Na VAG inžinieriai pagarsėjo visame pasaulyje, ant tiek nemoka varikliu daryti, kad turėjo ECU suprogramuoti, kad apgaudinėtų testavimo įrangą 
O būtent PD variklių jie patys atsižegnojo ir naujose mašinose nebestato.
O šiaip internetas pilnas graudžių istorijų, kur būtent pakeitus paskirstymo diržą atsirado ši problema. Važinėja žmonės po autorizuotus ir nelabai servisus, kiekvieni tikrina su fiksatoriais velenų sinchronizavimą, po to pakeičia visus keturis naujus purkštukus, po to dual mass flywheel, po to tarpinį siurblį bendroj sumoj sukiša £5000 o problema kaip buvo taip ir lieka. Galų gale pakeičia mašina arba suranda šitą paprastą sprendimą.
VAG inžinieriai gal ir nėra visiški idiotai, bet panašu, kad idiotais skaito dilerių technišinus, dėl to ir neįdėjo tokių reguliavimų į manualus. Negi jūs galvojate, kad jie sudėjo visus įmanomus reguliavimus į manualus? Į manualus jie sudėjo tik reguliavimus tokius, kad garantuotai vožtuvų nesulankstytų.
Ir joks aš ne mitų griovėjas. Ne aš sugalvojau taip reguliuoti. Daugybėje vietų žmonės rašo, kad dėl vėlyvo išmetimo veleno variklis gali nelygiai dirbti.