too energetikui,dirbu servise,garaze dasiduriu.kazkada gavau radioelektronikos aparaturos konstravimo inzinieriaus diploma,cia tik todel,kad tu pasikeles su savo energetika,seminarus ir kursus palieku tau,makaronus irgi pasilik sau.apro po,gyvenime esi keites babina?

tu istrynei apie savo pagyras

aš čia pasikėlęs...? kurioj vietoj? Jei žmogus išreiškia savo nuomonę tai reikia ją iškart pašiepti? Požiūris kaip tikro kaimiečio "nuo plūgo"... inžineriniu išsilavinimu net nekvepia. Nemokau aš tavęs dirbti bet gal nemokink tu ir manęs... Sėkmės 

nors ir istrynei savo pagyras apie energetikos mokslini laipsni(kazin ka tai reiskia),bet evkos poste liko tavo pasikelimas,o plugas matau tau artimesnis,nes pats toks esi.

tu istrynei apie savo pagyras nors ir istrynei savo pagyras apie energetikos mokslini laipsni(kazin ka tai reiskia),bet evkos poste liko tavo pasikelimas,o plugas matau tau artimesnis,nes pats toks esi.

niekur nieko netryniau, kaip ir niekur nesigyriau, jei tu ten supranti kaip pasikėlimą, tebūnie, ne visiems ir dangus vienodai mėlynas...
esi tikras lietuvis 

Nesusilaikiau neįkišęs savo trigrašio.
Didesnė įtampa juk gaunama didinant tarpą tarp elektrodų!!!

didinsi tarpą reikės didesnės įtampos kad tame tarpe atsirastų kibirkštis (pramuštų)
kadangi įtampos padidinti nelabai gali tai mažini tarpą (atvirkštinis variantas)

Na jei jau pradėjome bi*** matuotis, pirmas išsilavinimas teisė, antras ekonomika, o dirbu programuotoju

Jei žvakė sudaro neigiamas priežastis žiežirbai (užsinešę elektrodai, per didelis tarpas ir t.t.), akivaizdu, kad babinos kentės.
Šioje istorijoje deginant babinas apkaltinčiau žvakes... O kokių žvakių reikia degimo terpėje, čia jau kita tema.

kazkaip cia labai idomiai parasyta, bandau suvokti, gal pats padesi

Galvoju jog supranti, kad dujų ir benzino mišiniai tai nėra vienas ir tas pats. Uždegimo žvakių darbo sąlygos taipogi nėra vienodos.
Dujoms uždegti reikalinga didesnė įtampa (mažesnis tarpas) ir degimo kameroje temperatūra yra didesnė (reikalingas didesnis kaitrinis atsparumas žvakei).

tai didesne itampa ar mazesnis tarpas? ir kiek laipsniu aukstesne temperatura? zvakes juk ne vaskines, del keliu laipsniu skirtumo nepradeda lyditis, nes jos paskaiciuotos su rezervu, kadangi nuo lieso misinio (kaitriau nei dujos) tuo paciu benzinu gali ir stumokliai pradegti, ne tik zvakes... sutinku kad galbut, tik galbut zvakiu tarnavimo laikas sutrumpeja iki 10%, kas iseina nuo paprasciausiu zvakiu 30000km resursas sumazes 3000km, bet cia tik teorija. realiai kiek metu vazinejau dujomis, niekad nedejau "dujiniu zvakiu" ir nemazinau gamintojo rekomenduojamo zvakiu tarpeli...

Dėl ko yra deginamos lemdos ir mitai apie dujines žvakes ir jų specifiką...

is kur cia tokios zinios? jei nezinojai liambda saltam varikliui yra kaitinama elektros, nes salta nedirba... liambdos mirsta nuo darbo valandu (senatves) ir nuo tersalu degimo - tepalo, o jei bijotu temperaturu, tai ju niekas nedetu taip arti variklio ismetimo sistemoje, tad siulau pasiskaityti is ko pagamintas liambda zondo elementas, kuris ir rodo deguonies kieki ismetimo sistemoje

Taipogi "ignition timings" abiem atvejais yra skirtingi, dujų prie žemų apsukų (iki 2500rpm) mažesnis,
prie aukštesnių (virš 3000rpm) apsukų didesnis. Miesto režimu pastoviai dirbtinas "misfire".
Dujoms uždegimo sistema turi būti ideali, benzinas tam nėra toks reiklus.
Sklandžiam darbui abiejų mišinių reikalingas kompromisinis variantas!

kelintos kartos dujos pas tave buvo-yra, turejes pirmos ir ketvirtos kartos dujas ir nei vienoj is ju nesijungiama prie degimo sistemos(jungiamas tik signalinis laidas ir tai lygiagreciai, kad duju kompas matytu kada dujos ijungtos ir kokios apsukos yra), tik prie benzino ipurskimo, be to benzino darbo tai neitakoja kai perjungiama is duju i benzina.
"ignition timing" matuojamas ne auksciau zemiau, o laipsniais, arba anksciau veliau, juk kai kalbi apie laika taip ir vadini, o ne "atsikeliau auksciau" tad sitoj vietoj isvis neaisku apie ka parasei. o realiai yra taip, kad duju detonacinis laipsnis ("oktanas") duju yra aukstesnis, todel degimas gali buti ankstyvesnis. pas senesnius automobilius buvo galimybe rankiniu budu pakeisti degimo kampa, todel vazinejant dujomis tai daugelis ir patys padarydavo. naujesni automobiliai turi pilna degimo valdyma, todel degima kompiuteris visada ankstina kiek imanoma (nezinau kiek maksimaliai) nes turi apsaugas... dujomis degimo sistema turejo buti idealesne kai dujos 1-2 kartos ir paduodamos i isiurbimo kolektoriu pries gazo sklende, velesnese duju kartose saudymu nebeliko... siekiant ekonomijos ir galios visada degimo sistema turi buti ideali, nesvarbu kokiu kuru vaziuosi.

Dar vienas aktualus momentas yra perjungimo iš/į bet kurią kuro rūšį. (trumpas laiko tarpas bet dažnai pasikartojantis)

ir ka? kaip manai kokiu budu suveikia ribotuvas apsuku ir kas yra "fuel cut"? su 4 kartos dujom net nesijaucia kuro perjungimo momentas, gal tai dar nuo sistemos priklauso, bet man tai indikuodavo tik lemputes ant duju perjungejo.

Tikiuosi jog supranti prie ko veda detonacija ir "nedadirbančios" žvakės.
p.s. dujų kompas turi emuliatorių kuris imituoja benzino padavimo sistemos darbą.

jei vyksta detonacijos, tai nebutinai kalta duju iranga, be to jei zvake neuzdega kuro, tai vadinasi ne detonacija, o "misfire", abu siuos ivykius mato ir automobilio kompiuteris (nevisuose, ypac senuose), pagal tai koreguojamas degimas.... aisku jei nera gedimo degimo sistemoje.
P.S. tas emuliatorius tik leidzia benzino kompiuteriui matyti jog yra benzino purkstukai, tiksliau kad grandine i juos nenutraukta, jei to emuliatoriaus nebutu, uzsidegtu check engine...

O dabar griztant apie babinas, tai babinos kaip jau minejo yra daug jautresnes, del ivairiu priezasciu tapo mazesnes, "pigesnes"... kas ir padidino ju jautruma. toliau kas per daiktas yra babina manau aiskinti nereikia. pigus laidai ar zvakes buna pasitaiko be jokios varzos arba su labai neatitinkancia i gamintojo nurodyta, kas tikrai gali nesunkiai ir greitai pribaigti babina, nekalbant jau apie sena uzdegimo sistema, kuri maciusi 20m ivairaus oro ir nezinia kiek motovalandu...