sv. snd. atvaziuoju i maxima,pastatau aistelei....gryztu...sedu vaziuot, uzkuriu, generatoriaus lempute dega, hm..keista ..vairas nesisika ( l.sunkiai).. paziuriu po kapotu dirzas nukrites... istorija tokia...ir  klausimas del ko taip galejo nutikt ??!
patikslinu,dirzai VISI sudeti nauji. keistas pgr.dirzo komplektas ir viskas kas priklauso,nuvaziuota max 1500 km. po dirzu keitimo teko stiprintuvo siurbly keist, po jo keitimo nuvaziuota kokia 500km.
 nuemes dirza paziurejau ar kas neuzsikirtes,generatorius,kondiko siurblys,stiprintuvo siurblys, net dirzo itempejas stovi ir sukasi kaip priklauso... gal turit kas kokiu minciu ???

 cia greiciausiai mano pacio darbo rezultatas,kazkada keiciau stiprintuvo siurbly ir kai dirza itempinejau, neturejau tinkamo rakto.....



si karta dariau  kaip sitoje nuoruodoje  Volkswagen Audi 2.8L Belt Tensioner Replacement
tik pacio itempejo as neemiau, ir rakto tokio neturejau... tad dariau biski kitaip : nuemiau kondiko ausintuva ( ventiliatoriu ) ji laiko tik vienas mazas varztukas, atsirado pakankamai  vietos uzkisti rakta su galvute, su zvaigzdute atsukai roliko varzta,ji pakeiciau kitu ir viska surinkom atgal tvarkingai.... seip jei nenuemus ventiliatoriaus, reikalingas spec.raktas, aisku ji galima pasigamint visai nesunkiai, jei turit kempa,..
na manau gal kazkam bus tai naudinga info...

 ps.ir jei moderatorius gali tegul perkelia tema i patarimu skilti.

pagaliau pavyko viska issiaiskinti, priezastis tokia, seniau keiciau stiprintuvo siurbly, tai pasirodo to siurblio visi 3 varztai islakste, tie 3 kur sukasi pats siurblys prie remelio, o kur prie variklio tiek nepabege niekur...
tai dbr.varztus ,tiek i tempejo,tiek stiprintuvo pries surenkant sutepsim sriegiu klijais.. turiu raudonu, bet ar jie ne per stiprus,ar bus kada galima atsukt po to, ar geriau melynus naudot ??