Jei uzsinesus turba, tai manau visad turetu mest avarini rezima ir nepriklausomai nuo to, kokio variklio ir lauko temp. Kai vesesnis oras ir saltas variklis, tai 3,4 uzspaudi iki 120 ir viskas ok, o ir 5 begiu 150 karts nuo karto uzmini. Po tuo turbos aktuatorium, kur sparnelius valdo matosi kazkoks naujai isuktas varztas, nzn kokia jo funkcija. Turbos varztai taip pat sukineti. Ir kodel po uzgesinimo trauka dingsta, atvirksciai turetu but. Dariausi cia kazkada diagnostika, tai uzmyne treciu begiu ir imete klaida manifold presure (2.6 lyg parode), istryne ja, paskui vel spaude ir jau maks 1.5 buvo, nedapucia zodziu. Kazkas cia blyn su voztuvu jauciu n18. Kiek zinau pas afn tai n75 valdo egr, o n18 valdo turba