Niekas ir neskaiciuoja, kad dyzeline masina brangesne.

o naujos dyzelines masinos (naudotos ne isimtis) kai paskaiciuoji, tai atsiprikineja kartais gerokai daugiau nei 100 000, kartais daugiau nei 5 metus ir t.t.

Offroadai, buna ir su gamyklinem ir gerai kas pas dyzelius cipas ne svetimkunis

Autoriau, taip, C4 tvirtas, nebrangus ir tikrai geras automobilis, o quattro sistema (jei matysi prie rankinio DIFF mygtuka) viena is geriausiu.

Nera nei retas, nei daznas.

Nuspaudus DIFF galinis reduktorius yra "kietai" surakinamas, taciau zinoma kad neprisiplotum - jis atrakinamas automatiskai pasiekus 35km/h greiti. Tai galima zinoma ispresti, po sedyne is ABS bloko atjungus (nukirpus) melyna/balta (greicio) laida. Tada nemato greicio ir pats pilnai valdai kada surakinti gala kietai, kada ne Seip tai daugiau/maziau geras privalumas.

O diskutuoti mums LAAAAAAAAABAI patinka, kaip matai

Va Kanteri http://www.audiklubas.com/forumas/audi-automobiliai/audi-a4-b5-avant-2-8-30v-quattro/

Galima placiau apie ta diff mygtuka?? ka jis daro? Pasiskaityciau kur nors, bet kadangi cia visiems labai patinka diskutuot, tai manau paaiskinsit. aciu 

Beje, kazkaip atkreipiau demesi kad ne ant visu c4 yra tas diff, tiksliau netgi retas variantas kiek permeciau skelbimus.

iki 95 ar 96m jiz buvo kiek pamenu...