ant faros fyškės su testeriu netikrinau    užkūrus ir lėtai važiuojant abs nedega, bet pedalas kietas, biški greičiau pavažiavus užsidega lempa, dėl granatos aprudijusios gali būt dar?

o su kompu nenusiskaito ABS bloko klaidos, pasakytu bent kuris durniuoja
jei atstumas per dilimas ar per mažas ABS blokas nemato, kad sukasi ratas, nes nesigauna generacijos iš daviklio
rūdys jei jau tiek iškilę, kad karpiukų nebėra, o vientisa viskas tai ir daviklis matys tik vinetisuma
iš bėdos su kokiu oscilografu ar šiaip kokiu aparaciuku kuris pulsacijas fiksuotu, būtų galima pažiūrėti kokį signalą duoda besisukantis ratas pasijungus tiesiai ant daviklio laidų

aišku jai čia bėda daviklyje

O tai tada pas mane kame bėdos gali būt? Praktiškai visada ABS būna išsijungęs ir jo įjungt neįmanoma. Bet va kartais nuo karto labai retai jis važiuojant įsijungia ir tada nepastebėjęs beveik avariją padarau, kadangi visiškai neleidžia mašinos stabdy. Pedalas visiškai kietas, nemuša per jį , ir kad ir kiek ten bestabdytų, traukia į dešinę 

audzius: gali, kaip ir nuo daug ko kito, standartinė signalo nematymo bėda pas tave
ArasCl: ne negalima nuskaityt, pas quattro modelius yra 3 kontūrų abs, ir jis neturi pin 31 a.k.a. k linijos a.k.a diagnostikos, dėl to siūlau savo velnio aparatą bosch kdas0003 arba vag 1710
quattro: gali būti bet kas, bet standartinė signalo nematymo bėda, mano prietaisas turėtų padėti. O lempačka užsidega užkūrus motorą ar pradėjus judėti?
vabalaz: na taip, gal sujudinai daviklį arba įdėjai ne tą granatą, o šiaip teisingai, kol nesusitvarkai, lupi lauk saugiklį arba bent 1 rėlę arba fiškę nuo ecu ir važinėji su pastoviai išjungti

Kiek dantu  granatose buna pas silke? 45 gal?

vabalaz: na taip, gal sujudinai daviklį arba įdėjai ne tą granatą, o šiaip teisingai, kol nesusitvarkai, lupi lauk saugiklį arba bent 1 rėlę arba fiškę nuo ecu ir važinėji su pastoviai išjungti

po tokių bajerių, kai dingsta visiškai stabdžiai, tai ir sutavrkęs bijočiau važinėt. Per sena mašina, kad pasitikėčiau ja. Viskas juk nuo senatvės jau jose genda. O su stabdžiais juokaut nenoriu kažkaip.

trim C3 audi buvo trūkę stabdžių vamzdeliai bevažiuojant, stabdžiai iškart nedingsta, nebent lakstant, tada gal greitai be stabdžių galima likt 
šiandien rastas dar vienas galinis ABS daviklis miręs, o veikiančio varža nuo priekinių skiriasi, bet jau kaip ir aišku    pabandyt 2vnt. naudotų temp. daviklių, skydelyje parodymai nesikeičia    nuskaitytos variklio klaidos, nieko nerasta, bet taip kaip auksinis zylas, kažkodėl nesisuka, gal dėl geresnio sukibimo ir didesnių ratų?    po testavimo pastatytas polsio savaitei 

taip, daugiau nekyla, identiškai su visais trim davikliais, ventiliatorius įsijunginėja ant trečio greičio, termostatai ir vandens ir tepalo atsidarę 

Man panasiai buwo.gal tik truputi auksciau rode.davikli pakeiciau ir vuolia

man pakeitė visas stabdžių linijas į naujas gale naujas šlangas o priekyje naujas armuotas šlangas.

tai pirma prakiuro viena armuota, tada kita. visa kita laiko. Dėl daviklio, teisingai, tas testas turi ją lenkti iki galo

Susidėk goodridge priekyje šlangas kaina ne kostmosas

taip, daugiau nekyla, identiškai su visais trim davikliais, ventiliatorius įsijunginėja ant trečio greičio, termostatai ir vandens ir tepalo atsidarę 

dar gali varžą pamatuoti karšto daviklio to kontakto kuris eina į skidėlį ir sulyginti su lentele kur būna temp. daviklio varžos priklausomybė nuo temepratūros
paprastai kai apioe 80-90 laisniu 200-300 omu kai šalta apie 20 laipsniu 3k omai

didžiąjame žinyne stopudovai yra prie gaugės testavimo

esu matęs ir net tų daviklių kur kondiškei ar išorės temp. ekranėliui irgi man rodos panašios varžos priklausomybė nuo temp.

Dar biški 

Bako vidus  Ronal Bolero tokie tik R17 būna