Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Autorius Tema: b4 1.9tdi dingsta trauka  (Skaityta 24672 kartus)

Neprisijungęs GintarasGT

  • Įrašai: 768
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Kitas miestas
Re: b4 1.9tdi dingsta trauka
« Atsakymas #25: 2013 Vasario 05, 16:34:55 »
Pats tu neismanelis,kazkoks kaimietis kuris tik supranta kaip ozka pamelzt,as pasidalinau ka padarius masina vaziuoja ir nenudusta ties 120km/h.jeigu toks protingas ir ismanantis esi tai parasyk visa veikimo principa. Pas draugeli irgi passatas 1,9 tdi66kw buvo traukos dingimas,pakeitem vakumo slangeles ir praputem n75 voztuva ir nuejo kaip bite jokiu lagu,o pas mano audi tai n75 voztuvas jai 'caksi'tai gerai vaziuoja jeigu tyla tada prasideda traukos dingimas ir dumu kamuoliai
Jei prakalbai apie ozkas tai greiciausia zinai ka kalbi, bet apie savo intymu gyvenima rasyk kazkokiuse zoo tinklapiuose, o cia dyzeliiniu varikliu temos!!! :D
Dabar i tema, "Dabar as pajungiau vakumo slangele tiesiogei nuo turbinos saltosios dalies i aktuatoriaus kojele" prijungei vakumo slangele prie turbos saltosios dalies (padavei slegi i vakumo slangele)??? idiotas???
Aiskinu WG turbos veikimo principa, speciailia OZKU "mechanikams"  skaityk:
WG turbina valdoma ne vakumu, o pacios turbos slegiu, kai variklis dirba tai N75 voztuvas visada turi +12V (voztuvas uzdarytas) varikliui greitejant dideja IQ, daugeja ismetamuju duju, o jos isuka turbina, greiciau sukdamasi turbina sukelia didesni slegi, kai slegis pakyla iki max(66kw=0924 bar) ribos, ECU nutraukia maitinima N75 (atidaro voztuva) pro atvira voztuva turbos slegis patenka i WG aktuatoriu, aktuatorius praveria WG sklende isleisdamas dali ismetamu duju i "apylanka" taip sumazindamas turbos sukimosi greiti todel sumazeja ir turbos slegis, kai slegis pasiekia norma N75 vel uzdaromas, taip valdomas slegis WG turbinose ;)
Stebuklingi OZKU "mechaniku" perputimo sprendimo budai :D
1. Atjungus N75 el. jungti perputimas dingsta, bet voztuvas lieka atviras i kai slegis pakyla iki 0,62 bar tada per atvira voztuva paveikiamas WG aktuatorius ir praveriama WG sklende, slegis nekyla daugiau nei 0,62 bar, visa stebuklas =0,3 bar nedaputimas ir -30% galios taip pat +20%sanaudu del galios praradimo :)
2. apeinamas N75 voztuvas ir kai turbos slegis pakyla iki 0,62 bar tada paveikiamas WG aktuatorius ir praveriama WG sklende, slegis nekyla daugiau nei 0,62 bar, visa stebuklas =0,3 bar nedaputimas ir -30% galios taip pat +20%sanaudu del galios praradimo :)
tai gi nerasyk to ko visiskai nesupranti ;)

 

Related Topics

  Antraštė / Pradėjo Atsakymai Paskutinis įrašas
31 Atsakymai
8833 Peržiūrėta
Paskutinis įrašas 2015 Rugpjūčio 31, 22:32:32
sukūrė miron4x4
37 Atsakymai
7725 Peržiūrėta
Paskutinis įrašas 2016 Gruodžio 27, 21:56:58
sukūrė x3er
1 Atsakymai
1901 Peržiūrėta
Paskutinis įrašas 2018 Lapkričio 19, 09:57:42
sukūrė Lukas998