Turiu ir aš klausimą dėl degimo...
Neseniai pradėjo variklis purtytis esant laisvoms apsukoms (bet tik kartais), kai būna pašilęs ir sunkiau vedasi mašina, jeigu kai pradėjo purtytis pabandau užgesinti ir vėl užvesti.

Štai ką rodo VAG-COM LOG, kai pradeda purtytis:

Labai nestabiliai atrodo Cold Start Valve reikšmės, kiek ieškojau informacijos, tai mačiau, kad kituose 1Z varikliuose dirba gražiai, nešokinėja pirmyn atgal prie laisvų apsukų.

Ir degimas plaukioja kažkiek:



Galvojau, kad radau problemą (leido kompresiją per dvi pakaitinimo žvakes) sutvarkiau, bet nepadėjo. Dar radau, kad buvo kiauros kelios nuo purkštukų grįžtamos žarnelės, pakeičiau, nepadėjo.

N108 Vožtuvą kiek galėjau patikrinau, veikia. Buvau jį visai atjungęs tai be jo dirbo variklis baisiau už traktorių, jei čiut daugiau apsukų duodi...

Dar įtariu Needle Lift Sensor, šiandien eisiu tikrinti su Oscilografu
Ir G28 (Engine Speed Sensor, kartais dar vadinasi Crankshaft Position Sensor) daviklį. Nes būtent jei jie negeri, tada gali blogai kurtis (anksčiau iš "pol abaroto" kūrėsi, net prie didžiausių šalčių, o dabar jau atšilo, vistiek reikia pabrūžinti starterį...) Ir taipogi nuo jų priklauso degimo sklandumas (ankstinimas arba vėlinimas). Daugiau nežinau ką patikrinti, gal kas turite minčių?

Siurblio kepurė atkrenta, nes ji jau pakeista ir praėjo TDIclub rekomenduojamą testą.