Dvi savaites ieskot gedimo ir nerast, sitokiai auto su tokiu varikliu....    Gal jis net neiesko, o valandini ikaini tau skaiciuoja.    Kas liecia nesikurima, tai teoriskai imanomas variantas, kad tepalo siurblio redukcinis voztuvas uzsikirtes, kuriant perpumpuoja kompensatorius, to pasekoje kompensatoriai palieka pravertus voztuvus ir del to dingus kompresijai- nesikuria. Bet praktiskai- toks variantas stipriai abejotinas.    Tokiu atveju uzvedus ir uzgesus varikliui, sekanti karta vel uzvest pavyktu tik kai slegis is kompensatoriu iseitu, ne anksciau kaip po minutes, iki tol sukimas starteriu butu kaip su issuktom zvakem- lengvas be pasipriesinimo. Mano versija butu- imobilaizeris blokuoja uzvedima.    Bet tokiu atveju- kas per meistras, jei dvi savaites to nesuprast?
P.S. Karteri nuimt/uzdet ir pakeist tepalo siurbli tokiam motorui po Audi A3 kapotu- max valandos darbas, dirbant be pirikuru.  Tad 250lt...kaip cia pasakius...

Na turėjau pora bėdų su imobilaizerių, labai retai jis man sugrybauja bet kai būdavo tai užgęsus mašinai mirksi jo lemputė. O čia mano atvėju niekas nemirksi ir niekas nesidaro Ta prasme imobilas visviena gražiai suveikdavo ištraukus ir įkišus raktą, o dabar tai dariau šimtą kartų ir nei lempučių jokių nei nieko...
Kitas dalykas dar padėsiantis gal kažką jums pasakyti tai būtų toks.

Bandėm su draugu užtempti, tai trečiu bėgiu užsivedė, važiavom ne per greičiausiai tai apsukos buvo ~1,1k rpm. Galvojau užsivedžiau tai pamėginsiu "šauti" antrą bėgį. Tik įmyniau sankabą ir uždusau...