Man atrodo kad klysti ir neblogai 
Aplamai termostatai yra 87, 90 ir 92 jei neklystu, tai pagal tave vienas pradeda atsidarinet prie 70 kitas prie 73 o dar sekantis 75? Jei kilima nuo 70 iki 90 sprendi pagal skydeli, skydelis taip sukurtas, kad nerodo tikros temperaturos, skydelis gali rodyt 70, per kompa pasijunges matysi 75 arba 65, pas mane termostatas 92, vasara temp apie 96-98 stovint vietoj, skydelis lygiai 90, sukurtas tiesiog, kad graziau atrodytu. Daznai per kompa temp buna ~70, ant spidometro rodykle rodo dar 60(kai nesenai uzkurtas variklis). Pagal tavo teorija ziema vazinetum su 70 temp. Kodel ziema ilgiau syla? Variklio ir ausinimo skyscio pradine temp yra zymiai zemesne, todel reik zymiai daugiau energijos jam susildyt, aplinkos temperatura zema, todel didele dali silumos isskiria aplinkai sildamas.
Na blogiausia kad nesupratot ka norejau pasakyti... Viska lyg ir i tema sakai ten del paklaidu viskas kaip ir aisku, bet kur as suklydau nepasakei? Taip zinoma ziema kai isale reikia ilgiau isilti bet esme tame kad diskusija perejo i klausima ar termostatas tik pradeda atsidarineti prie nurodytos temperaturos ar jau buna pilnai atsidares prie jos? as teigiu kad tada jau buna pilnai atsidares ir argumentuoju tuo kad pradeda pvz 87c atsidarineti nuo ~70+c nes lyginant isilima ziema ir vasara ne nuo uzkurimo o nuo 70c iki 87c ir yra skirtumas, nes vasara uzsyla pastebimai greiciau tame ruoze.
Kas del termostatu tai tikrai netinka tavo paskaiciavimai kad jei 87c atsidarineja prie 70 tai 92c prie 75, istikro pastarasis prie 80+ c.
Be to nemanau kad aplinkos temperatura lb itakotu variklio isilimo laika 70-87c depazone jeigu butu visiskai uzdaras did ausinimo ratas(bet taip nera) kaip kad ir neitakoja temp. kilimui uzkistas kartonas prie radiatoriau iki kol nepradeda atsidarine did ausinimo ratas...
Dabar tau klausimas kokiu tikslu isidejai 92c termostata? nes ilgiau isildavo 87c o ilgiau nes pradedavo jis atsidarineti gal 10+ c ansciau nei kad dabartinis 92c termostatas ir del didelio vesinimo ziema galbut net nevisada pasiekdavo tu 87c . Beje ir temperatura darbine variklio su 92c termostatu laiko ~10c didesne nei kad su 87c ypac tai puikiai matysis vasara autostradoje nors skirtumas ale turetu buti tik 5c bet esme netuose skaiciuose visai 
Isidejau 92, nes kitokio neturejo, nebuvo kada laukt. Keiciau, nes su senu matydavau 60 ir budavo vesu. Atrodo lyg viska ir paaiskinau apie tavo teorija
Paryskinau savo poste. Jei atsidarinet pradetu ties 70, ties 75 ja butu pakankamai atsidares, is rydiko paduotu vos ne aplinkos temp temperaturos ausinimo skysti, kuris ziema gaunasi apie -15-25, tavo visa sistema iskart vesta iki termostato visiskos uzdarymo temperaturos, tavo atveju iki 70, vel ciut uzkyla, vel salta doze is rydiko. Ir tai kartojas daug daug kartu, ko pasekoj kazin ar pasieksi labai daug laipsniu, apie 90 tikrai nekalbu. Kodel autostradoj turetu kaist? Geroj sistemoj ar autostrada ar kamstis turetu but labai mazas skirtumas, autostradoj vaziuojant nieks nekaista, juk ausinasi oro srautu. Su situo termostatu greit bus metai, temp kilimo skirtumo tarp ziemos ir vasaros nelabai pastebejau. P.s. termpstate yra voztuvelis, nepamenu i kuria puse jis veikia, bet jei neklystu jis skirtas tik nuorinimui. Jei nori suzinot tiesa, nusipirk nauja termostata, imesk i puoda, sale termometra ir ziurek kada prades atsidaryt, gal as klystu.
Tema: help nesyla mano dyzeliux salta vaziuot (Skaityta 6656 kartus)
2021 Birželio 03, 17:54:42 