Dar del ismetimo ir isiurbimo kanalu - ju ilgis ir forma (abu svarbus) labiausei sprendzia kuriame sukiu diapazone bus didziausias variklio galingumas.
Be to kad ismetimo kanalas atrodo mazas, nereiskia, kad jis daug stabdys, jis gali ir padeti tam tikruose sukiuose(ten gali susikurti tiesiog didesnis duju greitis).  Ir siaip su labai laisvu ismetimu nevisada losi galingumo, tad ir reik atsargiai daryti.
Aisku dar priklauso koki galinguma sieki, gal vien pagal galinguma tikrai to ismetimo truks.

EGT - exhaust gas temperature
o detaliu gamintoja EGT reiketu apeiti per puse zemes rutulio, arba tiek kiek yra nuo Kinijos iki Lietuvos
kokia literatura gal turi su visokiom tokiom informacijom?

Cia istiesu nevisai literatura, labiau  kiek susidures ( cia tik +-, dar yra kitu kruva faktoriu.), ir kiek simulatoriuje skaiciaves (pries modernizuodamas varikli pazaidziu su engine analyzer).
Bet panasia lentele esu mates kazkurioje is siu knygu:
Performance Tuning in Theory & Practice
Four Stroke Performance Tuning