Autorius Tema: isjungus varikli issijungia ir ventiliatorius (Skaityta 2765 kartus)

Joaquin · « **Topic Start:** 2010 Birželio 12, 20:21:50 »

sweiki, reikia trumpo ir konkretaus atsakymo....
auto B4 2.3 bendzinas... uzgesinus auto issijungia ir ventiliatorius....kokia rele ar kuri davikli reikia pakeist ??
ar bent jau taip imanoma... ? ?!?
is anksto aciu uz konkrecius atsakymus atsakymus

PS.paieskoje nieko neradau..

minas · « **Atsakymas #1:** 2010 Birželio 12, 21:29:37 »

Citata iš: extendet 2010 Birželio 12, 20:21:50

sweiki, reikia trumpo ir konkretaus atsakymo....
auto B4 2.3 bendzinas... uzgesinus auto issijungia ir ventiliatorius....kokia rele ar kuri davikli reikia pakeist ??
ar bent jau taip imanoma... ? ?!?
is anksto aciu uz konkrecius atsakymus atsakymus
PS.paieskoje nieko neradau..

O ,ka nori kad pastoviai suktusi?.Nebent viena galvojai.,kita parasei.

Domas · « **Atsakymas #2:** 2010 Birželio 12, 22:30:58 »

užgesinus motorą ventiliatorius turi išsijungti, ir esant reikalui įsijungti afterrunas. Pvz pas 200 20v 1 greitis įsijungia ant 93C, antras kažkiek 10?C. O after-run'as veikia nuo 110C ir pučia iki kol temp nenukrenta iki 97C. Afterrunui net atskiras daviklis pas mane stovi. Gal ir pas Tave panašiai. Va šiek tiek apie jį:

This after-run temp sensor is designed to turn on the low speed radiator fan and turbo coolant pump when the coolant at the sensor reaches 110 degrees Celsius (230F), the sensor will turn off the after-run system when the coolant temp drops down to 97 Celsius (207F). The sensor is also designed NOT to work above 130C to avoid any problems, I suppose, if a fire should start in the engine compartment.

bosko · « **Atsakymas #3:** 2010 Birželio 12, 22:43:17 »

Citata iš: Domas 2010 Birželio 12, 22:30:58

užgesinus motorą ventiliatorius turi išsijungti, ir esant reikalui įsijungti afterrunas. Pvz pas 200 20v 1 greitis įsijungia ant 93C, antras kažkiek 10?C. O after-run'as veikia nuo 110C ir pučia iki kol temp nenukrenta iki 97C. Afterrunui net atskiras daviklis pas mane stovi. Gal ir pas Tave panašiai. Va šiek tiek apie jį:

This after-run temp sensor is designed to turn on the low speed radiator fan and turbo coolant pump when the coolant at the sensor reaches 110 degrees Celsius (230F), the sensor will turn off the after-run system when the coolant temp drops down to 97 Celsius (207F). The sensor is also designed NOT to work above 130C to avoid any problems, I suppose, if a fire should start in the engine compartment.

kurioje vietoj tas daviklis pas tave?

Joaquin · « **Atsakymas #4:** 2010 Birželio 12, 22:55:53 »

ta prasme gal ne taip paklausiau..pabandysiu kitaip... uzkaitus varikliui isijungia ventiliatorius....nukrenta temp.issijungia ...viskas...ausinimas veikia....

bet pvz,pas kitas masinas...uzkaitus varikliui.... ventiliatorius dirba tam tikra laika netgi isjungus degima

taj as ir klausiu ar ir pas beskes taip turi but ??

nes kiekviena kart ( dazniausiai per karscius) ( o vasara kitaip ir but negali )...atvaziavus pzv i maxima ir uzgesinus masina as turiu wel i jungt degima kad ventiliatorius baigtu sawo darba... ir kiekviena karta reikia laukt ~ 1 min.... kartais ir ilgiau...
man taj labai patiktu..atvaziavai...isjungei...uzrakinai masina...wentiliatorius padirbo kiek JAM reikia... ir issijungia...

o gal cia taip ir turi but....tik neaisku ar pas mane tas AFTERRUNAS yra ir ar jis weikia..nes daugiau 100..neuzkaista kad ir per didziausius karscius kamciuose.....

Veil · « **Atsakymas #5:** 2010 Birželio 12, 23:09:52 »

kiek zinau ne vien ventiliatorius tam buna, o ir cirkuliacinis siurbliukas ties variklio bloku is desines puses. Bet taip pat ir nevisose to pacio modelio modifikacijose buvo tokie dalykai.

minas · « **Atsakymas #6:** 2010 Birželio 13, 10:50:48 »

Citata iš: extendet 2010 Birželio 12, 22:55:53

ta prasme gal ne taip paklausiau..pabandysiu kitaip... uzkaitus varikliui isijungia ventiliatorius....nukrenta temp.issijungia ...viskas...ausinimas veikia....

bet pvz,pas kitas masinas...uzkaitus varikliui.... ventiliatorius dirba tam tikra laika netgi isjungus degima taj as ir klausiu ar ir pas beskes taip turi but ??

nes kiekviena kart ( dazniausiai per karscius) ( o vasara kitaip ir but negali )...atvaziavus pzv i maxima ir uzgesinus masina as turiu wel i jungt degima kad ventiliatorius baigtu sawo darba... ir kiekviena karta reikia laukt ~ 1 min.... kartais ir ilgiau...
man taj labai patiktu..atvaziavai...isjungei...uzrakinai masina...wentiliatorius padirbo kiek JAM reikia... ir issijungia...

o gal cia taip ir turi but....tik neaisku ar pas mane tas AFTERRUNAS yra ir ar jis weikia..nes daugiau 100..neuzkaista kad ir per didziausius karscius kamciuose.....

viskas pastave gerai,nebent nori pasidaryti navarota.Statomas daviklis virs variklio ir jis isjungus degima nuo variklio karscio paleidzia ventiliatoriu.Pas mane bulkoj yra toks dalykas,bet karta grybaudamas atjungiau ji ,kad miske nenusestu akumas,taip ir liko.cia gal dvisimtem aktualu,joms daugiau ausinimo reikia,bet ir batareika turi buti gera.

Sintetic · « **Atsakymas #7:** 2010 Birželio 13, 12:55:45 »

turetoj a 100 2.3 ventiliatorius isijungdavo ir uzgesintai, tarkim atvaziavi kazkur, uzgesinai, kad ir tuo metu nedirbo vent bet pastovejus kazkiek laiko jis budavo isijungia padirba ir issijungia matomai delto kad pompa nevarineja antifryzo per radiatoriu ir jis bloke ar kazkur pasiekia atitinkama temp delko ir ijungia ta reikala, o turetoj a 100 2.0 D tokiu dalyku nebuvo, pagesinai varikli uzgeso ir ventiliartorius, matomai tai nuo motoro priklause

Domas · « **Atsakymas #8:** 2010 Birželio 13, 14:25:49 »

Citata iš: bosko 2010 Birželio 12, 22:43:17

Citata iš: Domas 2010 Birželio 12, 22:30:58
užgesinus motorą ventiliatorius turi išsijungti, ir esant reikalui įsijungti afterrunas. Pvz pas 200 20v 1 greitis įsijungia ant 93C, antras kažkiek 10?C. O after-run'as veikia nuo 110C ir pučia iki kol temp nenukrenta iki 97C. Afterrunui net atskiras daviklis pas mane stovi. Gal ir pas Tave panašiai. Va šiek tiek apie jį:

This after-run temp sensor is designed to turn on the low speed radiator fan and turbo coolant pump when the coolant at the sensor reaches 110 degrees Celsius (230F), the sensor will turn off the after-run system when the coolant temp drops down to 97 Celsius (207F). The sensor is also designed NOT to work above 130C to avoid any problems, I suppose, if a fire should start in the engine compartment.
kurioje vietoj tas daviklis pas tave?

Iš apačios į vandens kolektorių sukasi, šalia MFTS (multi function temperature sender) (to kur siunčia šiltumo duomenis į skydelį).

Extendet - o kam užgesinus variklį jam pūsti pagal pirmą ar antrą ventiliatoriaus greitį kurie skirti variklio kaitimo prevencijai? Jeigu Tu pvz nevažiuosi kurį laiką ir jis pats atvės. Pasikartosiu - tam naudojamas afterrunas, kuris gesina išjungtą variklį tikrai aukštoje temp (110C, kada tikrai reik), o kol temp 93+ nematau reikalo aušinti išjungto variklio. Tik va nežinau ar afterrunas pas Tave yra. Afterrunui9 ieškok daviklio, jš trumpini (artai jungi kažką jame į pliusą/minusą) ir žiūri ar pasileidžia ventiliatorius. Dar variantas yra (mum pavykę su kolegos 200 20v+mano kompas) penkis gal kartus pilna katuške įsibėgėt iki 100+, stabdyt it t.t. Šiaip tvarkingos sistemoj ir nesportuojant šis navarotas retai kada reikalingas.

Veil, taip yra ir pompa, labai faina kai ji sugenda, gerų sunku rast, naujos kaina kosminė

minas · « **Atsakymas #9:** 2010 Birželio 13, 15:01:01 »

Citata iš: Domas 2010 Birželio 13, 14:25:49

Citata iš: bosko 2010 Birželio 12, 22:43:17
Citata iš: Domas 2010 Birželio 12, 22:30:58
užgesinus motorą ventiliatorius turi išsijungti, ir esant reikalui įsijungti afterrunas. Pvz pas 200 20v 1 greitis įsijungia ant 93C, antras kažkiek 10?C. O after-run'as veikia nuo 110C ir pučia iki kol temp nenukrenta iki 97C. Afterrunui net atskiras daviklis pas mane stovi. Gal ir pas Tave panašiai. Va šiek tiek apie jį:

This after-run temp sensor is designed to turn on the low speed radiator fan and turbo coolant pump when the coolant at the sensor reaches 110 degrees Celsius (230F), the sensor will turn off the after-run system when the coolant temp drops down to 97 Celsius (207F). The sensor is also designed NOT to work above 130C to avoid any problems, I suppose, if a fire should start in the engine compartment.
kurioje vietoj tas daviklis pas tave?
Iš apačios į vandens kolektorių sukasi, šalia MFTS (multi function temperature sender) (to kur siunčia šiltumo duomenis į skydelį).

Extendet - o kam užgesinus variklį jam pūsti pagal pirmą ar antrą ventiliatoriaus greitį kurie skirti variklio kaitimo prevencijai? Jeigu Tu pvz nevažiuosi kurį laiką ir jis pats atvės. Pasikartosiu - tam naudojamas afterrunas, kuris gesina išjungtą variklį tikrai aukštoje temp (110C, kada tikrai reik), o kol temp 93+ nematau reikalo aušinti išjungto variklio. Tik va nežinau ar afterrunas pas Tave yra. Afterrunui9 ieškok daviklio, jš trumpini (artai jungi kažką jame į pliusą/minusą) ir žiūri ar pasileidžia ventiliatorius. Dar variantas yra (mum pavykę su kolegos 200 20v+mano kompas) penkis gal kartus pilna katuške įsibėgėt iki 100+, stabdyt it t.t. Šiaip tvarkingos sistemoj ir nesportuojant šis navarotas retai kada reikalingas.

Veil, taip yra ir pompa, labai faina kai ji sugenda, gerų sunku rast, naujos kaina kosminė

Ka tu cia apie savo dvisimte.Vaikai pradekit skirt masinas pagal modeli,o ne pagal savo.Ir pastave toks daviklis yra,tik stovi mataro gale,o ne kokim kolektoriui.Laikas jau zinoti,kad davikliai komutuoja tik minusus,nes senienos tik degtu ,,lauzo sviesa"

orzo · « **Atsakymas #10:** 2010 Birželio 13, 15:12:27 »

tai kasnors atsakys kur tas daviklis konkreciai stovi ar toliau malsit sh per aplinkui? Pas mane bulkoj 2.3 irgi seniau ausindavosi isjungus varikli, bet veliau dingo sitas "navarotas"

minas · « **Atsakymas #11:** 2010 Birželio 13, 15:22:21 »

Citata iš: orzo 2010 Birželio 13, 15:12:27

tai kasnors atsakys kur tas daviklis konkreciai stovi ar toliau malsit sh per aplinkui? Pas mane bulkoj 2.3 irgi seniau ausindavosi isjungus varikli, bet veliau dingo sitas "navarotas"

O ko tu cia dar rekauji.Atsidaryk kapota ir pamatysi,o jei nematai kas nors parodys.Keturiu cilindru buna tarp variklio ir kolektoriaus priekyje,o penkiu gale.davikliai skiriasi.Buna vieno,buna dvieju kontaktu.Atleiskit kur koks stovi neprisimenu.

orzo · « **Atsakymas #12:** 2010 Birželio 13, 15:57:26 »

Citata iš: minas 2010 Birželio 13, 15:22:21

Citata iš: orzo 2010 Birželio 13, 15:12:27
tai kasnors atsakys kur tas daviklis konkreciai stovi ar toliau malsit sh per aplinkui? Pas mane bulkoj 2.3 irgi seniau ausindavosi isjungus varikli, bet veliau dingo sitas "navarotas"
O ko tu cia dar rekauji.Atsidaryk kapota ir pamatysi,o jei nematai kas nors parodys.Keturiu cilindru buna tarp variklio ir kolektoriaus priekyje,o penkiu gale.davikliai skiriasi.Buna vieno,buna dvieju kontaktu.Atleiskit kur koks stovi neprisimenu.

nei as rekiu, nei ka. Pasiskaityk tema nuo pat pradziu ir pasiziurek kiek joje reiksmingu postu a? Zmogus uzdave paprasta klausima "kokia rele ar kuri davikli reikia pakeist?".

adrian · « **Atsakymas #13:** 2010 Birželio 13, 16:03:13 »

dvieju kontaktu daviklis , prisuktas po voztuvu dangteliu gale variklio ziurint is priekio. (Thermo switch for blower after - running for cooling the fuel injectors)

Domas · « **Atsakymas #14:** 2010 Birželio 13, 16:23:34 »

minai nevisai tiesa Tavo, jei jau toliau kalbant į lankas apie 200 tai pas mane jis sukas vandens kolktoriuje. Èia pas 20v taip, bet pas ją ir įpurškomo kolikas kitoj pusėj, tai lygint negalima

Iš galo sukasi du - vienas į ECU, kitas mistinis, taip ir neišsiaiškinau kam.

minas · « **Atsakymas #15:** 2010 Birželio 13, 18:12:15 »

Citata iš: orzo 2010 Birželio 13, 15:57:26

Citata iš: minas 2010 Birželio 13, 15:22:21
Citata iš: orzo 2010 Birželio 13, 15:12:27
tai kasnors atsakys kur tas daviklis konkreciai stovi ar toliau malsit sh per aplinkui? Pas mane bulkoj 2.3 irgi seniau ausindavosi isjungus varikli, bet veliau dingo sitas "navarotas"
O ko tu cia dar rekauji.Atsidaryk kapota ir pamatysi,o jei nematai kas nors parodys.Keturiu cilindru buna tarp variklio ir kolektoriaus priekyje,o penkiu gale.davikliai skiriasi.Buna vieno,buna dvieju kontaktu.Atleiskit kur koks stovi neprisimenu.
nei as rekiu, nei ka. Pasiskaityk tema nuo pat pradziu ir pasiziurek kiek joje reiksmingu postu a? Zmogus uzdave paprasta klausima "kokia rele ar kuri davikli reikia pakeist?".

Jis uzdave klausima,bet ar pas ji tai turi buti niekas nezino,nes tam paciam modely buna ausinimas,kitose ne.Geriausiai masinos taisomos ant gyvo , o ne pastu,

Joaquin · « **Atsakymas #16:** 2010 Birželio 13, 18:13:53 »

taj tikrai tas daviklis ?? o ne kokia silumine rele ??

Joaquin · « **Atsakymas #17:** 2010 Birželio 13, 18:21:48 »

ar apie sita davikli eina kalba ??

minas · « **Atsakymas #18:** 2010 Birželio 13, 18:30:35 »

Citata iš: extendet 2010 Birželio 13, 18:21:48

ar apie sita davikli eina kalba ??

jo.

Joaquin · « **Atsakymas #19:** 2010 Birželio 13, 18:45:24 »

kiek jis kainuoja ? ir kaip jsi tiksliai vadinasi ?

adrian · « **Atsakymas #20:** 2010 Birželio 13, 19:48:24 »

Thermo switch for blower after - running.

bosko · « **Atsakymas #21:** 2010 Birželio 13, 21:28:28 »

Citata iš: extendet 2010 Birželio 13, 18:45:24

kiek jis kainuoja ? ir kaip jsi tiksliai vadinasi ?

~35 lt.

Joaquin · « **Atsakymas #22:** 2010 Birželio 13, 21:44:58 »

o gal kas zino kaip senaji patikrint ?? gal kokia varza ...galima pamatuot ?? kokia jis ten turetu rodyt ??

minas · « **Atsakymas #23:** 2010 Birželio 13, 21:49:32 »

Citata iš: extendet 2010 Birželio 13, 18:45:24

kiek jis kainuoja ? ir kaip jsi tiksliai vadinasi ?

kainos jis neturi,nes niekam nereikalingas.Svyturio bokalas ir bus.

Joaquin · « **Atsakymas #24:** 2010 Birželio 13, 22:11:46 »

Citata iš: minas 2010 Birželio 13, 21:49:32

Citata iš: extendet 2010 Birželio 13, 18:45:24
kiek jis kainuoja ? ir kaip jsi tiksliai vadinasi ?
kainos jis neturi,nes niekam nereikalingas.Svyturio bokalas ir bus.

koks miestas ??

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
keistas garsas isjungus varikli 1.9 tdi Pradėjo MantasGab Audi A3 / S3	5 Atsakymai 1772 Peržiūrėta	2011 Balandžio 20, 15:34:53 sukūrė Glupstwo
issijungia begrodamas Pradėjo justysm Garso ir video skyrius	1 Atsakymai 656 Peržiūrėta	2014 Liepos 12, 08:57:44 sukūrė only AUDI
a6 2006 uzgesinius auto issijungia ir radija Pradėjo svajunasu8 Garso ir video skyrius	0 Atsakymai 664 Peržiūrėta	2015 Liepos 06, 22:23:31 sukūrė svajunasu8

Autorius Tema: isjungus varikli issijungia ir ventiliatorius (Skaityta 2765 kartus)

Related Topics