Dujom vieno kontakto zvakes geriau, nes dujos uzsidega aukstesnej temperaturoj ir jom uzdegt reik rimtesnes kibirksties. Kai daug kontaktu kibirkstis issisklaido ir kontaktai nuo karcio greiciau nudega. Todel dujom geriau 1 kontakto ir su iridziu arba platina

kad ir kiek tų kontaktų muša kibirkštį tik per vieną kažkurį, įdelaiom salygom gal ir sumuštu kelis sykius per visus, o paskui vėl pradėtų eiti per kažkurį vieną
daugiau kontaktų yra tam, kad prailginti žvakės gyvavimo laika ir, kad tikimybiškai būtų mažiau šansų, kad žvakė nesudirbs

dar vienas iš parametrų yra žvakės kaitrumas, tai jo keisti irgi nereikėtų kaip numato gamintojas nebent modifikavai variklį ir žinai ką darai, dar žvakės tarpelis turi reikšmės iš esmės didesnis tarpelis geriau užsidega kuras ir galingesnis variklis, bet minusas, kad kai didesnis tarpelis ne visada pramuša per žvakę ir tada muša kur nors per laidus, ten kur pagal gamintoja būna žvakės su didesniais tarpeliais ten ir babinos su aukštesne įtampa ir žvaklaidžiai atitinkamai su geresne izoliacija.
nu variklio suspaudimo laipsnio irgi priklauso kokios žvakės turi būti jei šlifuotum galva tai atitinkai reiktų dėti šaltesnes žvakes.

tai gamykloje yra žinomi visi parametrai variklio ir paskaičiuota kokios žvakės turi būti kokio kaitrumo ir su kokiu tarpeliu ir jei pradedi burti su kitokiais variantas, išderini, numatyta iš gamyklos, variklio darbą