Įkyrus motoro pastuksenimas galiausiai atsibodo ir vietoj 2.2 KU įmečiau 2.3 AAR iš donoro. Įpurškimą palikau tą patį, tai tiko praktiškai viskas išskyrus kuro „cut off valve“ pajungimą į oro įsiurbima, kuriam vietos naujo variklio gofroj nebuvo. Teko pjaut skylę ir kolchozint 
Paskleidus 2.2 variklį aptikti žiaurokai peėsti 1 cilindro švaistikliniai indėklai, iš akies pagal xono ir stūmų išdilimą ne toks jau didelis cilindrų elipsiškumas. Ar dėl to galėjo girdėtis stuksenimas numetant gazą, dar kažkaip abejoju. Bloką greičiausiai vešiu matuot ir žiūrėt, gal apsimoka atgaivint. Nes kaip atmosferinis su dideliu suspaudimo laipsniu buvo tikrai afigienas motoras.
Į 2.3 sudėti nauji indėklai, nauji kompikai iš 2.2, nauji purkštukai, perdėta pompa ir tepalo siurblys, kurių dėka diržas įtempiamas su pompa, o ne su įtempėju kaip yra ant AAR. Kuris dar buvo ir seniai jau miręs.