as sutinku arai kai kalba eina apie sakiu ir traverso sailentus, difo guma, dezes ir variklio pagalves. Bet stabilizatorius turi kiek kitokia funkcija, todel cia gumos laisvumas yra lygus stabilizatoriaus laisvumui ir masinos kietumui itakos nepadarys. Pvz priekyje nera gumos traukeje, yra du kieti sarnyrai
Geriausias mano manymu variantas butu ir gale pritaikyti traukes tokias kaip priekyje (reikia privirinti stora ausi tinkamame aukstyje). Aisku to neuztenka, reikia ir viduryje stabilniko deti poli, kas irgi masinos kietumui netures juntamos itakos. Itakos turetu tik kietesnis stabilnikas.
Del ko cia rasau, tai ne is sportinio intereso, o del to kad galas su standartine pakaba plaukioja ziauriai, daugiau uz prieki ir understeerina nesveikai. Padarius gala kietesni ir stabilesni uz prieki, galbut pradetu oversteerinti, arba ne