Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Autorius Tema: 2l TDI Common Rail tepimo bėda.  (Skaityta 1549 kartus)

Neprisijungęs Aug1s

  • Įrašai: 5
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Vilnius
2l TDI Common Rail tepimo bėda.
« Topic Start: 2019 Vasario 18, 19:54:11 »
Sveiki, visų temų neperžvelgiau, bet manau, kad su mano bėda dar nieks nebuvo susidūręs. Automobilis '09 A3 8PA, rida 163k, variklis CBAB su balansyru. Nusipirkus iškart buvo pakeista tepalo siurblio ašelė, prieš tai buvusios būklė buvo pusėtina - nei labai graži, nei ritinio formos, t.y. savo funkciją atlikdavo. Po ~6tūkst. sekė tiuningo darbai: turbo perdaryta į hibridą, tiesus išmetimas, sportinis filtras, stage 2 programa ir t.t., tuo pačiu pakeistas ir tepalas (Liqui Moly 5w-30 507.00). Po ~3tūkst., po rimtų apkrovų atsiradus švilpimui, išardytos turbinos ašelė rasta subraižyta (prasisukusi be tepimo). Prieš dedant kitą buvo prapūsti tepalo vamzdeliai, pamatuotas slėgis (ant karšto xx aps. 1bar, 2k aps. 2bar, pagal gamintojo reikalavimus) ir vėl pakeisti tepalai ir filtras (šįkart Castrol Edge 5w-30 507.00). Su restauruotu hibridu prabėgta mažiau nei 1k km, padrožus ant stendo, užgesinus pailsėti ir vėl užvedus ašelė užstrigo (atsisuko sparnuotės varžtas arba lūžo pati ašelė), apsipylė dūmais ir tiek žinių. Gal kažkas turi kažkokių idėjų, kaip spręsti tepimo problemą? Galbūt siurblys neatlieka savo funkcijos prie didesnių apkrovų? Galbūt įmanoma perdarymas į siurblį, varomą grandinine pavara? Prisegu konkretaus siurblio schemą.


Neprisijungęs robe

  • Įrašai: 290
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Marijampolė
Re: 2l TDI Common Rail tepimo bėda.
« Atsakymas #1: 2019 Vasario 18, 20:25:40 »
Uždėti siurblį be balansyrų galima, bet reikės ir žvaigždę ant alkūninio veleno užmauti.
Paprasčiausias kelias - balansyro remontas, pvz: www.grc.lt
Vietoj M6 šešiakančio turėsi M10, investicija apie 150€, bet jokių būrimų, greitai ir su garantija, kad nereikės grįžti prie šito klausimo niekada.

Neprisijungęs Aug1s

  • Įrašai: 5
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Vilnius
Re: 2l TDI Common Rail tepimo bėda.
« Atsakymas #2: 2019 Vasario 18, 20:43:22 »
Uždėti siurblį be balansyrų galima, bet reikės ir žvaigždę ant alkūninio veleno užmauti.
Paprasčiausias kelias - balansyro remontas, pvz: www.grc.lt
Vietoj M6 šešiakančio turėsi M10, investicija apie 150€, bet jokių būrimų, greitai ir su garantija, kad nereikės grįžti prie šito klausimo niekada.
Reikės bandyt pasiskambint, pasikonsultuot. Įdomu, kokių dar gali būt su šiuo agregatu bėdų, jei su ašele viskas tvarkoj.

Neprisijungęs Evka

  • Įrašai: 33547
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Mažeikiai
Re: 2l TDI Common Rail tepimo bėda.
« Atsakymas #3: 2019 Vasario 19, 13:04:16 »
Ko tu prie to siurblio prikibai? Bėdos su nemokšomis, kurie turbas daro, o ne tepalo slėgiu.
P.S Su tokia rida ant cr 100mm ašelės išvis praktiškai jokių dilimų neturėjo būti.

Neprisijungęs Aug1s

  • Įrašai: 5
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Vilnius
Re: 2l TDI Common Rail tepimo bėda.
« Atsakymas #4: 2019 Vasario 19, 18:42:04 »
Ko tu prie to siurblio prikibai? Bėdos su nemokšomis, kurie turbas daro, o ne tepalo slėgiu.
P.S Su tokia rida ant cr 100mm ašelės išvis praktiškai jokių dilimų neturėjo būti.
Todėl, kad pirmą kartą prie didelių apkrovų turbina vienu momentu negavo tepimo ir ašelę prasuko sausai. Antrą kartą taip pat prie didelių apkrovų visiškai užstrigo. Turbina daryta draugo Turbosystems'e, rankos iš teisingos vietos išaugusios ir ant detalių netaupyta. Prisegu pirmo karto nuotrauką. Taip pat pasitariau su grc.lt, perdarinėti mano siurblio į su didesne ašele nėra tikslo, nes maniškė savo funkciją atlieka, patarė pasidomėti apie tepimo redukcinius vožtuvus, kurie hibridui prie daug didesnių nei įprastos turbinos apsisukimų nesuteikia pakankamo tepalo slėgio.
 
« Paskutinį kartą keitė: 2019 Vasario 19, 18:47:48 sukūrė Aug1s »

Neprisijungęs only AUDI

  • Moderatorius
  • *
  • Įrašai: 16005
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Aš dar nepasirinkau miesto
Re: 2l TDI Common Rail tepimo bėda.
« Atsakymas #5: 2019 Vasario 20, 00:00:02 »
Uždėti siurblį be balansyrų galima, bet reikės ir žvaigždę ant alkūninio veleno užmauti.


Garantuotas? Pagal tave Audi koncerno inzinieriai siaip sau sugalvojo kazkokius balansyrus, kad sudetingiau atrodytu? O siaip kada gyvenime esi juos issiemes, ant stalo pasidejes ir pasiaiskines ju darba?

Neprisijungęs Evka

  • Įrašai: 33547
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Mažeikiai
Re: 2l TDI Common Rail tepimo bėda.
« Atsakymas #6: 2019 Vasario 20, 08:09:21 »
Todėl, kad pirmą kartą prie didelių apkrovų turbina vienu momentu negavo tepimo ir ašelę prasuko sausai. Antrą kartą taip pat prie didelių apkrovų visiškai užstrigo. Turbina daryta draugo Turbosystems'e, rankos iš teisingos vietos išaugusios ir ant detalių netaupyta. Prisegu pirmo karto nuotrauką. Taip pat pasitariau su grc.lt, perdarinėti mano siurblio į su didesne ašele nėra tikslo, nes maniškė savo funkciją atlieka, patarė pasidomėti apie tepimo redukcinius vožtuvus, kurie hibridui prie daug didesnių nei įprastos turbinos apsisukimų nesuteikia pakankamo tepalo slėgio.

Čia jau rimčiau kalbi, o ne feisbukiniu stiliumi, kur visi tik ir "žino", kad reikia siurblį nuo 1,9 dėti :smoke:

Neprisijungęs GintarasGT

  • Įrašai: 685
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Kitas miestas
Re: 2l TDI Common Rail tepimo bėda.
« Atsakymas #7: 2019 Vasario 20, 09:32:12 »
tas "stebuklingas" stage 2 :D su ziauriai per dideliu EGT ikaitina turba ir tada jau koks tepalas ir jo slegis, hibridines nesamones uz kelis simtus euru daro tik "meistrai" :)

Prisijungęs fakitol

  • Įrašai: 698
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Šiauliai
Re: 2l TDI Common Rail tepimo bėda.
« Atsakymas #8: 2019 Vasario 20, 10:10:34 »
Jo reikia imti iš www.darksidedevelopments.co.uk  (+)

Neprisijungęs Aug1s

  • Įrašai: 5
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Vilnius
Re: 2l TDI Common Rail tepimo bėda.
« Atsakymas #9: 2019 Vasario 20, 10:23:34 »
tas "stebuklingas" stage 2 :D su ziauriai per dideliu EGT ikaitina turba ir tada jau koks tepalas ir jo slegis, hibridines nesamones uz kelis simtus euru daro tik "meistrai" :)
Galima plačiau apie per didelio EGT pasėkmes turbai? :)

Neprisijungęs robe

  • Įrašai: 290
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Marijampolė
Re: 2l TDI Common Rail tepimo bėda.
« Atsakymas #10: 2019 Vasario 20, 11:10:25 »
Garantuotas? Pagal tave Audi koncerno inzinieriai siaip sau sugalvojo kazkokius balansyrus, kad sudetingiau atrodytu? O siaip kada gyvenime esi juos issiemes, ant stalo pasidejes ir pasiaiskines ju darba?

Taip esu ir išsiėmęs, ir garantuotas, kad taip padartyti galima. Bet to daryti niekam ir nesiūlau ir pats niekad taip nedaryčiau,bet  klausimas buvo ar galima įdėti paprastą siurblį - atsakymas, galima :)

Neprisijungęs GintarasGT

  • Įrašai: 685
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Kitas miestas
Re: 2l TDI Common Rail tepimo bėda.
« Atsakymas #11: 2019 Vasario 20, 11:20:33 »
egt tai ismetamuju duju temeratura kuri neturetu buti didesne nei ~900 laipsniu, o besmegeniski "stage2-3" egt ribojimai garantuotai nuimti be joko supratimo, kai paspaudi rimciau tai turba garantuotai "paraudonuoja" eiline kaimietiska turba toko egt nelaiko ir nepades joks tepalo siurblys, reikia rimto tepalo ir rimtos turbos, rimti dalykai bus brangesni uz tavo a3 :)

Neprisijungęs only AUDI

  • Moderatorius
  • *
  • Įrašai: 16005
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Aš dar nepasirinkau miesto
Re: 2l TDI Common Rail tepimo bėda.
« Atsakymas #12: 2019 Vasario 20, 17:14:03 »
Taip esu ir išsiėmęs, ir garantuotas, kad taip padartyti galima. Bet to daryti niekam ir nesiūlau ir pats niekad taip nedaryčiau,bet  klausimas buvo ar galima įdėti paprastą siurblį - atsakymas, galima :)

Kita prasme supratau tavo parasyma :-)


 

Related Topics

  Antraštė / Pradėjo Atsakymai Paskutinis įrašas
39 Atsakymai
5425 Peržiūrėta
Paskutinis įrašas 2012 Gruodžio 06, 17:38:47
sukūrė Dieselburner
5 Atsakymai
760 Peržiūrėta
Paskutinis įrašas 2013 Spalio 02, 20:32:28
sukūrė Vytciunia
7 Atsakymai
8477 Peržiūrėta
Paskutinis įrašas 2016 Sausio 15, 19:31:44
sukūrė Andriussxx