bajorai, dar kartą dėl neužpūtimo: jei specified ir actual slėgiai skirasi, turbinos kontrolės sistema bus nekokia arba pati turbina, kompas bando užpūst, terbina nesugeba. Čia gal tas variantas kai aktuatoriaus negalima pajudint nuo turbos, o tai buvo padaryta?

na įdomu koks tas užpūtimas tėra prie 1000-1500rpm... Nejudinau aktuatoriaus, o pats jis per ~2mėn palengva ir negalėjo išsijudinti.

Na o tęsiant pažintinę ir praktinę kelionė po dyzelio jūras, įtariamos problemos dėl OSM, bet vėlgi, tie įtarimai ties 2500rpm atsiranda, nedideli oro kritimai, tai visai ne ta vieta, kurioje aš sliekų ieškau, bet žinoma tyrimą pradėjome. Ant stalo 5-ios naudotos OSM. Prasidės nagrinėjimai. Labai didelis dėkui DieselBurner  ir už pagalbas, korekcijas ir visą kitą

Kelias nueitas nemažas, bet reziume pradėjau nuo 10,5sek, tuomet pamatęs tokį pagreitį pašiurpau, šiai valandai jau pasiekiau 8,0sek. Viliuosi pamatyti pirmą skaičių 7.*sek