dekui Sintetic ir Domas uz atsakyma, nesu turejes quattrines , tai visa sistema man nauja tai jau nereik daryt izdivono kad as kazko dar nezinau ar nesuprantu 
diffas sublokuoja reduktoriu galini ar kanors dezeje padaro?
Dėžėj niekas nesikeičia, susiblokuoja galinis reduktorius tik
paskaitinejau literarūros biski. tai 2 karta Q na kaip ir 1Q pastoviai varo 1pr ratas ir vienas priešingos puses galinis. tai 10psl gale toj situacijoj man turejo suktis-buksuoti galinis desinys ratas. kodel jis nebuksavo? reduktorius-diferencialas suluzes? ar vel neteisingai galvoju?
Prie ko čia prišingi ratai. Visi varo visada. Tarp abiejų priekinių yra reduktorius kaip fwd mašinoj. Kam lengviau, tas ir sukasi. Gale tas pats. Tik ten yra blokiruotė. ją įjungus suksis jie abu nei greičiau nei lėčiau viens už kitą. Centre yra Torsenas kuris skirsto sukimo momentą į tą ašį kurioje didesnis pasipriešinimas (ten daugiau). Iki kol kas nors ore nepasikabina, torsenas dirba kaip jam priklauso. Kai kas nors kabo ore (viena iš ašių rodo nulinį pasipriešinimą) tada ir torsenas tampa opendiffu. Tai negalioja jei pasikabinęs vienas iš galinių ratų, kai įjungta blokiruotė. Tada apkrova eina iš kito. Tepriškai pasikabinus vienam priekiniam mašina turi nejudėt, bet tai sprendžiama stabdžio pagalba.
Nuotraukose nematau nei vieno rato pasikabinusio. Kurie ratai sukosi toj situacijoj kai smigai?
