Del matmenu priklauso koks cilindriuko gamintojas . Ir geriausia pasimatuoti vidini diametra, tada  zinosi kokiu daliu reikia... Del visu tu "burtu" su nuorinimu.  Jei pedalas po keliu paspaudimu "nukrenta" ir nebegryzta, vadainas ieskok gedimo tarp pagrindinio ir darbinio cilindriuko. Ziurek at nedingsta skystis. Jei dingsta  , siurek ar is dezes bega , ar neleidzia pro pedala i salona po kilimeliu.. Jei su tuo viskas tvarkoj, lieka vienas mandzetas pagrindiniam cilindre. Gali pasakyt kad rem. komplektai niekam tike. Nelaiko ne tam kartui. Kad idejei originalu cilindra dar nereiskia kad jis negali but kaltas. Nesu tikras ar A4 ir B4 cilindriukai panasus , bet pagrindiniam po darbiniu manzetu dedasi plona bronzine tarpine, kuri veikia kaip voztuvas, Jei ji pazeista arba skystije yra nesvarumu, tai ir nedirba tas cilindriukas.