Kai busiu garaze nufotkinsiu ka isemiau ir ka idejau. Wow skirtumas. Pvz priekinio stabilizatoriaus traukes - tikek netikek, bet buvo plastmasines. Pvz upper control arms, ko pagalba reguliuojamas isvirtimas-fixed. Nesireguliavo. Keiciau i besireguliuojancius. Variklio skyriuj, nzn kaip lietuviskai, bet lanzeronus tvirtino presuoto aliuminio strypai. Pakeiciau i frezuoto aliuminio standzius. Stock-200g, idejau kokius 3kg sverencius. Isivaizduok skirtuma:)

Visos pakeistos trauke dabar turi sferinius guolius, ko pasekoje - gerokai maziau bilda vaziuokle. Anksciau pravaziavus kokia plytele ar maza duobe, jausdavosi kaip gumos susispausdavo. Dabar nieko panasaus.

@volume13: prie mano darbo

Idomiu cia Audi inzinieriai sprendimu prieme.. Cia idomu taip padare is kastu taupymo sumetimu, ar yra tam kazkokios normalios priezastys?
Atrodytu pas RS modeli turetu viskas but tvirciau, geriau ir rimciau