Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Elektros skyrius => Temą pradėjo: Joaquin 2010 Birželio 12, 20:21:50
-
sweiki, reikia trumpo ir konkretaus atsakymo....
auto B4 2.3 bendzinas... uzgesinus auto issijungia ir ventiliatorius....kokia rele ar kuri davikli reikia pakeist ??
ar bent jau taip imanoma... ? ?!?
is anksto aciu uz konkrecius atsakymus atsakymus (h)
PS.paieskoje nieko neradau..
-
sweiki, reikia trumpo ir konkretaus atsakymo....
auto B4 2.3 bendzinas... uzgesinus auto issijungia ir ventiliatorius....kokia rele ar kuri davikli reikia pakeist ??
ar bent jau taip imanoma... ? ?!?
is anksto aciu uz konkrecius atsakymus atsakymus (h)
PS.paieskoje nieko neradau..
O ,ka nori kad pastoviai suktusi?.Nebent viena galvojai.,kita parasei.
-
užgesinus motorą ventiliatorius turi išsijungti, ir esant reikalui įsijungti afterrunas. Pvz pas 200 20v 1 greitis įsijungia ant 93C, antras kažkiek 10?C. O after-run'as veikia nuo 110C ir pučia iki kol temp nenukrenta iki 97C. Afterrunui net atskiras daviklis pas mane stovi. Gal ir pas Tave panašiai. Va šiek tiek apie jį:
This after-run temp sensor is designed to turn on the low speed radiator fan and turbo coolant pump when the coolant at the sensor reaches 110 degrees Celsius (230F), the sensor will turn off the after-run system when the coolant temp drops down to 97 Celsius (207F). The sensor is also designed NOT to work above 130C to avoid any problems, I suppose, if a fire should start in the engine compartment.
-
užgesinus motorą ventiliatorius turi išsijungti, ir esant reikalui įsijungti afterrunas. Pvz pas 200 20v 1 greitis įsijungia ant 93C, antras kažkiek 10?C. O after-run'as veikia nuo 110C ir pučia iki kol temp nenukrenta iki 97C. Afterrunui net atskiras daviklis pas mane stovi. Gal ir pas Tave panašiai. Va šiek tiek apie jį:
This after-run temp sensor is designed to turn on the low speed radiator fan and turbo coolant pump when the coolant at the sensor reaches 110 degrees Celsius (230F), the sensor will turn off the after-run system when the coolant temp drops down to 97 Celsius (207F). The sensor is also designed NOT to work above 130C to avoid any problems, I suppose, if a fire should start in the engine compartment.
kurioje vietoj tas daviklis pas tave?
-
ta prasme gal ne taip paklausiau..pabandysiu kitaip... uzkaitus varikliui isijungia ventiliatorius....nukrenta temp.issijungia ...viskas...ausinimas veikia....
bet pvz,pas kitas masinas...uzkaitus varikliui.... ventiliatorius dirba tam tikra laika netgi isjungus degima !! taj as ir klausiu ar ir pas beskes taip turi but ??
nes kiekviena kart ( dazniausiai per karscius) ( o vasara kitaip ir but negali )...atvaziavus pzv i maxima ir uzgesinus masina as turiu wel i jungt degima kad ventiliatorius baigtu sawo darba... ir kiekviena karta reikia laukt ~ 1 min.... kartais ir ilgiau...
man taj labai patiktu..atvaziavai...isjungei...uzrakinai masina...wentiliatorius padirbo kiek JAM reikia... ir issijungia...
o gal cia taip ir turi but....tik neaisku ar pas mane tas AFTERRUNAS yra ir ar jis weikia..nes daugiau 100..neuzkaista kad ir per didziausius karscius kamciuose.....
-
kiek zinau ne vien ventiliatorius tam buna, o ir cirkuliacinis siurbliukas ties variklio bloku is desines puses. Bet taip pat ir nevisose to pacio modelio modifikacijose buvo tokie dalykai.
-
ta prasme gal ne taip paklausiau..pabandysiu kitaip... uzkaitus varikliui isijungia ventiliatorius....nukrenta temp.issijungia ...viskas...ausinimas veikia....
bet pvz,pas kitas masinas...uzkaitus varikliui.... ventiliatorius dirba tam tikra laika netgi isjungus degima !! taj as ir klausiu ar ir pas beskes taip turi but ??
nes kiekviena kart ( dazniausiai per karscius) ( o vasara kitaip ir but negali )...atvaziavus pzv i maxima ir uzgesinus masina as turiu wel i jungt degima kad ventiliatorius baigtu sawo darba... ir kiekviena karta reikia laukt ~ 1 min.... kartais ir ilgiau...
man taj labai patiktu..atvaziavai...isjungei...uzrakinai masina...wentiliatorius padirbo kiek JAM reikia... ir issijungia...
o gal cia taip ir turi but....tik neaisku ar pas mane tas AFTERRUNAS yra ir ar jis weikia..nes daugiau 100..neuzkaista kad ir per didziausius karscius kamciuose.....
viskas pastave gerai,nebent nori pasidaryti navarota.Statomas daviklis virs variklio ir jis isjungus degima nuo variklio karscio paleidzia ventiliatoriu.Pas mane bulkoj yra toks dalykas,bet karta grybaudamas atjungiau ji ,kad miske nenusestu akumas,taip ir liko.cia gal dvisimtem aktualu,joms daugiau ausinimo reikia,bet ir batareika turi buti gera.
-
turetoj a 100 2.3 ventiliatorius isijungdavo ir uzgesintai, tarkim atvaziavi kazkur, uzgesinai, kad ir tuo metu nedirbo vent bet pastovejus kazkiek laiko jis budavo isijungia padirba ir issijungia matomai delto kad pompa nevarineja antifryzo per radiatoriu ir jis bloke ar kazkur pasiekia atitinkama temp delko ir ijungia ta reikala, o turetoj a 100 2.0 D tokiu dalyku nebuvo, pagesinai varikli uzgeso ir ventiliartorius, matomai tai nuo motoro priklause
-
užgesinus motorą ventiliatorius turi išsijungti, ir esant reikalui įsijungti afterrunas. Pvz pas 200 20v 1 greitis įsijungia ant 93C, antras kažkiek 10?C. O after-run'as veikia nuo 110C ir pučia iki kol temp nenukrenta iki 97C. Afterrunui net atskiras daviklis pas mane stovi. Gal ir pas Tave panašiai. Va šiek tiek apie jį:
This after-run temp sensor is designed to turn on the low speed radiator fan and turbo coolant pump when the coolant at the sensor reaches 110 degrees Celsius (230F), the sensor will turn off the after-run system when the coolant temp drops down to 97 Celsius (207F). The sensor is also designed NOT to work above 130C to avoid any problems, I suppose, if a fire should start in the engine compartment.
kurioje vietoj tas daviklis pas tave?
Iš apačios į vandens kolektorių sukasi, šalia MFTS (multi function temperature sender) (to kur siunčia šiltumo duomenis į skydelį).
Extendet - o kam užgesinus variklį jam pūsti pagal pirmą ar antrą ventiliatoriaus greitį kurie skirti variklio kaitimo prevencijai? Jeigu Tu pvz nevažiuosi kurį laiką ir jis pats atvės. Pasikartosiu - tam naudojamas afterrunas, kuris gesina išjungtą variklį tikrai aukštoje temp (110C, kada tikrai reik), o kol temp 93+ nematau reikalo aušinti išjungto variklio. Tik va nežinau ar afterrunas pas Tave yra. Afterrunui9 ieškok daviklio, jš trumpini (artai jungi kažką jame į pliusą/minusą) ir žiūri ar pasileidžia ventiliatorius. Dar variantas yra (mum pavykę su kolegos 200 20v+mano kompas) penkis gal kartus pilna katuške įsibėgėt iki 100+, stabdyt it t.t. Šiaip tvarkingos sistemoj ir nesportuojant šis navarotas retai kada reikalingas.
Veil, taip yra ir pompa, labai faina kai ji sugenda, gerų sunku rast, naujos kaina kosminė :)
-
užgesinus motorą ventiliatorius turi išsijungti, ir esant reikalui įsijungti afterrunas. Pvz pas 200 20v 1 greitis įsijungia ant 93C, antras kažkiek 10?C. O after-run'as veikia nuo 110C ir pučia iki kol temp nenukrenta iki 97C. Afterrunui net atskiras daviklis pas mane stovi. Gal ir pas Tave panašiai. Va šiek tiek apie jį:
This after-run temp sensor is designed to turn on the low speed radiator fan and turbo coolant pump when the coolant at the sensor reaches 110 degrees Celsius (230F), the sensor will turn off the after-run system when the coolant temp drops down to 97 Celsius (207F). The sensor is also designed NOT to work above 130C to avoid any problems, I suppose, if a fire should start in the engine compartment.
kurioje vietoj tas daviklis pas tave?
Iš apačios į vandens kolektorių sukasi, šalia MFTS (multi function temperature sender) (to kur siunčia šiltumo duomenis į skydelį).
Extendet - o kam užgesinus variklį jam pūsti pagal pirmą ar antrą ventiliatoriaus greitį kurie skirti variklio kaitimo prevencijai? Jeigu Tu pvz nevažiuosi kurį laiką ir jis pats atvės. Pasikartosiu - tam naudojamas afterrunas, kuris gesina išjungtą variklį tikrai aukštoje temp (110C, kada tikrai reik), o kol temp 93+ nematau reikalo aušinti išjungto variklio. Tik va nežinau ar afterrunas pas Tave yra. Afterrunui9 ieškok daviklio, jš trumpini (artai jungi kažką jame į pliusą/minusą) ir žiūri ar pasileidžia ventiliatorius. Dar variantas yra (mum pavykę su kolegos 200 20v+mano kompas) penkis gal kartus pilna katuške įsibėgėt iki 100+, stabdyt it t.t. Šiaip tvarkingos sistemoj ir nesportuojant šis navarotas retai kada reikalingas.
Veil, taip yra ir pompa, labai faina kai ji sugenda, gerų sunku rast, naujos kaina kosminė :)
Ka tu cia apie savo dvisimte.Vaikai pradekit skirt masinas pagal modeli,o ne pagal savo.Ir pastave toks daviklis yra,tik stovi mataro gale,o ne kokim kolektoriui.Laikas jau zinoti,kad davikliai komutuoja tik minusus,nes senienos tik degtu ,,lauzo sviesa"
-
tai kasnors atsakys kur tas daviklis konkreciai stovi ar toliau malsit sh per aplinkui? Pas mane bulkoj 2.3 irgi seniau ausindavosi isjungus varikli, bet veliau dingo sitas "navarotas"
-
tai kasnors atsakys kur tas daviklis konkreciai stovi ar toliau malsit sh per aplinkui? Pas mane bulkoj 2.3 irgi seniau ausindavosi isjungus varikli, bet veliau dingo sitas "navarotas"
O ko tu cia dar rekauji.Atsidaryk kapota ir pamatysi,o jei nematai kas nors parodys.Keturiu cilindru buna tarp variklio ir kolektoriaus priekyje,o penkiu gale.davikliai skiriasi.Buna vieno,buna dvieju kontaktu.Atleiskit kur koks stovi neprisimenu.
-
tai kasnors atsakys kur tas daviklis konkreciai stovi ar toliau malsit sh per aplinkui? Pas mane bulkoj 2.3 irgi seniau ausindavosi isjungus varikli, bet veliau dingo sitas "navarotas"
O ko tu cia dar rekauji.Atsidaryk kapota ir pamatysi,o jei nematai kas nors parodys.Keturiu cilindru buna tarp variklio ir kolektoriaus priekyje,o penkiu gale.davikliai skiriasi.Buna vieno,buna dvieju kontaktu.Atleiskit kur koks stovi neprisimenu.
nei as rekiu, nei ka. Pasiskaityk tema nuo pat pradziu ir pasiziurek kiek joje reiksmingu postu a? Zmogus uzdave paprasta klausima "kokia rele ar kuri davikli reikia pakeist?".
-
dvieju kontaktu daviklis , prisuktas po voztuvu dangteliu gale variklio ziurint is priekio. (Thermo switch for blower after - running for cooling the fuel injectors)
-
minai nevisai tiesa Tavo, jei jau toliau kalbant į lankas apie 200 tai pas mane jis sukas vandens kolktoriuje. Èia pas 20v taip, bet pas ją ir įpurškomo kolikas kitoj pusėj, tai lygint negalima
(http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/ecupic/20vmfsen.jpg)
Iš galo sukasi du - vienas į ECU, kitas mistinis, taip ir neišsiaiškinau kam.
-
tai kasnors atsakys kur tas daviklis konkreciai stovi ar toliau malsit sh per aplinkui? Pas mane bulkoj 2.3 irgi seniau ausindavosi isjungus varikli, bet veliau dingo sitas "navarotas"
O ko tu cia dar rekauji.Atsidaryk kapota ir pamatysi,o jei nematai kas nors parodys.Keturiu cilindru buna tarp variklio ir kolektoriaus priekyje,o penkiu gale.davikliai skiriasi.Buna vieno,buna dvieju kontaktu.Atleiskit kur koks stovi neprisimenu.
nei as rekiu, nei ka. Pasiskaityk tema nuo pat pradziu ir pasiziurek kiek joje reiksmingu postu a? Zmogus uzdave paprasta klausima "kokia rele ar kuri davikli reikia pakeist?".
Jis uzdave klausima,bet ar pas ji tai turi buti niekas nezino,nes tam paciam modely buna ausinimas,kitose ne.Geriausiai masinos taisomos ant gyvo , o ne pastu,
-
taj tikrai tas daviklis ?? o ne kokia silumine rele ??
-
(http://s3.postimage.org/HgVXJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqHgVXJ)
(http://s1.postimage.org/ia7ri.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxia7ri)
ar apie sita davikli eina kalba ??
-
(http://s3.postimage.org/HgVXJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqHgVXJ)
(http://s1.postimage.org/ia7ri.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxia7ri)
ar apie sita davikli eina kalba ??
jo.
-
kiek jis kainuoja ? ir kaip jsi tiksliai vadinasi ?
-
Thermo switch for blower after - running.
-
kiek jis kainuoja ? ir kaip jsi tiksliai vadinasi ?
~35 lt.
-
o gal kas zino kaip senaji patikrint ?? gal kokia varza ...galima pamatuot ?? kokia jis ten turetu rodyt ??
-
kiek jis kainuoja ? ir kaip jsi tiksliai vadinasi ?
kainos jis neturi,nes niekam nereikalingas.Svyturio bokalas ir bus.
-
kiek jis kainuoja ? ir kaip jsi tiksliai vadinasi ?
kainos jis neturi,nes niekam nereikalingas.Svyturio bokalas ir bus.
koks miestas ?? 8:8
-
kiek jis kainuoja ? ir kaip jsi tiksliai vadinasi ?
kainos jis neturi,nes niekam nereikalingas.Svyturio bokalas ir bus.
koks miestas ?? 8:8
Aisku,Kaunas .
-
kur ryt ir kada galim susitikt ? pm
-
o gal kas zino kaip senaji patikrint ?? gal kokia varza ...galima pamatuot ?? kokia jis ten turetu rodyt ??
pamagink issiemes ikisti i puoda ant dujines ir virinti kol uzvirs vanduo prijungus testeri mazeti varza ir rodyti trumpa bent as taip daviklius tikrinau kai pradejo gryba pjauti