Na pas mane nevisai taip, pradėjus važiuot kai tik dūmas dingsta, o darbinėj, temperatūroj, tik po važiavimo, kai sustoji, tai dar praeina iki 2 min, kol pradeda dūmais verstis, ne iškart, jei tiek neužtrunki pastovėt ir vėl važiuoji, tai ir dūmų nė kvapo nepasirodo. Kompresija matuota >11, tai kažin ar bus žiedai, žvakės buvo, truputi pajuodavusios, ir drėgnos, bet čia dėl liamdos, nes jis gryba pjauna, ir mišinio reguliavimo problemos.

Dar vienas meistras teorija, pametė sako turbina, į viena puse tik gali praleisti tepala į duslintuva, bet ir tai gal net tada kai kolike mažesnis slėgis, tai yra dirbant ant tuščių, bet taip būna lb retai,  o ir kai mašina stovi, tipo duslintuvas greičiau įkaista, ir po kurio laiko, ir pradeda esantį jame tepala garinti, pradedi važiuoti, ji įšpučia kažkiek, o ir važiuojant, pats duslintuvas tiek neužkaista. Kiek teisybės nežinau, teks ištaikius proga, pabirbinus mašina, ir palaukus kol atvės duslėj tepalo ieškot, ir prie to pačio turba lupti. Vežti tikrint.

Alsuoklio kažkodėl nėvienas nepaminėjo iš meistrų. Pirma kart girdžiu iš TDI. Tiesą sakant, nlb ir žinau kur jis randasi. Žinau kur tik kuro alsuoklis yra. Reiks pastudijuoti...