pas mane analogiška situacija. Buvo tepalo daugiau nei reikia iki interkūlerio toj šlangoj, tai šlapdavo net įsiurbimo sklendė nuo tepalo aišku ne litrais, gal koks šimtgramis ar du buvo. Bet išvaliau, pavažinėjau su senąja turba, tai tas pats, pabandžiau pakeisti turbiną į kitą gero stovio, tai irgi rezultatų nedavė. Toliau rūksta tepalas, kai pakaista motoras iki darbinės temperatūros. Atsukus tepalo probkę ant užkurtos jaučiasi, kad siurbia orą ir čiut apsukos pradeda pulsuot, bet dirba gan su mažu skirtumu (lyginant su užsukta). Vožtuvų gumelės keistos prieš 3 metus. O tepalo valgymas tai juokingas, su tokiu rūkstamumu per 4000km suvalgė gal 1/5 ar net mažiau to tepalo. Prasidėjo nuo to, kai kažkada tepalus keitė servise, tai čiut čiut daugiau įpylė virš normos. Jei kam dar buvo analogiška situacija ir kokia viso šito reikalo esmė, tai būtų smagu sužinoti vožtuvų gumeles greitu metu pats bandysiu keistis, žiūrėsiu kaip keisis. Nes jau atsibodo visa duslerkė riebalina (persisunkusi nuo tepalo) iki pat galinių pypkių išmetimo.