Sustojus ir palikus ijungta peciuka temp ir turi nukristi. Variklis tiek nesyla kiek peciukas silumos nusiurbia.
Jeigu butu termostatas, tai nepakiltu tarkim daugiau nei 70 C vaziuojant (nesiskaito draskantis aiksteleje).

na del to,kad temperatura sustojus turi kristi tai nesutinku,pas mane jei jau pakilo iki 90 tai ar stovek ar peciu junk ant maximumo vis tiek 90 laiko tam ir yra termostatas,kad laikit darbine temperatura ,nes jei kitaip vazinesi padidinto kuro rezimu kaip saltam nepasiekusiam darbines temp. varikliui  kad letai kyla tai aisku ne +10 laukia tas kardonas tai kazkiek padeda greiciau susilti o jei jau pakilus leidziasi keisk termostata jei butu mova tai pvz ir stovint ant laisvu is peciuko varo nelabai silta ora pagazavus pradeda siltesni varit lygiai tai pat ir vaziuojant kol variklis apsuku turi ant begio viskas gerai silta varo kai tik laisva begi po kiek laiko pradeda saltesni ora pust cia jau pompos ar movos problema nepakanka apsuku tasolui varinet su pompos sparnuote beda  pas mane c4 kazkada beda buvo tokia kelis termostatus pakeiciau kol audi centre normalaus nenusipirkau jei kazkur klystu pataisykit ismanantys