Su Artėjančiais visus.

Purkštukai visi patikrinti ant stendo VIKRUS servise, pagal meistrą yra idealūs.
Padarius diagnostiką užkliuvo šokinėjantis slėgis kūro sistemoje, ant laisvų 400 - 420bar.
Sakė, kad greičiausiai bus slėgio reguliavimo vožtuvas, kur ant siurblio stovi, atjungus jo kontaktus, variklio darbe pokyčio nebuvo juntama, rastas kitas - pakeistas. Vistiek tas pats....
Vibruoja labai šlykščiai, užkurus kažkiek šalta padirba gražiai gal porą sekundžių. Pasibaigus nervų atsargoms, pravažiuota negailint, tai spaudžiant apie 3k apsūkų, trauka dingsta, atleidus pedalą užgęsta, reikia kurti iš naujo, vėl prasilėkus, kartojasi kiekvieną kartą, pasitaiko ir kitų atvejų, kad apsūkos pakimba arba užsigazuoja, ijūngus bėgi ir lėtinant mašiną stabdžiu normalizuojasi.
Po tokio pasivažinėjimo pilna apsauga dyzelinio kūro, visas variklis tiesiog apsipylęs saliarka, o visas maršrutas pažymėtas degalų juosta (statant atgal purkštukus, abratkės vienas fiksatorius nulūžo ir neatsistojo į savo vietą : ) Bet čia menkniekis.
Pasijungus savo diagnostiką išmetė 008598 - Oxygen (Lambda) sensor B1 S1
P2196 - 002 _ Signal to high (Rich)
RPM 1764/min
Speed 67km/h
Duty cycle 1 proc
Duty cycle 74,7 proc
Jau net nežinau ką toliau su ją daryt. Degalų sąnaudos apie 11l, kai turėtų būt apie 7l.
Iš pažįstamo situacijos, nenorėtųsi varyt į audi centro servisą, pagal juos reiks pusę mašinos mazgų pakeist. Gal kas turitę kontaktus gero servismeno, kuris nekartą yra susiduręs su tokiais varikliais.