Jei b7 bent as imciau tik 2.7tdi arba 1.9tdi, keista, bet jų sąnaudos trasoje beveik tokios pat, o  2.0 tdi yra labai nepasisekes vokieciu variklis, kas antra mašina pas dyzelistus servise su šiuo varikliu. Esmė tame, kad dauguma užsieniečių į ta 2.0tdi pila 0w30 tepalus (long life) ir lekia po 30-35 tukst km. nulėkus 300000km kartais ir maziau, prasideda visos šių variklių ligos... o į lt tokios ir grįžta. sakau viską ne šiaip iš piršto laužtai, o taip kaip yra, 2.0 tdi gali pirkti tik su kokiu 100000km rida daužta ir geriau nuo 2008m ir tik su vienu velenėliu.

Tai tų 2,0tdi buvo n modifikacijų su skirtingais kodais. Didžiausios jų bėdos su siemens purkštukais ir tepalo pompomis. O kad dėl tepalo kažkokios bėdos, tai irgi nesutikčiau. Pvz jau kelis taxus teko čiupinėti, kur ridos netoli milijono ir jokio įrašo servize, kad motorai tvarkyti. Pats turiu antrą 2,0tdi. Kai pirmą pirkau, nieko apie juos nežinojau, tai užsiroviau ant "gerojo" varianto. Dabar turiu 8V su bosch, tai džiaugiuosi. Jiems svarbu tepalo ašelę pasikeisti, kuri kainuoja centre 16lt.