paaiškink man mechanine kalba tiksliai, iš kur tas variklis tiek oro paima Nes mechaniškai tai visiškai nerealu

Ne tik realu, bet taip ir yra.  ?!?
Dalis atidirbusių dujų neišvengiamai prasiskverbia į karterį ir sukelia bereikalingą slėgį, dėl kurio padidėja tepalo prasiskverbimas per salnykus. Kad to nebūtų ir neteršti aplinkos, įrengiama uždara karterio vėdinimo sistema, - iš karterio dujos vėl siurbiamos į cilindrus. Degusis mišinys variklyje būna atreguliuotas tam tikram normaliam oro-kuro santykiui. Kai tu atidarai probkę ar ištrauki matuoklę, variklis gauna oro ne tik per oro filtrą, bet ir jau iš atviro karterio, - mišinio santykis pasikeičia, pasikeičia ir apsukos. Jei nėra kompo, variklis gali ir užgesti. Jei yra gerai veikianti λ, apsukos paprastai susvyruoja ir vėl atsistato.