: Domas 2015 Gruodžio 23, 10:59:56

taip, bet kodėl pradeda būtent nuo immo? ir kodėl unauthorised, o ne voltage too low?

taip,bet kodel nepradedi nuo genero?

Domas · « **Atsakymas #5523:** 2015 Gruodžio 23, 12:02:48 »

pradedu, tik nuojauta negera kad su generu neapsiribos, konsultuojuos

generas jau nuvežtas

Ramaskinas · « **Atsakymas #5524:** 2015 Gruodžio 23, 18:02:04 »

Gamyklinis immo negesina masinos. Tik neleidzia uzvesti.

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
Audi A6 2002m. 2.5 TDI quattro 132 kw Diagnostikos klaidos isverskit Pradėjo aurimazsz Elektros skyrius	10 Atsakymai 3679 Peržiūrėta	2009 Rugsėjo 02, 11:51:37 sukūrė Bajoras
Klaidos po diagnostikos Pradėjo Raimis Elektros skyrius	10 Atsakymai 3699 Peržiūrėta	2011 Vasario 06, 21:30:40 sukūrė Raimis
1.8T variklio diagnostikos klaidos Pradėjo zygism B5	1 Atsakymai 1471 Peržiūrėta	2014 Sausio 29, 23:02:02 sukūrė only AUDI

Autorius Tema: Diagnostikos užfiksuotos klaidos, jų reikšmės ir analizavimas (Skaityta 963726 kartus)

Related Topics