Sveiki,

Naudojaus paieska, bet nieko konkretesnio neradau, tad klausiu cia. Auto 2001 m. A6/C5 2,8Q +LPG tiesiogines, 142 kw (amerikonas). Pradejo kaisti variklis, pirmas kelias savaites pakildavo viena padala virs normos, sia savaite pakilo ir iki antros, jau kompas pradejo signalizuoti, kad per auksta temperatura. antifrizo nevaro lauk, slangos minkstos, antifrizas lyg ir nedingineja (į 1000 km koks 150 ml), bet anksciau pas mane siek tiek leisdavo per radiatoriu. Paskutinius kelis rytus kai temperatura pakildavo iki antros padalos, labai sunkiai rytais uzsikurdavo, uzkuri ir gesta, pragazuoji - saudo, kol prasidirba. Paskui graziai dirba variklis, bet pavaziavus koki 500 m, variklio temperatura pakyla iki normos (kai masina stovejo visa nakti). Anksciau susildavo tik nuvaziavus kokia 6 km. Ventiliatoriai stovi trys, vienas visa laika dirba, kiti du isijungia kai ijungi klima. Ijungus klima dirba visi trys, bet variklis vissiskai nevesta... Pakilus temperaturai iki antros padalos, klima pradeda nebesaldyti, o pusti silta ora..
Kazkokia mistika...   :[ 

HELP!!!!!

Kazkodel man panasu i vandens pompos bedas  ?!?

O kokia itaka turi vandens pompa?

tokia sutapimai, kad antifriza reik dapylinet, ryte ciaudo uzsikurus (kartais buna kai galvos tarpine pradegus, tai pribega antifrizo i cilindra) , siaip reik patikrint del galvos tarpines, jei viskas ok, tai gal vandens pompa, termostatas?    
as su dyzeliu 1.9TDi gan ilga laika vazinejau su prapusta galvos tarpine, ir jei nesmaugiant jo, tai antifrizo neisvarydavo praktiskai, tik kartais dapilt reikdavo, o pas dyzeli kompresija didesne zymiai....  pradeciau del galvos tarpines tikrinimo nusiraminimui, paskui ant pompos pradeciau stumt, jei su tarpine viskas gerai    

beja buna pirkti vienakartiniu "head gasket leak"  testu, gal ebay paziurek ar pagooglink, ten popieriukai kazkoki, palaikai kamsti nusukias ir jei prapusta tarpine tai spalvas keicia, nu jei CO randa  arba kartaytsi ziuredavau jei garaze budavo CO matuoti prietaisas, tai nusuki kamsti antifrizo ir palaikai ta slangeza (kur i dusliarka kisas kai CO matuoja) virs skyle, pagazuoji, ir jei prietaisas aptinka CO, tai nusimato islaidos...  :[

manyčiau pirmiausia termostata reiktų patikrinti, jei taip greitai susyla, ir gal sistema nuorint normaliai? gal kur oro prisigaude.

termostatas siaip uzsidarias turi buti kol variklis uzsyla,  kaip tik buna kai termostatas pastrigias, kad variklis ilgai uzsildineja, nu bet visko buna, as irgi galvoju, kad delvisako reiktu patikrint ir termostata, gal uzstrigias ir uzkaitus varikliui neatsidaro ?

O kokia itaka turi vandens pompa?

visa ausinimo sistemos cirkuliacija vyksta pompos deka ji juk varineja ausinimo skysti po sistema    o buna visokiu niuansu, buna kad truksta pompos sparnuote kuri buna ant asies uzpresuota ir pradeda prasisukinet,  buna kad sparniukai nuluzineja, ar korozija nueda ir t.t. 

as statau uz vandens pompa arba galvos tarpine     

Aciu uz komentarus, nenumanot kiek galetu kainuot vandens pompa bei jos pakeitimas?
Man irgi rodos, kad bus pompa ar termostatas, bet neatmetu galimybes ir tarpinei, nes ryte tas saudimas neduoda ramybes...
bei kiek gali kainuot tarpines pakeitimas?

ta proga ir dirzus pasikesi ,jei nekesti

tai jai jau galva kelt tai dar tuo pačiu vožtuvu salniniukus pasikeist 

termostata sau keiciau v6 ir dirzo nenuemiau 

kokiu nors naujienu ?? ziurejai gal ka ?  

Vakar vakare pasiemiau is serviso tris dienas viska testavo kol rado problema. O problema buvo termomovoje, jau buvo prie pabaigos ir temperaturos dacikas dalinai nutrupejas, bei du kontaktai is keturiu nuluzineja... kuris stovi antifrizo slangoje uz variklio. Kiek vakar vazinejaus, tai kaip ir viskas ok. Bus matyt ilgiau pasivazienjus ar neprades kvailiot vel.

Tai kol kas tiek

Bei dar reiks siandien paziuret gryzus ar nesaudys is po nakties uzkurus.. nes dar is po nakties nejudinau.