1. Patikrink visus oro vamzdžius aplink įsiurbimo kolektorių. Užvedęs variklį, pakaišiok rankas po guminiais vamzdžiais, patikrink, ar netraukia oro kur nors iš vakuuminio stabdžių stiprintuvo, ar nėra skylių išretėjimo vamzdelių sistemoje. Oras į variklį neturi patekti iš niekur kitur, o tik pro įsiurbimo angas ir  100% pereiti per matuoklę. Man 2 mėnesius mašina trukčiojo, kol radau, kad kiauras išretėjimo vamzdelis į paimamo oro pašildymo termostatą.
2.Užvedęs variklį, patampyk ir pajudink visus laidus ir laidelius, kuriuos tik pamatysi. Jeigu betampant laidų pynę, variklis pradės trūkčioti, . reiškia gedimas tenai. Arba nėra kontakto, arba trumpina kur nors į korpusą ar pan. Laidas gali būti nulūžęs taip, kad išorinė izoliacija lieka sveika, o nulūžta tik vidinės gyslos. Taip atsitinka ten, kur variklis stipriau kratosi, o vienas pynės galas prijungtas prie ant variklio esančio daviklio arba kokio nors įrenginio, alia TE vožtuvo, o kitas pritvirtintas prie automobilio vidinės sienelės.
Nepulk aklai keisti detalių, nenustatęs gedimo priežasties.