Padarė diagnostika Bajoras, ir štai ką rado :



00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
            30-00 - Open or Short to Plus
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
            41-00 - Blocked or No Voltage
01297 - Sensor for Vent Temperature; Footwell (G192)
            30-00 - Open or Short to Plus
01296 - Sensor for Vent Temperature; Center (G191)
            30-00 - Open or Short to Plus
01582 - Signal for Coolant Temperature
            30-00 - Open or Short to Plus


00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
            30-00 - Open or Short to Plus    ir ties čia galima daryti prielaidą jog būtent dėl šio sensoriaus klima mato -50^o lauke
ko pasekoje nepasileidžia kompresorius, viskas labai paprasta arba pats daviklis numirė arba laidas atviras. Susirandu to daviklio
fyškę prie vairo stiprintuvo bakelio, ir lauko daviklis net nepajungtas ! niekados pats neatjungiau o kiti prie maudi rankų irgi nekišo,
na o bet tačiau salone aš ir dabar matau lauko temperatūra spidometre, ir kondyškė visada veikė be G17 daviklio  . Praėjau su
 testeriu laidus kurie man turėtu rodyti termoresistoriaus varžą, varža sėkmingai pasiekia spidometrą kur ir turėtu ateiti iš G17
pagal ELSA. Taip pat pagal ELSA matyti jog į kondyškės valdymą ateina tas pats  laidas ir kuris nerodė varžos butu kaip ir ok tačiau
varžos nerodė šalia esantis laidas kuris matuoja temperatūrą ateinančia pro salono filtrą, nors diagnostika ten problemų nerodė.


Bandžiau laidą su varža iš G17 nusivesti į kondyškės bloką, tai nepadėjo. Nepadėjo ir kondyškės blokas iš kitos auto, nei G17 pakeitimas.
Nei spidometre nei kondyškės blokuose neradau jokiu šaltų paikių, nei drėgmės ar oksido pėdsakų. O pati kondyškė sėkmingai veikia kai tiesiogiai
paduodu pliusą į kompresoriaus magnetą .


Gal yra minčių ?