Panuoju pirkti A4 B6 peciuko radiatoriu, panasu kad uzsikimses ir nesildo salono, rades esu toki varjanta

http://autoplikis.lt/catalog/2718255-nrf-54252

Kokios nomuones apie NRF gamintojus? Radau internete kad specializuojasi labiau i radiatorius ir yra is svedijos, reiktu jusu patarimo. Naudoto pirkti nenoriu, neaisku ka gausiu, o lupti esama irgi neaisku, ar pavyks praplauti, jeigu ne, tai arba teks kisti atgal nepraplauta ir pirkti kita (todel noreciau nusipirkti iskart kita, kad nesukti galvos, islupai, idejai kita ir toliau i trasa)

Siaip placiau, viskas prasidejo kai idejo dujas, pradejo prastai sildyti, pvz siandien ryte buvo apie 15 laipsniu silumos, tai per 14km iki darbo salonas taip ir nesusilo, nustacius klimoje 29 laipsnius, uzkelus apsukas iki 4-5k rpm, pradeda pusti visai karsta, ties 3 tukst. apsisukimu toki drumzlina pucia, tai kaip suprantu, bus uzsikimses, del to viska varo tik per reduktoriu. Termostatas geras, kaista greitai ir gerai iki 90, reduktoriaus ausinimo zarnos irgi tokios karstos, kad islaikyti neina.

O kokia tikimybe kad issiplaus ir sildys gerai? Manyciau jeigu tas naujas uz 20e nera baisiai blogas ir nera ziauriai plonom sienelem, jis tikrai bus svaresnis ir laidesnis skysciui nei praplautas originalas. Gerai tada, o kuom plauti? Purksti ratu valymo chemijos i vidu ir leist ismirkti, paskuj su kercheriu prapust vidu? Ar tiesiog uzteks sroves vandens is krano?

B6 kebule peciuka nesunku pakeisti, pora plasmasiu nuimt is apacios vairuotoju koju ir viskas. Nereikia visos paneles nuimineti.
Kazkada savo nuemiau, po kranu praploviau su kazkokia chemija buitine, ipilus karsto vandens i vidu, visas radiatorius ikaisdavo, bet pastaciaus atgal rezultatas nepakito.
Jai isiminesi radiatoriu, atsargiai nuimk chamutus kurie sujungia zarnas su radiatoriu, nes tie chamutai labai ploni ir lengvai deformuojasi.

B6 kebule peciuka nesunku pakeisti, pora plasmasiu nuimt is apacios vairuotoju koju ir viskas. Nereikia visos paneles nuimineti.
Kazkada savo nuemiau, po kranu praploviau su kazkokia chemija buitine, ipilus karsto vandens i vidu, visas radiatorius ikaisdavo, bet pastaciaus atgal rezultatas nepakito.
Jai isiminesi radiatoriu, atsargiai nuimk chamutus kurie sujungia zarnas su radiatoriu, nes tie chamutai labai ploni ir lengvai deformuojasi.

Jo, apie tuos chamutus ir as galvojau, kad ten bus turbut kazkas trapaus ir lengvai suluztancio.

praplovimui radiatoriaus isimineti nereikia,o kad minejai,kad po duju idejimo,tai nuo to uzsikist negalejo.gal levai zarnas sujunge?

Sveiki,
Audi A4 B7, esant 90 tem pečiukas pučia vos šiltą orą. Į pečiuką ateinanti šlanga karšta,o išeinanti tokia šilta.
Po to važiuojant 140km/h  nepradeda pusti šiltesnio oro.
Buvau numovęs šlangas ir praploviau pečiuką,tai spaudimas buvo geras.
Pečiuko greitis reguliuojasi,tai manau,kad sklendės nebus užstrigusios.
Taip pat esant max temperatūrai ir max ventiliatriaus greičiui pečiuko greitis keičiasi esant mašinos greičiui iki 90km/h ir esant 120km/h(pečiukas pradeda pūsti stipriau).

Kokia problema gali būti?

Kad ir prie didesnių vos vos šiltesnis:) o kaip nuorinti? Nes aš pavažinėjau,atsukau antifrizo bakelio dangtelį ir išleidau orą tik tiek.

Na nuorinau sistemą, bet tas pats.

Na aš ploviau tokiu būdu kaip tai dažniausiai daroma, per įėjimo šlangą paleidau vandenį iš krano,o per kitą jis ištekėjo. Ir spaudimas buvo normalus.

O tai koks skirtumas,jei jis normaliai prateka ir dabar,suprantu,kad sunkiai teka,tai gal pramušti negali,todėl reikia atvirkščiai paleisti.

Išimti nėra taip lengva,todėl noriu išvengti to. O kas dėl slėgio ir orinimo,tai truputi numovus šlangą(išeinančios iš pečiuko) iki tos skilutės,kuri skirta nuorinti per ją eina fontanas,tai manau spaudimas sukeltas. Ar ne?

Dar vienas pastebėjimas,kad važiuojant ar sukėlus apsukas iki 2k pradeda pusti šiltą orą,bet apie 22laipsnius, o didinant šilumą ji lieka tokia pati.  Taip pat paliekant mašiną dirbti ant laisvų apsukų pradeda vėsti pečiukas ir tuo pačiu grįžtam šlanga.