galima isikisiu ir as 
Pirmiausia - SUSPAUDIMO LAIPSNIS (ka raso autodata 9,3) ir KOMPRESIJA yra 2 skirtingi dalykai. Siam motorui kompresija duoda 7-13 ribose,kas reiskia JEI VISI CILINDRAI issimete ne daugiau kaip per ~1 bar vienas nuo kito - viskas su kompresija tvarkoj - cia slieku neieskom.
Antra - jei vaziuojant nusuka sankaba - reiskia laikas keist komplektuka,kuris biski pakainuoja,nes sankabos diskas(is esmes) vienas neparsiduoda - tik komplekte.
Trecia - wg jeigu butu kiauras - masina pustu slegio iki kol kompas nukirstu - t.y. >1,5 bar. Darbinis slegis kaip ir normalus gal per kapeika nedapucia
Ketvirta - reikia atidziai patikrinti VISAS slangas nuo pat isiurbimo, t.y. slanga pries turba > slanga iki coolerio > cooleris > slanga iki kolektoriaus.
Penkta - pasitikrinam visas esamas vaakumines slangutes ir BOV'a (jei stovi gamyklinis recirkuliacinis)
Sesta - pasitikrinam liambda zonda - su sanaudom viskas ok? (nors kompas mestu klaida)
Septinta - tai yra STANDARTINIS automobilis,kuris su savo 230ag turi tempti >1700kg,todel to plesimo i sedyne,kaip kad daugelis tikisi,ir nera,ir cia nieko nuostabaus - tiesiog realybe kartais neatitinka lukesciu. Automobili pacipinus jis pasikeicia kardinaliai.