Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Autorius Tema: Sanmarko4 OOOO B5 142kW Avant (vel ne RWD)  (Skaityta 115375 kartus)

Neprisijungęs Sanmarko4

  • Klubo garbės narys
  • *
  • Įrašai: 1611
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Kitas miestas
taip sutinku dėl LSD termino, tas limited slip net ir torsenui gali būt taikomas, geriau kaip sakai tikrai įvardinti tikslius diffus apie ką kalbame. Etkoj torsenas vadinasi "center differential, self-locking". Locking my ass. Užlockinti gali tik svarkė :)

Apie lsd vidurius supratimą turiu. BEt kaip sakei p.s. skilty, kad jie pagaminti kad neiškart blokuotų, bet kaip tu įsakysi silikonui ir plokštelėm kada jų sukabinimo jėga turi būt didesnė? Suprantu su elektronika / hidraulika viskas easy ;)

Dėl edl rašiau apie ~~tų metų modelius kaip tavo ir renciaus a4os
Kol abu ratai turi bent kazkoki pasipriesinima (buvau rades kazkur info, kad nuo 5% lyginant su priesinga puse) Torsenas turi blokavima (B5 atveju 2:1)

Apie LSD mane ne iki galo supratai, kaip sakiau, ju esme, kad jie niekada neblokuoja abieju pusiu 100%. O jegos paskirstymo santykis yra reguliuojamas tiek keiciant ploksteles kitomis (skirtingu matmenu), tiek keiciant skysty i kita (Skirtingu charakteristiku).

Del EDL b5 neesu tikras, taigi nieko negaliu pasakyt. Bet remiantis asmenine patirtimi: as dabar turiu RWD, ir kol EDL neatjungiu man stabdziai neduoda blokuot priekiniu ratu kol prasukineju galinius, galima sakyt, kad jis veikia ir tarp asiu.