O tai kiek reikia ekspertizei užtrukti, kad patikrinti ar tikrai visa pravodkė pakeista ar dadurstyta, pakeistos pertvaros uzsandarintos, vairo mechanizmas ir t.t. Įsivaizduoju ir kainą tokios patikros Esmė, kad sau persidarančių tik labai maža dalis, pagrindas pardavimui daromi auto, o ten jau visiškas pravalas, sakau nes jau ne viena atvažiavo parūkusi, arba netoli to. Tai dabar kaip ir normaliose šalyse, rask servisą kuris prisiims visą atsakomybę už galimas perdarymo pasekmes ir pirmyn.

jeigu nezinojai, tai anksciau (kiek as susidures apie 2-4metai atgal) imdavo angliskas braker'ius su B kategorija, kurie nei Anglijoj nei Lietuvoj jau neberegistruojami pagal istatymus ir yra metalo lauzas, juos prikeldavo is numirusiu ir tuomet prasdzioj dar varydavo i Vokietija arba i Latvija, po to, kai biznis uzsisuko vokieciai patys atvarydavo i Lietuvos servisiukus sutartu laiku, pvz i 2 menesius karta ir ivertindavo, kaip masina sutvarkyta, sunkiau prieinamos vietos turedavo buti nufotografuotos ar nufilmuotos, kaip jos sutvarkytos ir jei, tai tenkindavo gaudavo sertifikata ir vokiska registracija masinos kazkaip pasidarydavo ir kaina, jei nesumeluosiu, virs 1000 lt, o tokiu braker'iu Lietuvoj neviena vazineja , tai kad ten kazkas laidus sveikai masinai pasnargliuoja, tai dar juokas, nors maciau ir as nemazai tu kreivom rankom perdarytu, kur atvaziuoja bmw E65 su 20 kompu ant laidu su uztrauktukais prisegtu ir nuemus apdaila iskrenta viskas arba rankos storio laidu pyne po panele su metaliniu remu prie kebulo prispausta