tiesa, savaitgalį bekeičiant ratus, kilo išganinga mintis dėl Slėgio daviklio (dviejų kontaktų) į modelius kaip mano.

Kaip žinia, jis sukasi vietoj žemo slėgio daviklio. ir jis yra perarti tiek variklio bloko tiek vakuumo sistemos detalės. tas pats gvintas yra ir stabdžių žarnelių (M10x1). ją įsuksiu vietoj daviklio, taip prasiilginęs galėsiu atokiau ir patogiau įsukti į žarnelę dviejų kontaktų slėgio daviklį (tik laikiklį subursiu davikliui, kad nesivoliotų tarp šlangų). nes mintis knistis ankštoje aplinkoje po tepalo filtru, su perturbacijom su greičio davikliu, visai nežavi.

Lyg ir B4 būna žarnelės vienas galas patinas kitas - patelė.
Su slėgiu kaip ir tvarkoj turėtų būti, atlaikys, juk stabdžių sistemoje dristu teigti didesnis susidaro.