Blin Vokiečiuose karantino griežtumai, tai ne pas mus, kaip vaikų darželyje.
Totalus BAN. Jokių mašinos apžiūrų, jokių test, nieko... Tad kone 2 sav teko ieškoti galimybės, kaip ją pamatyti prieš jamant 
Na bet finale 
Pakrauta, keliauja į LT.

Jei kas turės gražesnių ratų (mastyvaus tipo), mielai lauksiu pasiūlymo

  šie gal... Panašūs, bet labiau man žiūrisi.

 

O kaip pačių vidaus medžiagų kokybė po D4? 

Minusas: teplus ekranas, tik palietei ir matosi kaip ant isblizgintos krikstolines taures pirsto antspaudas
O visa kita, nezinau ka ir pasakyti... Vaziuoja tyliau, izoliacija geresne (bet gal kad akustiniai langai). Nieks nebraska, netraska, necypauja, is kitos puses, jai nera nei 2 metu, tad gal dar ne laikas minusu ieskoti. Gaila kad BO pr.kolonke neisvaziuoja, smagus prikolas buvo.
D4 pavaru svirtis kazkaip per metus vis tiek iki galo neprilipo perjungiant P/R/D... D5 good.
Galiniai vairuojami ratai tikrai prideda pliuso.

Na bet ką pirmą parą daryt neįprasta Test'draive su kita ir blūdinau, paskui spjoviau ir tiesiog pasivažinėjau. Beja didelis skirtumas tarp tų pačių D5 mašinų, kame skirtumas, dar pačiam šiek tiek Gal Long, gal aktyvi pakaba, gal galo vairavimas, gal akustiniai stiklai, gal bendra komplektacija... nu žodžiu...
Viskas kitaip, panelėj atsirado ne viena plančetkė. Dabar su kiekviena diena vis afigieniau

Su D4 oi ne kartą lipau iš mašinos ant pavaros, oi kiek kartų D ir R susipliončino Tiek pirmą dieną išlipau ant R... Tiek po beveik metų vis dar kažkaip ta rankena neprilipo iki galo.

Lazeriniai žibintai prikolas, bet kažkoks kosmosas nėra. Kamera stebinti mašinas (auto šviesom) tapo labai tiksli ir mato velniškai toli, tad ir lazerio nejungia kol ten belekur toli kažkas važiuoja.

Variklis, skaudi tema liko tik V6 varikliai iki 2020 metu

Error smegenyse ismeta nuo sios temos

Pavarų dėžė patogi nuo pirmos kelionės, neturiu ką pasakyti apie ją. Tiesiog viskas ok

D5 pradėjo gaminti 2018m ir nebuvo V8... Tik nuo 2020m atsirado Kainos šiai dienai yra dvigubos, net lyginant su šia neklukliu faršu 2019m.

3.0tdi
600Nm prie 1250rpm
210kw prie 3650rpm berods.

Nėra kad buka, nevažiuoja, na bet vis tiek ne tas iki galo kaifas.

Ir dzin tie skaiciai, kai truksta 2 cilindru

Taip, truksta iki pilnos laimes. Bijau kad kuo toliau, tuo labiau teks prie to iprasti. Euro 7 is vis lempa nusimato, 30gr ismetamuju. Kazki kaip cia bus.

Reiks kada pavadeliot D4, kazi kaip bus gryzus i ex modeli, tada labiausiai pasijaus skirtumai.

P.s. Atsiprasysiu komentaro apie lazeri, nes jo deka yra ne tik placios sviesos, o ir ilgos. Ijungiamos tik automatiskai kai turbut 1km atstumu priekyje nieko nera.
Pliusas tikrai slyksciu oru kaip dabar.
Nors zinoma, LED labai efektyvus ir be lazerio, taciau tikrai prideda

cia bent jau skydelis normalus ne kaip d4 

Skonio reikalas, bet kaip tokiam afigienai modeliui tai jis čia toks slabo atrodo.

Buvo galima nusipirkti už 100 su centrais "Audi Virtual cockpit plus", bet jis ten kažkokį sportišką meniu tik turi, rezoliucija ar dydis nesikeičia. D5 spidometras nuotraukose atrodo kaip pirmas spalvotas telefonas, bet realybėje ten viskas gerai su juo, bet ne geriau nei 2013 S klasės mersedese...

Buvo galima nusipirkti už 100 su centrais "Audi Virtual cockpit plus", bet jis ten kažkokį sportišką meniu tik turi, rezoliucija ar dydis nesikeičia. D5 spidometras nuotraukose atrodo kaip pirmas spalvotas telefonas, bet realybėje ten viskas gerai su juo, bet ne geriau nei 2013 S klasės mersedese...

Aš manau, kad turėtų būti ir slaptų menių, prikiš rankas ir programišiai. Kai yra ekranas - jis gali viską.

Audi atsilieka nuo merso stipriai ir netgi nuo bmw

Čia kad LCD spidiką įdėjo?