Esmė, kad ne vienas tu turi tos patirties ir teisingai sako tie, kad daug nm žymiai greičiau dabaigs silpnesnę variklio ar transmisijos dalį nuo mažų rpm, o ne nuo vidutinių ar aukštų. Įdomiausiai skamba tie palyginimai su 2500rpm ir išsikvėpusią turba ar pan

Evka, kalbi taip, lyg niekad dyzeliu nevaziaves...

paimk belekurio tdi kreives, tdi vaziuoja tik turbo spoolo metu, po to vaziuoja ne ant NM o ant AG.. kuriam diapozone didziausias pagreitis? gali bobutei papasakot, kad tdi turbo spoolas iki redline..   bi/twin turbo taip, ten kita politika.. ar cia su atmosferiku kokiu lygini?





o kad ant spoolo kencia sankaba - tai taip, cia viskas ok. o del motoro - cia tai galima gincytis, kas labiau zudo engina , ar slegis ar auksti rpm netik slegis sukelia apkrovas bet adekvaziai ir auksti sukiai taip kad..