Sveiki, forumieciai. Turiu beda su 1998m. A6 2.8 quattro 142 KW motoras ALG. Su dujom STAG-300, purkstukai VALTEK.
Problema: padarytas kapitalinis: ziedai, indeklai, visos tarpines, dirzai su itempejais, voztuvu gumeles, voztuvai pritrinti, uzsucharinti, abieju galvu grandines su itempejais. "Ekspertai specialistai" sugebejo praknisti grandiniu metkes per dantuka - atstatem i vietas. Vakumo visos slangutes naujos - neleidzia, droseline sklende isplauta, zvakes - kas prilauso, babina ok, laidai ok, oro srauto matuokle - pakeista, klaidu jokiu nemeta, kompresija - 13-14 - idealu, holo davikliai pakeisti, visi lambda zondai pakeisti naujais... virs 2000 euru ikista jau...
Salta - kuriasi ir dirba kaip laikrodukas. BEEET... SUSYLA - IR TAMPOSI, PURTOSI ANT LAISVU LYG SKURKE ANT "LINKSMOS VIETOS"... NET VIDURIAI VISI DREBA SEDINT SALONE... UZGESINI, ISKART UZKURI - 2-3 SEKUNDES DIRBA LYGIAI - IR VEL PURTOSI... Vaziuojant - nesijaucia nieko, svariai dirba, tik ant laisvu - vel purtosi... Uzkniso iki gyvo kaulo jau mane... 4 menesius nerandam slieku. Pridaviau patikrintiems laiko ir praktikos specams motoristams, kurie net su Ferrari, RS7 ir kitais motorais dirba... Neranda ir jie nieko. Mistika kazkokia. Atjunginejo cilindrus po viena - purtosi, nera skirtumo net, kuri galva. sutikrinti laidai pajungimo (gal sujungta negerai buvo) - nepasitvirtino. CO norma yra apie 300 - rodo 3000. desimt kartu daugiau nei priklauso. Blogai ne tik su sujom, bet ir benzu tas pats. Protingos mintys baigesi. Gal kas nors durnu minciu pakis - nes jau noriu sliukstelt benzo ir imest degtuka...