na sunku ant sniego , bet kai pas mane padangos naujios tiek priekines tiek galines ir galines tokio dtsmbesnio rasto tai lipa gerai nesiskundziu , o del rankinio tai gali ir paslidineti skersas kaip su lengvike 

Taigi rankinis kerta per visas asis, nebent isibegejes posuky trukteli tada jo gala nupleses gali slaidziot, man ant gazo labiau patinka zemesne apsuku ir eini skersas, net ir su priekaba gali prinavarotint, svarbu aisku pasirinkt protinga vieta, nes gali po zirkliu baigtis liudnai 

Man su automatais pagrinde tenka vazinet tai ant gazo tik tuscias gali pamandravot, kitaip tuoj isikisa prabuksovke ir gali nors sokti ant gazo pedalo. 

man pati pirmakart DAF'as kai papuole i rankas tai bliam toks nedavolnas buvau, viduj vietos mazai, atrodo kai koks tranas Na pof viskas norma islekiau i magistrale ''CControle ON'' vaziuoju vaziuoju greitis pradejo krist spaudziu +/res krenta ir viskas, duodu gazo kelia toks nesuprates ir minu toliau, nusivyles autopilotu. Vel pamaigiau atsigavo vel vaziuoju ant cruiso ir staiga lengvoji pakirto po nosim ir pajutau stabtelejima. Tada daejo, kad pas ji Automatic cruise control. Laiko distancija iki kitos masinos galo, paskui pabandziau tuscias vaziuodamas ka darys jei nestabdysiu, kai kirto per stabdzius, kad vos dirzai nepaspauge 
Buvo idomiausia tai, kad kiek visokiu Mersu nauju teko paciupinet, Renuku, Volvo, o cia tokiam bjauriajam anciukui pasirodo tokia opcija yra 

Su paciu seniausiu tik 2004m. Renault premium mechanu vazinejau 2ra men tai kazkoks kosmaras atrodo buvo 
Nors VOLVOs irgi kazkokios nedadarytos atrodo, nors sankaba automato risli, bet pas pusmetinius jau durys nebeuzsidaro, turi trenkt is jegos, rodykles strigineja kaip 80tuju laidos kokioj A80
MAN tgx ar tga labiausiai patiko, bent jau komforto atzvilgiu vairuotojui tai 

nu mieli kolegos , kaip sekasi ziema vazineti slidziais keliais , man tai visai smagu ypac rusijos keliais 

maruse volvose tikrai yra geru ratarderiu kurie stabdo rimtai ir gerai 

cia rase del dafo rankinio , tai seniem dafam yra rankinis paliai riciaga , o naujasniem jis jau priekije ant paneles ir norint ji ptraukti reikia pasilenkti biskuteli i prieki

vien su galva vaziuojant yra smagu uztraukti rankini o jai dar kokia aikstele tai isvis smagus jausmas kaip apsisuki 

 na dar mazai tu volvo teko ciupinet gal kokias 5 6 bet visom toks pat retarderis neveiksnus, nors rida nuop 50k iki 500k buvo 
 scania netoli 800 tai veike daug geriau

http://lemona.lt/index.php?page=item&i_id=83501
 as toki naudoju, akuma pjauna bet juk ne nuosava fura yra is 12v jei bulbasas nebus pakeites i 24

As ir panasu 300W naudoju, o kompo darbine itampa 19V, tai jei paburt galima pasidaryt ir tiesiogini. 24V lizdai mazesni nei 12V.

net nezinaojau, volvai tiek i 12 tiek 24 tel pakroveja kisu r jokio skirtumo nejauciu 

net nezinaojau, volvai tiek i 12 tiek 24 tel pakroveja kisu r jokio skirtumo nejauciu 

Pas VOLVO dvi po 12 yra salia vairuotojo, o 24 keleivio pusej kiek pamenu.

Pas VOLVO dvi po 12 yra salia vairuotojo, o 24 keleivio pusej kiek pamenu.

http://www.volvotrucks.com/SiteCollectionImages/VTC/Market/Trucks/Volvo%20FH16%202008/Cabs/566x228-fh16-cab-interiors01.jpg

prikurke 24 12 ir dar spalnike 24v yra

http://www.cargonews.lt/technikos-naujienos/bendras-kamaz-ir-daimler-vilkikas-rinkoje-pasirodys-jau-siemet-foto/?hash=

gal greit is volvo i situos sesim? sefui gi nereik vairuot 

gal ir apsimoka konverteri 12/24 -> 220 pasistatyt, visgi daigtas butu placiau panaudojamas bet kelis as juos turejau, abu man nebeveikia, kazkaip pradejau nepasitiket jeis..

ir jei turi akumo pakroveja dar tai dedi kraut ir akumo neiskrauna nes automatiskai pakrauna vel