Gal mes nesusisnekam 

Kalba eina apie situacija, kai i inzineriu paskaiciuota ir "subalansuota" sistema, vietoje standartiniu kaitriniu lempuciu (pagal kurias viskas buvo gamykloje skaiciuota) kisami kitokiu parametru emejai, siuo atveju reikalaujantys mazesnes sroves. As suprantu, kad toks keitimas automobilio laidams ir saugikliui saugus ir is tokios perspektyvos saugiklio keisti nereikia.

Bet uzsienio forumuose teko matyti N+1 nuotrauku, kuomet pvz. is ebay atsisiusti LED'ai sumontuojami i priekinius zibintus (vietoj gabaritu) ir uztrumpinus LED'ui jis kaisdama istirpdo aplinks save zibinta, del ko rezultate gaunamas keliu simtu euru nuostolis (yra net visos temos apie nesaugias LED lemputes).
Taigi klausimas kaip dedant LED apsisaugoti nuo panasiu situaciju?
Argi silpnesnis saugiklis nesumazintu maksimalia trumpojo jungimo srove, kas leistu "atkirsti" uztrumpinusi LED'a? Gal as tiesiog kazko nesuprantu? 

Gali numesti nuorodą į kurią nors iš tų forumo temų?
Šiaip daug kas priklauso nuo pačios LED lemputės, kaip ir kokias medžiagas naudojant ji pagaminta. Kiek dirbtinai sukelta pačio LED įtampa (kad geriau šviestų, vieno LED darbinė įtampa 3-3,3V), kiek jis kaista ir kaip išspręsta jo kaitimo ir aušinimo problema.Bet čia gal daugiau aktualu didesnės galios LED lemputėms arba su varžomis "apgavikais". 5-6W lemputė nori nenori išspinduliuoja tam tikrą šilumos kiekį, tai jeigu LED korpusas kažkur liečiasi, jau bus bėdos jai šviečiant pirmiausiai. Nereiks nei kad perdegtų.
Be to priklauso ir nuo pačios elektros grandinės kurioje dega ta LED lemputė.
Reikės pasidomėt plačiau, juolab kad pats galvoju gabaritus pasikeisti į LED