Sveiki. Kazkada turejau allroada, ir vel linksta sirdis prie jo (zvejyboje, medziokleje, kas gali buti geriau toks pravazumas ). Apziurejau neblogai islaikyta varianata (2000.10 modelis, 2001 registracija) apart, kad deze is senuju modelio, na ir aisku variklis ne po 2002.08 atnaujintas...ir.. ir klausimas senbuviams. Masina jau senai lt, pardavejas ( vos ne kaimynas) sake, kad pradejo "slysti pavaros" nuvare servisan pas svogeri, ispyle tepala is dezes (bet tai padare, kai tik pajaute negerumus su perjungimu), buvo susimaises su antifryzu, ale radiatorius kiuro ir papuole antifryzo i sistema. maciau, kad radiatorius naujas idetas (is parduotuves). vaziavau, pavaros jungesi normaliai, ta prasme, kad jauciau perjungimus, neslydo kaip per sviesta. Pasake, kad pora t km pravaziavus dar karta dezei tepalus reiks pakeisti del vis pikto ir viskas. Tai va DIDYSIS klausimas, ar per ta trumpa laika, kai leido antifryza i tepalo sistema galejo susidrozti deze ? (ir ar aplamai tai galejo buti, ar cia "pagyde ant nepilnai nusimanancio". Jei dabar graziai jungiasi, ar nebus po keliu menesiukiu "amen" dezei  ? Pavaru dezes kodas jei ka: EYJ.
Labai aciu uz atsakymus, nusimananciu apie tai zmoniu cia kiek zinau, a6 tokios pat dezes buvo.

Kai į dėžę papuola vanduo, svarbu neužkurti, jau nekalbu apie važinėjimą, nes tada pasidaro ruda emulsija,kurios ir norėdamas neišplausi arba turėsi pilnai viską išardyti ir tai klausimas ar pasiseks. Apie keitimą tepalo po 2 K km iš viso nesamonė, jau trumpai pavažiavus su vandeniu, tepalas keičiasi iš karto ir kelis kartus.

Na sake, kad tik pajuto kazkas ne taip, iskar nuvare ir keite radiatoriu ir tepala, pralplove sistema. Ir tas pakeitimas tepalo antra karta .. ar tai normalu ir realu ? Ta prasme, kad nevazinejo ilgai, iskart tvarke problema.

Isleido pilksva, susimaisiusi su antifryzu tepala.