Sakyciau racionalu butu galvot taip, paprastas variklis, be turbu smurbu ir t.t. keiti kas 10-15tukst, kuo daugiau navarotu ir galios is turio vieneto, tuo geresne alyva reiketu rinktis, atsizvelgiant i variklio ipatumus.

Visiškai sutinku. Vienas jautriausių mazgų tepalo kokybei ir yra turbina.

Todel niekada negalima lygint tokiu dalyku kaip lengvoji ri fura, furos jug vaziuja pagrinde trasa ir pas juos pilas nedaug nemzai, bent jau 40litru, tai vat ir gaunasi tas pats, paskaciavus santyki 4l/10000km, 40ltr/100000km

Rašiau apie lengvuosius Opel (tik aišku turi ir filtrą dėti atitinkamą): Nors 40 Ltr/100 000 nevisai sutikčiau, kad geras palyginimas, ten tepalas turi sutepti daug didesnį plotą nei 1.9 varikliukui. Geriau reikia imti tepalo talpos ir variklio darbinio tūrio santykį. Bet tas santykis vis tiek gausis, kad fūrai reikia didesnio kiekio tepalo, variklio darbinio tūrio vienetui (nebent fūra su kūbatūra 19 L ).

Jei tepalas atitinka GM-LL-B-25 specifikaciją, be problemų važiuoja 50 000, nes tai numatęs auto gamintojas.

Fūras tik tarp kitko paminėjau, ir visiškai sutinku su "furos jug vaziuja pagrinde trasa ir pas juos pilas nedaug nemzai, bent jau 40litru, tai vat ir gaunasi tas pats, paskaciavus santyki 4l/10000km, 40ltr/100000km"

Nors 40 Ltr/100 000 nevisai sutikčiau, kad geras palyginimas, ten tepalas turi sutepti daug didesnį plotą nei 1.9 varikliukui. Verčiau reikia imti tepalo talpos ir variklio darbinio tūrio santykį. Bet tas santykis vis tiek gausis, kad fūrai reikia didesnio kiekio tepalo, variklio darbinio tūrio vienetui (nebent fūra su kūbatūra 19 L ).