Labas. Pas mane B7 2006m, jei ką tai keičia, s-line pakaba. Rašau čia, jūsų skyriuj, mieli draugai, nes B7 skyrelis dar kolkas nykus, o ir važiuoklės mūsų gi identiškos. Nebauskit labai.
Taigi, turbūt visi suprantat apie ką aš čia, iš temos pavadinimo. Visi žinom šitą problemą su tuo varžtu, tačiau kažkokių praktinių patarimų šia tema nerandu. Pirmadienį manęs kaip tik laukia abiejų pusių viršutinių šarnyrų keitimas, ir meistriukas jau beveik nuteikė, kad tipo čia užsioksidavę bus, reiks pakalt, reiks patrenkt, ir pyst nulūš ta auselė prie kelmo, tada pirksi kelmą kitą šrote, mokėsi daug, bet ir iš ano neaišku ar išsisuks. Tai po tokių pasisakymų aš jau ir bijau ir nebenoriu pas jį važiuot... Taigi, gal kas galit iš praktikos patart kaip be kitų kelmų pirkimo ( nes manieji tai labai geri dar!   ) saugiai išsukti tą varžtą, arba jei nenorit patarinėt, gal kas norit už sutartą atlygį man saugiai tuos šarnyrus pakeist?
Ačiū už supratingumą, kolegos.

Nu ok, dėl temos ne vietoj - sorry, bet b7 grupėj aktyvumas ne koks, bet jei jau taip, tai moderatoriai manau perkels...
Dėl baimių, tai nu kaip pažiūrėsi. Atvažiuoji prasipurtyt važiuokle ir pradeda pasakot kaip dabar man ausys nuo kelmų lūžinės, kaip čia baisi bėda ir t.t. Pasiskaitinėju - tikrai, varžto atsukimo problema egzistuoja.
Tai ir galvoju, ar aš  durns kad tam meistrui vešiu, ar meistras toks durns kad ims ir nulauš.
Tai šiaip tikėjaus bent kažkokio atsakymo kažkiek į temą, o čia prasideda vos ne toks, anoks, parduok.. Tikiuos ne visi tavo 4428 postai tokio "informatyvaus" pobūdžio.
Ačiū už dėmesį, labanakt.

Man vienas meistras juos issuko, ir tai greitai, ir be jokiu kalimu, pakaitino su autogenu, tada greitai suko ir is kitos puses stume, greitai vandens atvesinimui ir ledas, didelis aciu Dangiui

Nu kiek pasakojes pvz kubikas, tai sako kaitina.

Galima aliumini kaitint ir ar jis pasiduoda?

Vieni kaitina, kiti dauzo, treti isgreze. As dazniausiai isgrezineju. Kitas draugas bande kaitint ir dauzyt, tai nuluzo ausys. Bet gal ir niekas ten nebus uzsioksidave, nereik iskart nusiteikinet. O budu yra tikrai daug, vezk pas tuos meistrus kurie zino kaip tai padaryt, o ne gasdina, kad sulauzys viska. Sudas ten, o ne meistrai . Sulauzyt tu ir pats gali, todel juk ir kreipiesi pas specialistus.

Mano atvejis. Profilaktiskai mano Audei (B7 2008m.) norejosi siuos varztus issisukt ir sutept. PradIoj pajudinom raktu varzta tai tik trumpa dalis matesi judejo. Daugiau nejudinom nepasiruose.
Tada kitam kartui pasiruosem atsarginius varztus ir sukom. Pajudejo apie savo asi, liko tik juos istraukt. Dirbom be specifinio irankiu. Uzkisonejom raktus tarp varzto galvos ir kelmo - issistume.
Jokiu kalimu, kaitinimu, grezimu laimei neprireike. Varztui luzus butu kita kalba..

o aš turėjau nugręžt

buvo panasiai su b6 mano, tai vargom gan ilgai su parfu ir panasiai. Tai trupiau buvo nuimt ta kelma ir graziai pasidejus iskalt

Man su perforatoriun neišėjo ir varžtas nusisuko

reikejo nustatyt tik kalima be sukimo

Nu ką, šarnyrai pakeisti visi keturi viršutiniai... Varžtas išsisuko be jokių didesnių pastangų, ar ypatumų. Dėjau aš ant tų meistrų, daugiau visad bent jau važiuoklę tvarkysiuos pats. Nėr geriau. Lekiu dabar su vėjeliu.

Tai va, patingėjau, galvojau duosiu meistrams, sutvarkys, nei vargt nei galvos sukt, bet klydau.. Nieks geriau už patį nepadarys, nieks labiau mano audutes už mane nemylės.

Bet tai sprendimo kai uzkepia ziauriai konkreciai ir neatrase.kai kaitini tai sarnyrai sudega ir pvz jei viena reik keist tai jau gaunasi abu.plius kai didzioji dalys restauroja