Man toks klausimas iškilo. Vitoldas deklaruoja, kad jo čipas tik prie gazas-dugnas veikia, tipo jei kokios bėdos normaliai važiuojant - tai čia jau ne jo bėda. O tai iš kur tada žymiai padidėjęs dūmingumas vos nuspaudus akseleratorių, iš kur žymiai didesnis jautrumas? Negi čia tikrai tiesa, kad prie max nuspaudimo čipas tedirba?

Ne visai taip. Principe, kaip programa padaroma, taip masina ir elgiasi. Is esmes padaryti visa reikala gali, kaip tik nori. Zymiai padidejes dumingumas, ypac neduodant maksimalios apkrovos varikliui - jau arba blogo programavimo, arba gedimo rezultatas. Jei turbinos geometrija kazkur "stringa" - naturalu, kad kurenimo procesas vyksta nebe sklandziai. Jei oro srauto matuokle grybauja - savaime aisku. Jei uzsikise purkstukai - taip pat. Tokiu atveju labai paprasta visa kalte suversti chipuotojams, ir nieko nedaryti Liudnoka tais atvejais, kai tokius programavimus atlieka neaisku is kur programas ir kinietiska "iranga" traukiantys garaziniai chipuotojai, o "kardana laikom" mes
Imant bendrai - normalus derinys chipuojant masina yra tik toks: protingas vairuotojas (suprantantis, kaip reikia elgtis su masina) + patyres programuotojas (suprantantis, kaip elgtis su variklio programa). Jei nors vienas is siu faktoriu brokuotas - prasideda bedos. Jei abu - krachas