Jei diržas prašoko per vieną dantį automobilis arba sunkiai užsives (galbūt su eterio pagalba) arba jo darbas bus nesklandus. Bus toks keistai apmiręs.
Jei prašoko du ir daugiau dantų yra didelė tikimybė sulankstyti vožtuvus. Žinoma, jei variklis linkęs tai daryti, nes ne visi varikliai lanksto vožtuvus.
Žiemos metu išlenda problemos su pagrindiniu diržu dėl to, jog žiemą diržą veikia didesnė jėga paleidžiant variklį, nei vasarą, o ir pačio diržo charakteristikos skiriasi nuo šiltojo metų periodo. Esant dideliam diržo susidevėjimui to pasekoje ir turim peršokusį/nutrūkųsi diržą. Mano nuomone keičiant pagrindinį diržą nereikėtų pagailėt pinigų kokybiškam diržui ir įtempėjui, kad vėliau netektų gailėtis. Teoriškai įtempėjo darbo laikas yra vienodas su pagrindiniu diržu, tačiau praktikoje tas pats įtempėjęs pergyvena ir du diržus, ir tris - jei pasiseka.