Parašė: Norvegas 2013 Spalio 12, 16:30:54
Parašė: geduxaz 2013 Spalio 13, 23:10:43
4.2 v8 variklis.
Dirza isstaciau naudojant alkuninio blokavima ir paskirstymo veleneliu isstatymo iranki-"liniuote"
Vistiek 093 grupeje vag-com'e yra -6 ir -3 laipsniai KW. (pries isstatyma buvo -10 ir -7, liniuote neuzsidedavo).
Ar like laipsniai gali buti itakoti prasitempusiu paskirstymo veleneliu grandiniu?
Ieskau bedos, kodel vienos galvos ipurskimo laikas ant 0.3ms yra didensnis nei kitos galvos. Del to yra nezymus netolygumas variklio darbe. Duju kompu pakoregavus duju kieki paduodama i galvas galima pasiekti tolygesni darba nei benzinu.
Kompas klaidu neturi. Pries tai buvo vienos liambda klaida- liambda pakeista, klaidu nebeliko.
Ar yra per vag-coma budas matyti individualiu purkstuku ipurskimo laika?
Aciu uz idejas!
Parašė: Tomasss 2013 Spalio 14, 18:41:21
Parašė: Blocers 2013 Spalio 23, 08:58:49
Su vienu kalbėjau, kad geltoną susipilti automatinėms dėžėms skirtą. Jo kainą apie 30lt/l. Tik va neprisiminė firmos.
Parašė: Darius19921 2013 Spalio 23, 23:52:54
ar siulot geriau eiskotis mechanine ?
Parašė: wuzikas 2013 Spalio 24, 17:50:21
sveiki. auto c5 99m 2.4 benzinas salta sunkiai kuriasi , vos ne vos uzgriebia ir ismeta banzo dumus nuburbuliavus. ar gali but kad neveikia turbina orui pust saltam varikliui? vagas nieko nerodo jokiu klaidu, vasara irgi neveikdavo bet kuresi gerai, bet tik atsalo ir prasidejohttp://www.audiklubas.com/forumas/benzininiai-varikliai/a6c5-sunkiai-vedasi/ (http://www.audiklubas.com/forumas/benzininiai-varikliai/a6c5-sunkiai-vedasi/) na cia apie ta pacia problema kalba,gal ir tau pades :V
Parašė: kelas 2013 Lapkričio 12, 20:52:57
Parašė: 2inLife 2013 Gruodžio 21, 18:27:40
1. Pastovėjus ir įkaitus sunkiai kuriasi. Iki 70 laipsciu labai gerai užsiveda. (servise sako, kad akumo pradinis sukimo momentas per mazas, tik 620).
2. Siek tiek pakaitus labai dūmint pradeda. Balti - melsvi dūmai per visa gatve paspaudus...
Variklis labai gražiai dirba. Jokių pulsacijų. Pakeičiau filtrus. Dar nepataisyta: 1 kuro padavimo slangutė(apibėgus), visos 6 žvakės neveikia, bet tai tikrai esmės nesudaro kai tokios temperatūros. Taip pat viena pusė variklio pro tarpine tepala matomai praleidžia.
Dėl ko gali būti pirma ir antra problemos? Gal tarpinę pakeist? Pas elektrikus buvau tai jie nieko nerado. Sako visos jos taip daugiau mažiau dūmina.
Parašė: ricardo 2013 Gruodžio 21, 18:47:09
Pirkau A6 2.5tdi 110kw. Yra pora problemų:del nesikurimo karstai ziureciau siurblio elektrine dali,del duminimo alsuokli ar neuzsikises
1. Pastovėjus ir įkaitus sunkiai kuriasi. Iki 70 laipsciu labai gerai užsiveda. (servise sako, kad akumo pradinis sukimo momentas per mazas, tik 620).
2. Siek tiek pakaitus labai dūmint pradeda. Balti - melsvi dūmai per visa gatve paspaudus...
Variklis labai gražiai dirba. Jokių pulsacijų. Pakeičiau filtrus. Dar nepataisyta: 1 kuro padavimo slangutė(apibėgus), visos 6 žvakės neveikia, bet tai tikrai esmės nesudaro kai tokios temperatūros. Taip pat viena pusė variklio pro tarpine tepala matomai praleidžia.
Dėl ko gali būti pirma ir antra problemos? Gal tarpinę pakeist? Pas elektrikus buvau tai jie nieko nerado. Sako visos jos taip daugiau mažiau dūmina.
Parašė: Zaudi 2013 Gruodžio 22, 17:34:21
sveiki,turiu a6 2001m 2,5tdi 132kw automata,viena grazia diena isejus is namu,isedus i masina ir ja beuzvedant,prasidejo baisus garsai kairej variklio galvos pusej,tokie buki smugiai,uzgesinau,patikrinau dirza apsaugas atsilaisvines,viskas vietoje,na ka palikau meistrams,sako kazkokie kompensatoriai,karamislai,visas komplektas kuri reikia keisti.Reikes ardytis prieki ir taisyti,detales apie 700lt darbas 500lt,tai klausimas: ar reikia ardytis prieki,tvarkant toki reikala kairej pusej po dangteliu ar po galva? ir antras klausimas kiek istikruju tai turetu kainuoti?reikia kainos paliginus normalios.aisku yra kur ir pigiau
Parašė: Nunx 2013 Gruodžio 23, 18:05:29
Parašė: arturas.G. 2013 Gruodžio 24, 21:51:13
As irgi turiu klausima, galvoju pirkt audi a6 allroud 2001m. Bet klaustukas automatas ar mechanas, svarbiausia automatas ziema labai veluoja kol tepalas uzsyla ? Ir automatai 5pavaru, koks mazdaug variklo sukis buna vaziuojant 100km/h. Del mechanines dezes neturiu jokiu klausimu :)
Aciu
Parašė: staind 2014 Sausio 01, 20:32:13
Keletas klausimeliu. Turiu a6 Fwd, 2002, 2.5tdi, 6 pavaru avtamaC.
1: Nelabai suprantu kas pas mane per greiciu deze multitronic ar tiptronic. Pagal dokumentus tai tiptronic. Yra pavaru junginejimas ant vairo, granata keiciau, dejau tiptronico ( multi kazkiek lyg skiriasi ) tiko, +-, bet nera sport rezimo t.y. PRND tik. tai kas per velnias pas mane?
2: Uzvedus salta, is variklio priekio girdisi toks garsas, lyg kazkas ciut liestusi. Bet uz minutes tas garsas dingsta. Dirzai keisti pries 50kkm. tik vat klausimas kaip su itempejais, nes man tai mintys link ju linksta.
3: Ka daryti su nusitrynusiom plasmasem, ties lempu jungnejimu ir duru atrakinimu/uzrakinimu. Ieskot srote, ar buna kur atskirai pirkt? (aisku cia ne prie variklio ar dezes, bet geriau vienoj vietoj paklaust)
Parašė: wilmiz 2014 Sausio 02, 09:06:20
Parašė: T-max 2014 Sausio 03, 01:09:00
Sveiki,
Keletas klausimeliu. Turiu a6 Fwd, 2002, 2.5tdi, 6 pavaru avtamaC.
1: Nelabai suprantu kas pas mane per greiciu deze multitronic ar tiptronic. Pagal dokumentus tai tiptronic. Yra pavaru junginejimas ant vairo, granata keiciau, dejau tiptronico ( multi kazkiek lyg skiriasi ) tiko, +-, bet nera sport rezimo t.y. PRND tik. tai kas per velnias pas mane?
greiciausiai multikas,dezes kodas ant lapelio bagazinej viska pasakys
Parašė: staind 2014 Sausio 03, 16:12:00
greiciausiai multikas,dezes kodas ant lapelio bagazinej viska pasakyskaip ir sakiau - pagal dokumentus tiptronic, ta prasme ir bagazinej ant lapelio, ir ant servizo knygos. pagal ta kodu sifravima ziurejau.
Parašė: T-max 2014 Sausio 03, 20:47:22
Parašė: staind 2014 Sausio 03, 21:09:44
Parašė: T-max 2014 Sausio 03, 21:25:11
variklis turetu but 2,5 AYM 114kw
Parašė: staind 2014 Sausio 03, 21:28:27
Parašė: Arvydas26 2014 Sausio 11, 13:38:45
Parašė: arvis911 2014 Sausio 16, 14:03:19
Parašė: staind 2014 Sausio 19, 12:11:14
Parašė: Tomis 2014 Sausio 20, 09:52:20
ar normalu, kad tik uzkurus automatas kiek vangokai dirba? t.y. reikia ciut daugiau gazo, kad pradet vaziuot is vietos. uz 10-15 sek vaziavimo, jau kaip ir idealu viskas.
greiciausia cia multitronic'as - normalu.
Parašė: staind 2014 Sausio 20, 11:53:38
Parašė: memnonas 2014 Sausio 22, 18:39:06
kokiam diapazone daugmaz turi vaikscioti aktuatoriaus kojele- 0.5cm, 1cm, 2cm, 3 cm.... ?
Parašė: ganzai 2014 Sausio 22, 20:21:54
Parašė: tobago 2014 Sausio 24, 10:39:10
Parašė: Blocers 2014 Sausio 26, 10:05:25
Sveiki, variklis 2.8 benzas. Is variklio galines dalies pastebejau tepalo prasisunkima, laseliai ant zemes. Is kur gali tai buti? Veleno, veleneliu rieboksliai? Voztuvu dangteliu tarpines pakeistos visai neseniai. Matomumo ten nelabai yra, turbut ardymo daug butu?Gali būti, kad pro kaip reguliatoriu veleno. Jis stovi vairuotojo pusei viršui. Na jei matomumo nėra tai mėgink su ranka žiūrėt kur šlampa.
Parašė: tobago 2014 Sausio 26, 13:00:18
Gali būti, kad pro kaip reguliatoriu veleno. Jis stovi vairuotojo pusei viršui. Na jei matomumo nėra tai mėgink su ranka žiūrėt kur šlampa.Dekui eisiu ieskot.
Parašė: edvismxt 2014 Sausio 31, 12:23:35
(http://ipix.lt/di/J377/2014-01-31_11.jpg)
Parašė: ganzai 2014 Sausio 31, 17:18:46
Parašė: edvismxt 2014 Sausio 31, 19:03:16
Parašė: ganzai 2014 Sausio 31, 22:41:43
Parašė: slashas 2014 Vasario 07, 11:00:18
Parašė: audiofanas 2014 Vasario 10, 21:49:36
Parašė: slashas 2014 Vasario 11, 11:29:46
as sau keiciausi,nes lasejo per gala kazkur
Tai ir tarpinę keitei?
Parašė: audiofanas 2014 Vasario 11, 23:24:19
Parašė: PAUL1US 2014 Vasario 17, 14:18:09
Sustojus aisteleje su uzvestu varikliu ir pastovėjus sušyla iki ~80-90°C.
Vejeli pucia silta atrodo lyg ir apsyla variklis.
Tepalo temperatura atrodo nepakyla aukščiau 60°C.
Pazistamas sako, kad vaziuojant atvesta variklis ir normalu, kad rodo 60.
Bet as asmeniskai dar neturejau masinos, kad jos temperatura praktiskai visa vaziavimo laika butu ant visisko minimumo.
Help...
Parašė: ArturiuxAEL 2014 Vasario 17, 21:04:01
Parašė: Mayweather 2014 Vasario 20, 21:27:57
Audi A6 2002 m. 2.5 tdi automatas
situacija tokia: kartais važiuojant mažu greičiu ir paspaudus gazą dingsta trauka, apsukos kyla, bėgiai jungiasi,jokie checkai neužsidega, tačiau sunkiai eina įsibėgėt. Sustoji perjungi į P režimą, atgal į D, vėl važiuoja normaliai arba išjugni variklį, įjugni degimą, pradedi važiuoti, vėl viskas ok.
Kas gali būti? Tepalas dėžėje? Kokie dar variantai?
Parašė: GRE992 2014 Vasario 26, 21:19:17
Parašė: kodis 2014 Kovo 02, 19:26:08
6 begiu, mechanines dezes
Parašė: mantasc5 2014 Kovo 02, 22:27:37
Parašė: PAUL1US 2014 Kovo 06, 10:32:46
A6 01m. (1.8t).
Atnaujingta: Atkėliau sankaba su koja. Stipriai padidėjo pedalo eiga ir jis beveik susilygino su stabdžio pedalu (važiuojant nebesužemėja). Bėgiai nebestringa, reik priprast prie dabartines sankabos darbo. Kas čia per nesamonė buvo? Su guoliu išminamu bėdos?
Parašė: Blocers 2014 Kovo 07, 20:47:01
Parašė: Ramunas23 2014 Balandžio 11, 19:36:44
Parašė: slashas 2014 Balandžio 11, 21:15:18
Sveiki, triptronikas saltas vaziuojant ir pradejus letint jauciami smugiavimai kai persijungineja begiai zemyn.Kai greiteji to nesijaucia.Susilus dezei viskas dirba kaip bitute.Tepalus ir filtra keiciau.Tepalas parinktas pagal audi rekomendacijas.Keistas laikantis instrukcijos pas normalius meistrus.Audi a6 2.5 d 132kw.Gal tai del tepalo trukumo?Gal kas turite kokiu minciu.
O saltam kaip atbulinis jungiasi?
Parašė: Ramunas23 2014 Balandžio 12, 22:59:39
Parašė: Ramunas23 2014 Balandžio 12, 23:01:22
Nuvažiuok ten kur ivairiom žarnom prekiauja,turėtum rasti,aš pirkau Šiauliuose sumokėjau 6litus už toki galiuka ;)Cia nelabai gerai dwt belekokia.Turi buti speciali atspari tepalui ir slegiui.Ju yra kur prekiauja org. dalim.Kaune pvz. autralita.Tik kaina jau ne keli litai.
Parašė: slashas 2014 Balandžio 13, 10:39:04
Isujungia iskart ir vaziuoja iskart.Jauciamas lengvas truktelejimas isimetant begiui.
Na kiek domėjausi, tai žeminant pavaras pas šitas zf greičių dėžes kurios prasukusios daug km tipo normalu, svarbu, kad kai į aukštesnę pavarą pereina nemuša, vat šaltam ir pas mane atbulinę pavarą su smūgiu įsijungia, šiltam viskas švelniai net ir žeminant pavaras švelnu, gal kartais nuo antros į pirmą kai jungiasi juntama truputi, bandysiu tepalus pakeisti ir žiūrėsiu.
Parašė: Ramunas23 2014 Balandžio 13, 12:05:48
Na kiek domėjausi, tai žeminant pavaras pas šitas zf greičių dėžes kurios prasukusios daug km tipo normalu, svarbu, kad kai į aukštesnę pavarą pereina nemuša, vat šaltam ir pas mane atbulinę pavarą su smūgiu įsijungia, šiltam viskas švelniai net ir žeminant pavaras švelnu, gal kartais nuo antros į pirmą kai jungiasi juntama truputi, bandysiu tepalus pakeisti ir žiūrėsiu.Pas mane subego 6l.tepalu kaip ir priklauso keiciant.Bet po pakeitimo praktiskai jokio pakitimo.Gal truputi susvelnejo.Bet apciuopiamo rezultato nedave.Manau teks vaziuot kol vaziuoja ir nesikabinet, nes kaip sakei, i prieki metosi gerai tik zeminant pasmugiuoja ir ne ant visu begiu.Gal is kokio 2 i pirma labiaujauciasi.Kiti netaip juntami.
Parašė: slashas 2014 Balandžio 13, 12:25:45
Parašė: Ramunas23 2014 Balandžio 14, 19:32:21
Parašė: Ernestas. 2014 Balandžio 23, 19:54:46
Parašė: M G 2014 Balandžio 23, 19:58:48
Mane labiausiai neramina tai atbulinio smugiavimas kol šalta dežė... Buvo ir limp mode įsijungęs su incorrect gear leveling kažkas tokio ...ruoškis remontui, sąmata apie pusantro k, jei nedadroši galutinai, tada du su puse startas :D
Parašė: slashas 2014 Balandžio 23, 20:13:11
ruoškis remontui, sąmata apie pusantro k, jei nedadroši galutinai, tada du su puse startas :D
Tau taspats buvo? Verta jau dabar vežti taisyt ar bandyti žaisti su tepalų keitimu?
Parašė: VytenisK 2014 Balandžio 23, 23:19:48
Parašė: slashas 2014 Balandžio 23, 23:23:05
Parašė: T-max 2014 Balandžio 23, 23:38:50
Gal kas galit pasakyt kurioje tiksliai vietoje ant variklio yra variklio kodas? Audi A6 03m. 1.9l. 96kw
Kur variklis susijungia su deze,ziurek is virsaus nuo centro labiau i vairuotojo puse
Parašė: Ernestas. 2014 Balandžio 24, 07:05:18
Dekui :)
Kur variklis susijungia su deze,ziurek is virsaus nuo centro labiau i vairuotojo puse
Parašė: aleksejus 2014 Gegužės 02, 16:16:47
A6 c5 2.7 biturbo 184kw
masina stovejo kieme kai tik ijungiau atbulini smugis toks neblogas buvo ir kai visada anksciau uzsidegdavo R tai dabar visa eilute dega kur visi begiai parodyti, kai perjungineju begius vietoje stovint musa tiek galini tiek D rezima gan rimtai. Diagnostika parode kad 3 voztuvas(klapan) klaida meta ir vis isoka kai istrini. Kas zino kaip sita problema isspresti ? ar reikia jau ieskoti meistro kad sutaisytu ar galima paciam kazkaip ir kiek mazdaug kainuotu ta problema isspresti ?
BUCiau be galo dekingas uz pagalba !
Parašė: T-max 2014 Gegužės 02, 22:18:45
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=194468 (http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=194468)
Parašė: aleksejus 2014 Gegužės 03, 11:37:24
Parašė: narkosha 2014 Gegužės 08, 18:49:14
(http://s29.postimg.org/d9oaxyr1j/DSC_0033.jpg) (http://postimg.org/image/w2061jnfn/full/)
бесплатный хостинг картинок (http://postimage.org/index.php?lang=russian)
kiek tas malonumas man mazdaug kainuos? 2.8 lanksto voztuvus ar ne? reikes imt galva ar ne?
Parašė: aleksejus 2014 Gegužės 12, 20:33:33
Parašė: slashas 2014 Gegužės 12, 20:39:33
va koki bajeri uzturejau (http://s29.postimg.org/agv3dxqp3/DSC_0032.jpg) (http://postimg.org/image/b6dvqar8j/full/)
(http://s29.postimg.org/d9oaxyr1j/DSC_0033.jpg) (http://postimg.org/image/w2061jnfn/full/)
бесплатный хостинг картинок (http://postimage.org/index.php?lang=russian)
kiek tas malonumas man mazdaug kainuos? 2.8 lanksto voztuvus ar ne? reikes imt galva ar ne?
O tau rytais nebuvo jokio garso užkuriant šaltą? Nes toks vaizdas, kad įtempėjo plastmasinė dalis nulėkė ir grandinė išsitaškė...
Parašė: Carlos 2014 Gegužės 13, 17:43:48
Parašė: narkosha 2014 Gegužės 18, 11:06:13
Parašė: narkosha 2014 Gegužės 18, 17:08:26
Parašė: slashas 2014 Gegužės 18, 17:50:18
Parašė: T-max 2014 Gegužės 18, 19:25:11
Parašė: narkosha 2014 Gegužės 18, 22:41:41
arba pats ieskai,arba norint pagalbos pateiki issamius duomenis apie varikli (metai,raides,kilovatai...)sorry, 1999 10 2.8 q mechanas 142kw variklio kodas AQD
Parašė: Strenght 2014 Gegužės 24, 20:06:58
Patikrinau variklio(1.9tdi,81kw) tepalu kieki ir pastebejau kad ji gerokai virs normos,ar nuo per didelio kiekio negali tepalus pro kazkur varyti ? nes pastebejau po varikliu yra tepalo laseliu. Pats nezinau kiek tepalo buvo supilta nes nesenai pirkau automobili .
dekui
Parašė: Karolis080 2014 Gegužės 24, 21:10:59
sveikiNuo perdidelio kiekio gali išversti salnyka galini (nuo dezes puses) ir pro ten tada gali varveti :) 81kw ten kiek teko susidurti bega arba pro alsuokli, arba dar vienam kitam pro ausintuvo tepalo tarpine..
Patikrinau variklio(1.9tdi,81kw) tepalu kieki ir pastebejau kad ji gerokai virs normos,ar nuo per didelio kiekio negali tepalus pro kazkur varyti ? nes pastebejau po varikliu yra tepalo laseliu. Pats nezinau kiek tepalo buvo supilta nes nesenai pirkau automobili .
dekui
Parašė: aleksejus 2014 Gegužės 26, 16:26:10
Parašė: slashas 2014 Gegužės 26, 16:50:48
vienu zodziu problema buvo kompe pas mane, papuole vandens ir uztrumpino... gal kas turi kokiu meistriuku kurie taiso kompa ar firmu ?
Jei jau uzpyle, tai geriau ieskokis naudoto, nes buna dazniausiai netaisomi ir korozija juos vistiek suvalgo...
Parašė: tobago 2014 Gegužės 27, 10:49:00
Parašė: slashas 2014 Gegužės 27, 11:00:07
2.8 benzas/dujos. Trukcioja tiek benzinu tiek dujom, ypatingai 3/4 begiais, kitais nelabai, gal truputi ant zemu apsuku. Katik pakeiciau zvakes, jokio rezultato, zvaklaidziai irgi geri. Protingu patarimu gal butu? Dar keistas dalykas, kad benzo bake kaip slegis kaupiasi, girdet kaip snypscia per dangteli, atsukus iseina oras, kaip slegis nusimeta, ar cia norma?:V
Evap gal neveikia, kuro bako ventiliacija ;)
Šiaip turėtų kompas klaidą rodyti nuskanavus.
Parašė: aleksejus 2014 Gegužės 29, 18:25:50
Parašė: slashas 2014 Gegužės 29, 18:50:27
Parašė: aleksejus 2014 Gegužės 29, 18:51:35
Parašė: slashas 2014 Gegužės 29, 19:07:52
tai sakai gali tikti ir su skirtingom raidem kompas ?
Jei neturi alternatyvų, tai bandyk ;)
Parašė: aleksejus 2014 Gegužės 29, 19:23:46
Parašė: muwap 2014 Birželio 01, 21:30:55
Parašė: aleksejus 2014 Birželio 01, 21:56:31
Parašė: aleksejus 2014 Birželio 01, 21:58:31
Parašė: slashas 2014 Birželio 01, 22:02:57
Parašė: Ramunas23 2014 Birželio 02, 10:22:22
ne ekspertas esu bet man atrodo termostatas neatsidaro :) ar klystu ?Jei ir neatsidarytu termostatas, vistiek variklio temperatura turi rodit, nes daviklis prie variklio.Ir ji labai greit uzkiltu.Cia manau beda su paciu davikliu ar laidais.Ner signalo i skydeli.Man ant 2.5 d buvo toks dalykas, kad daviklis pradejo rodyt mazesne temp. nei realiai ant 15 laipsniu.Tai pamaciau tik pajungus kompa.Manau jam reiktu pradet nuo skydelio temperaturos daviklio pradet.
Parašė: muwap 2014 Birželio 02, 22:09:33
Parašė: Ramunas23 2014 Birželio 03, 17:28:32
Daviklis stovi apatineje slangoje, as ja paimu ranka ir ji salta buna tuo tarpu virsutine karsta. Jei termostatas neatsidarytu tai uzvirtu vanduo virsuj ir pustu lauk, jei butu tik atsidares tai nepasiltu nei virsutine slange nes visad butu salta. Bet as nesuprantu, kaip cia yra dabar...Pataisykit mane, jei klystu, bet daviklis turi but prie galvos.Apacij nelogiska butu.
Parašė: muwap 2014 Birželio 03, 22:00:55
Parašė: Ramunas23 2014 Birželio 04, 17:12:08
Nu as matau davikli apatineje slangoje iseinant is radiatoriaus.Gali nufotkint gal ir ikelt, gal ne apie tai kalbam?
Parašė: Ernestas. 2014 Birželio 05, 23:09:32
Nu as matau davikli apatineje slangoje iseinant is radiatoriaus.Ten ne temperaturos daviklis, nes jis pas mane buvo nepajungtas ir temperatura rode ant A6 C5 1.9l. 96kw. Tiksliai nezinau bet manau, kad jis su kondiske susijes
Parašė: tobago 2014 Birželio 08, 22:55:05
Parašė: Ramunas23 2014 Birželio 09, 18:25:03
sveiki, griztu su savo bedom... 2.8 benzas dujos. Pries kelias dienas dariau duju diagnostika, viskas dirba ok, nors man lengvai trukciojo, bet nieko nemate. Siandien salta uzkuriau, aisku ant benzo, tai variklis lb drebejo, atrode kad puse cilindru tik dirba, pasilo, lyg normaliai. Persijunge ant duju ir iskart uzgeso. Ilgai kuresi benzu(kartais taip buna) persimete ant duju ir vel uzgeso. Veliau ilgiau palaikiau ant benzo, tada imeciau ant duju, bet jei staigiai spustelni gaza, iskart uzdusta, spaudi gaza lengvai, apsukas kelia, bet yra nelygumu. Ka manot?Zvakes, babinos, koliektorius isiurbimo, gal kur ora siurbia.
Parašė: skyvas 2014 Birželio 17, 22:41:08
Parašė: herpaderp 2014 Birželio 30, 13:51:27
ar 132kw bake esantis siurbliukas turi davaryti kura iki siurblio? baisus trukciojimas, vos eina vadziuot :-]Neturi, siurblys pats turi prisitraukti iš bako
Parašė: Ernestas. 2014 Rugpjūčio 20, 10:05:39
Parašė: Ramunas23 2014 Rugpjūčio 21, 19:26:59
Sveiki, turiu A6 1.9l. 96kw.+cipas ir nusibaige smagratis, ka patartumet deti? Kita nauja smagrati ar visa komplekta su paprastu smagraciu?As linkes prie nauju komplektu su plaukiojanciais smagraciais.Zinoma jei finansai leidzia.
Parašė: Šešta Audine 2014 Rugpjūčio 21, 23:22:21
2005 galo A6 C6 3.0 TDI Quattro 165 kW automatas, kur pažiūrėt kokia greičių dėžė, nes neesu tikras :think: ar triptronic ar multitronic pas mane, nes kiek suprantu į bėgių ričagą pažiūrėjus jų neatskirsi? (!?)
Parašė: slashas 2014 Rugpjūčio 21, 23:25:58
Parašė: Šešta Audine 2014 Rugpjūčio 22, 00:18:16
Parašė: Carlos 2014 Rugpjūčio 25, 16:25:39
Parašė: E95 2014 Rugpjūčio 25, 17:14:47
Parašė: Carlos 2014 Rugpjūčio 25, 17:40:47
Parašė: E95 2014 Rugpjūčio 25, 17:43:34
Parašė: lomonosovas 2014 Rugsėjo 07, 21:32:03
P.S. gal ka forume praleidau, perskaiciau tikrai daug tai gal busiu pasikartojes su tokiais klausimais,
Dekuj
Parašė: T-max 2014 Rugsėjo 07, 22:28:04
Keiciasi 2 guoliai,pompa ir dirzas,prie to paties paziuri ar salnykai velenu nerasoja,generatoriaus ir klimos dirzu bukle,klimos dirzo itempejo bukle.Jei tik paskirstymo dirzo keitimas,tai su dalim ir darbu darydavo uz 600.
Parašė: Ramunas23 2014 Rugsėjo 08, 18:46:06
C5 01m, 1.9 85KW paskirstymo dirzo keitimas, kokios firmos pirkt? kokios dar detales keiciasi kartu?kur gera meistriuka rast (aplink KLP)? kiek visas malonumas kainuoja? ar gali taip buti kad jeigu dirzas ,,graziai,, atrodo jo keist nebutina?Keiciant dirza, keiciasi visi guoliukai (itempejas ir parazitiniai), vandens pompa, nes ji sukasi kartu su dirzu.Alkuninio veleno skyvukas.Aisku, jei rasoja, tai rieboksliai.Bet tik pagal poreiki.Tuo paciu ausinimo skystis G12 (raudonas).Jei negaila pinigeliu ir termostata.Darbu kaina apie 450lt. be termostato.(Darbu kaina derybu objektas),Na o detales tai yra komplektai kuri sudaro dirzas, guoliukai ir pompa.As siaip renkuosi continentalio.Jei sito nera, tai INA.Tie komplektai priklauso nuo komplektacijos gali buto kokie 600-700lt.
P.S. gal ka forume praleidau, perskaiciau tikrai daug tai gal busiu pasikartojes su tokiais klausimais,
Dekuj
Parašė: Aleshonas 2014 Rugsėjo 21, 19:19:57
Problema: veda (buksuoja) sankaba.
Klausimas: Disko kalte greiciausiai, bet ar gali but dar kokie variantai, kad veltui dezes nenuiminet?Pastebejau, kad buna stabdziu skyscio lygis pakyla, ar net isvaro per virsu.. Gal koks cilindriuka sankabos, ar dar kazkas? ar cia jau 100% diskas kaip minimum?
Parašė: T-max 2014 Rugsėjo 21, 19:22:43
Sveiki, A6 C5 1.9TDI 81kW.
Problema: veda (buksuoja) sankaba.
parasei taip,lyg pas gydytoja nuejes sakytum: pakilo kuno temperatura,23 laipsniai
Parašė: Aleshonas 2014 Rugsėjo 21, 19:28:58
Klausyk gydytojas, jei nieko protikngo neturi pasakyt, tai geriau nesakyk isviso.
parasei taip,lyg pas gydytoja nuejes sakytum: pakilo kuno temperatura,23 laipsniai
Parašė: T-max 2014 Rugsėjo 21, 19:32:50
Parašė: Aleshonas 2014 Rugsėjo 21, 19:53:52
Ok,sekmes "veda-buksuoja" paieskose (h)
Duodi gazo, apsukos kyla, greitet nlb greiteja masina, stai sita as ir vadinu vedimu, buksavimu, nzn as kaip kitaip isaiskinti, atsiprasau uz neisprusima ;)
Parašė: T-max 2014 Rugsėjo 21, 20:11:37
Buna ir 2 viename,bet labai retas atvejis.
Tavo atveju jau toks labai ekstremalus isitikinimas kad reikia nuiminet deze,tai butu cilindriuko nuo dezes atsukimas ir uzvedus starteriu ant begio paziureti kaip vaziuos,taip iseliminuosi bet kokius rysius su sankabos pavara,t.y. pedalu-cilindriukais ir t.t.
Parašė: Ramunas23 2014 Rugsėjo 21, 20:13:08
Sveiki, A6 C5 1.9TDI 81kW.Pabandyk eksperimenta.Uztrauk stipriai rankini, ijunk penkta begi paspausk gaziuko kad apsukos butu apie 2000 ir atleidinek sankaba.Jei nukelus koja variklis dirba, o masina nejuda.Gali drasiai nuiminet deze.Keitimas visko bus aisku geriausia ir smagrati, bet cia pagal save ir pinigus reik ziuret.O jei uzgesini varikli tai kaip ir sukimba sankaba, nebent tai pati pradzia tai vadinamo to vedimo.
Problema: veda (buksuoja) sankaba.
Klausimas: Disko kalte greiciausiai, bet ar gali but dar kokie variantai, kad veltui dezes nenuiminet?Pastebejau, kad buna stabdziu skyscio lygis pakyla, ar net isvaro per virsu.. Gal koks cilindriuka sankabos, ar dar kazkas? ar cia jau 100% diskas kaip minimum?
Parašė: Aleshonas 2014 Rugsėjo 21, 21:53:25
Reiskia tik buksuoja.Veda tai kai sunkiai begis isisjungia nuspaudus sankaba iki galo,o kai sustoji ant begio ir laikai nuspaudes sankaba,masina vistiek kazkiek bando vaziuot,ta prasme neatsijungia pilnai variklis nuo dezes,va cia yra vedimas.Buksuoja pagrinde tik 3,4 begiu, ypatingai i ikalne vaziuojant, ant lygaus ne taip jauciasi... tai jei cilindriuka atjungti, ir kurt ant begio nlb issiaikinsiu, nebent be sankabos begius sumetyt... ;o nu bet dekui uz patarima :)
Buna ir 2 viename,bet labai retas atvejis.
Tavo atveju jau toks labai ekstremalus isitikinimas kad reikia nuiminet deze,tai butu cilindriuko nuo dezes atsukimas ir uzvedus starteriu ant begio paziureti kaip vaziuos,taip iseliminuosi bet kokius rysius su sankabos pavara,t.y. pedalu-cilindriukais ir t.t.
Parašė: Aleshonas 2014 Rugsėjo 21, 21:56:07
Pabandyk eksperimenta.Uztrauk stipriai rankini, ijunk penkta begi paspausk gaziuko kad apsukos butu apie 2000 ir atleidinek sankaba.Jei nukelus koja variklis dirba, o masina nejuda.Gali drasiai nuiminet deze.Keitimas visko bus aisku geriausia ir smagrati, bet cia pagal save ir pinigus reik ziuret.O jei uzgesini varikli tai kaip ir sukimba sankaba, nebent tai pati pradzia tai vadinamo to vedimo.Eisiu pasimeginti, buvo vienu metu atsirades tas buksavimas, poto kazkaip dingo, savaitgali skubejau, biski agresyviau pastartavau tai paireiske vel, bet dbr jau ir nebepradingsta, pats speju kad dikas bus..
Parašė: T-max 2014 Rugsėjo 21, 22:02:54
Parašė: Aleshonas 2014 Rugsėjo 21, 22:38:44
Dar sankabos pedalas turetu buti paciam paciam virsuj kai masina pradeda judet.Na sankaba pas mane visada buvo aukstai, jau kai pirkausi.
Masina is vokietijos, sake lyg ir moteris vairavo... Cia pirkausi kelis menesius vazineta Lietuvoje, irgi vairuodavo moteris per pus su vyru, kaip zinom moteris megsta, "pasvilinti" sankaba...
Parašė: Aleshonas 2014 Rugsėjo 21, 22:39:03
Eisiu pasimeginti, buvo vienu metu atsirades tas buksavimas, poto kazkaip dingo, savaitgali skubejau, biski agresyviau pastartavau tai paireiske vel, bet dbr jau ir nebepradingsta, pats speju kad dikas bus..Pameginau, 2000 apsuku, poto 3000 apsuku, gesta praktiskai iskarto. Tai va dbr ir zinok kame cia reikalas :)
Parašė: slashas 2014 Rugsėjo 21, 23:08:07
Parašė: T-max 2014 Rugsėjo 22, 12:10:07
Parašė: Aleshonas 2014 Rugsėjo 22, 15:56:02
Logiskai del oro turetu nedasispaust ir vest,o cia jau virslegis,kuris pats paspaudzia ir buksuoja,aisku jei atmesti disko sudilima.Virslegis gali atsirasti? del ko? kazkaip sitas variantas nlb realus bent jau man atrodo, reik lupti deze ir bus aisku manau :)
Parašė: Ramunas23 2014 Rugsėjo 22, 21:52:37
O kaip dėl oro sistemoje?Del oro jis sunkiai ijungtu begi.Ir keleta kartu paspaudinejus turetu uzsipompuot.Siaip sunku ka ir patart.Emi deze lauk ir ziuri.Gal diskatorius pavarges,gal ir kas daugiau.Siaip butu gerai, jei bruksteltum, ka radai.Idomumo delei, ateiciai.
Parašė: Aleshonas 2014 Rugsėjo 23, 00:33:32
Parašė: Aleshonas 2014 Rugsėjo 23, 22:18:53
Del oro jis sunkiai ijungtu begi.Ir keleta kartu paspaudinejus turetu uzsipompuot.Siaip sunku ka ir patart.Emi deze lauk ir ziuri.Gal diskatorius pavarges,gal ir kas daugiau.Siaip butu gerai, jei bruksteltum, ka radai.Idomumo delei, ateiciai.Deze nuimta. Reik keist viska komplekta. Diskas sudyles iki kniedziu, nuo kniedziu net isgrauztas diskatorius, guolis kaip ir geras, neuzia, bet visgi pasikeisiu. Smagratis plaukiojantis, gyvas, vaiksto standziai tai nekeisiu. Tiek ziniu :)
Parašė: T-max 2014 Rugsėjo 23, 23:13:58
Dar i adatini alkunino gale atkreipk demesi,buna ant subyrejimo ribos.
Parašė: Aleshonas 2014 Rugsėjo 24, 22:40:22
Galima sutvarkyt ir visai pigiai,irezimai diskatoriui nuo kniedziu itakos beveik neturi,nu gal kelis procentus,diskui,jei spyruokles labai nemaskatuoja,perkali frikcionus ir vel i kelia koki 100 stuku km.Paemiau deveta geros bukles diskatoriu ir guoli uz (90lt), diskui perkaliau feredo (40lt), adatinis viskas tvarkoje, praktiskai viskas surinkta, beliko duslintuva uzsidet, garaze pameginau i prieki, atgal vaziuoja, 5 begiu, sukelus apsukas uzgesta, gal viskas bus tvarkoje :)
Dar i adatini alkunino gale atkreipk demesi,buna ant subyrejimo ribos.
Parašė: Aleshonas 2014 Rugsėjo 25, 23:25:54
Paemiau deveta geros bukles diskatoriu ir guoli uz (90lt), diskui perkaliau feredo (40lt), adatinis viskas tvarkoje, praktiskai viskas surinkta, beliko duslintuva uzsidet, garaze pameginau i prieki, atgal vaziuoja, 5 begiu, sukelus apsukas uzgesta, gal viskas bus tvarkoje :)Vaziuot vaziuoja, bet uzmetus angliu, buksuoja, nzn gal dar turi prisitrinti, pravaziavau tik 10km maksimum...
Meistras kuris kniedyjo ferodo nauja, sake turi but 3.2mm viena (nakladke) o kuri pirkausi buvo 3.5mm, gal del to... Pavazinesiu bus matyt, jei ne teks vel ardyt :think:
Parašė: T-max 2014 Rugsėjo 25, 23:48:37
Jei 100 proc yra vieta kada buksuoja,tai atsuk sankabos cilindra,uzkurk ant 1 ar 2 begio ir be sankabos gali sumest begius iki kokio ten tau buksuoja ir tada uzmink,jei vistiek buksuos-reikalas mechanikoje,jei tada nebuksuos-kazkas su sankabos pedalu,cilindriukais,perspaudzia.
Parašė: Aleshonas 2014 Rugsėjo 25, 23:55:48
Del storesniu nakladkiu turetu vest,o ne buksuot.Na dar pavazinesiu kuri laika, o seip reiks ziuret, dekui :)
Jei 100 proc yra vieta kada buksuoja,tai atsuk sankabos cilindra,uzkurk ant 1 ar 2 begio ir be sankabos gali sumest begius iki kokio ten tau buksuoja ir tada uzmink,jei vistiek buksuos-reikalas mechanikoje,jei tada nebuksuos-kazkas su sankabos pedalu,cilindriukais,perspaudzia.
Parašė: Aleshonas 2014 Rugsėjo 28, 23:04:44
Na dar pavazinesiu kuri laika, o seip reiks ziuret, dekui :)Pravaziavau apie 200km, kolkas viskas gerai, nebebuksuoja, reik tyketis kad taip ir bus :))
Parašė: audi v6 30v 2014 Spalio 10, 18:47:57
kadangi nezinau kokia tiksliai "problema" tikiuosi cia pataikiau. 2.8 variklis.
Noreciau paklausti kas per voztuvas ar kitas daiktas yra cia (prisegta nuotrauka) kokias funkcijas atlieka. Kaip matot is nuotraukos slangutes jungiancios ji visai suaizeje todel keiciu i naujas rytoj, tiesiog norejau suzinoti ka jis atlieka. P.S gal zinot kur tokiu geriau nusipirkti, speju cia vakuumines 4mm slangutes.
Parašė: Darbų sauga 2014 Spalio 14, 21:25:18
Parašė: T-max 2014 Spalio 14, 21:49:59
Parašė: Darbų sauga 2014 Spalio 14, 22:17:24
P.S. leidžia tepalą, priėjimas prastas švelniai tariant :facepalm: su veidrodėliu pažiūrėjus matosi apsitepalavusi tokia kaip guminė "probkė". Aš spėju, kad tai nr14 pagal scemą. Pataisykit jei klystu.
Parašė: ArturiuxAEL 2014 Spalio 14, 23:15:45
Parašė: slashas 2014 Spalio 14, 23:19:20
Parašė: Darbų sauga 2014 Spalio 14, 23:20:09
Zigmai, duodi pardavėjui kodą 078103113E ir pagal tą kodą susiras, kad te "salnikuotas dangtelis" galvos :)
Hm...o aš turiu va tokį kodą - 078103113F :think: Ir kuris iš mūsų teisus? :bedantis:
Parašė: slashas 2014 Spalio 14, 23:21:00
Parašė: ArturiuxAEL 2014 Spalio 14, 23:28:32
Parašė: Darbų sauga 2014 Spalio 14, 23:42:29
iki 2002 su e raide rodo o nuo 2002 duoda su e arba su f raidem, pasirink pats ;)
:facepalm:
Parašė: Darbų sauga 2014 Spalio 15, 11:10:18
Parašė: Tomis 2014 Spalio 15, 12:25:58
(http://media.europaparts.com/catalog/product/cache/1/image/cd6085ca2ccd08373d4b6de971808fb4/0/7/078103113e.jpg)
10lt jis eilinej daliu pardej kainuoja...
Parašė: Darbų sauga 2014 Spalio 15, 12:32:45
Parašė: P@ska 2014 Spalio 22, 17:03:14
Parašė: Ernestas. 2014 Spalio 22, 22:25:09
Sveiki. Gal zinot kokia srotuose kaina automatines greiciu dezes audi a6 c5 quattro ?As parduodu uz 700lt. uz kiek kiti nezinau :)
Parašė: P@ska 2014 Spalio 24, 15:25:20
Parašė: Ernestas. 2014 Spalio 26, 19:29:48
O pagal koda reik pirkt ar nesvarbu koks ? :]manau reikia ziureti pagal koda (+)
Parašė: ganzai 2014 Spalio 27, 19:39:02
Parašė: audi v6 30v 2014 Spalio 27, 19:54:01
Dar karta klausiu siek tiek performuluodamas klausima.
Kas per velneva darosi su vakuuminem slangutem? ar jos teisingai sujungtos? koki darba atlieka virsutiniai 2 voztuveliai ir desinys cilindriukas ? Kaireje melyna spalva pazymejau uzglusinta slangute su varstu kur ji turetu eiti, kur jungtis ir kodel taip padaryta ? Zalia spalva pazymejau vakuumine slangute kuri nueina pagal mane i vakuumo pompa i ka raudona vakuumine slangute issisakoja nezinau.
Butu labai saunu jeigu kas nors nufotkintu savo 2.8 su teisingai sujungtom slangutem.
p.s atjungus slangutes vakuumas traukia taciau jokio efekto nei variklio darbui nei vaziavimui nepasidaro
Parašė: slashas 2014 Spalio 27, 20:11:09
Parašė: audi v6 30v 2014 Spalio 27, 20:48:49
Parašė: Stepas 2014 Lapkričio 03, 20:58:42
Žodžiu, turbūt grybauja variklio temperatūros daviklis... Temperatūra niekaip nepasiekia 90 laipsnių, nei mieste malantis, nei už miesto. Būna sustoji kur 5 minutėm, poto pradedi vėl važiuot, pavažiavus kokias 2 minutes temperatūra rodo kad pakyla iki 120 laipsnių, poto kaip staiga pakilo, staiga nusileidžia.
Nežinau kame reikalas ar keist daviklį, ar keist termostatą (karštą orą pučia normaliai), ar kame gali būt reikalas?
Jei kaltas daviklis, tai iš kur žinot kur jis randasi? Nes randu 3 juos, vienas už variklio, kiti dešniam šone labiau.
Audi A6 C5, 1.9d, 96kw.
Pridedu foto.
(http://s27.postimg.org/muj92lqj7/2014_10_02_17_59_47.jpg)
Parašė: T-max 2014 Lapkričio 03, 21:18:29
Parašė: Stepas 2014 Lapkričio 04, 12:35:19
Parašė: slashas 2014 Lapkričio 04, 13:15:28
Parašė: Tomis 2014 Lapkričio 04, 13:41:11
Parašė: slashas 2014 Lapkričio 04, 13:43:48
Parašė: Tomis 2014 Lapkričio 04, 13:52:27
Parašė: slashas 2014 Lapkričio 04, 13:58:21
Parašė: valukonis 2014 Lapkričio 04, 17:21:08
Parašė: Joaquin 2014 Lapkričio 04, 20:15:05
ar tinka sankaba nuo 2.8, 2.6 c4, b4 i 2.4 98 c5? variklio kodo nezinau ir apie greiciu deze nieko negaliu pasakyti nei kodu nieko. o gal nuo dyzelio tinka 2.5?
kai suzinosi pranesk ir cia, nes ir man idomu :) , pagal viska turetu tik nuo v6 varikliu( dyzeliu irgi v6 ) bet nesu 100 % tikras...
Parašė: Joaquin 2014 Lapkričio 04, 20:19:43
Sveiki, 2.8 1998
Dar karta klausiu siek tiek performuluodamas klausima.
Kas per velneva darosi su vakuuminem slangutem? ar jos teisingai sujungtos? koki darba atlieka virsutiniai 2 voztuveliai ir desinys cilindriukas ? Kaireje melyna spalva pazymejau uzglusinta slangute su varstu kur ji turetu eiti, kur jungtis ir kodel taip padaryta ? Zalia spalva pazymejau vakuumine slangute kuri nueina pagal mane i vakuumo pompa i ka raudona vakuumine slangute issisakoja nezinau.
Butu labai saunu jeigu kas nors nufotkintu savo 2.8 su teisingai sujungtom slangutem.
p.s atjungus slangutes vakuumas traukia taciau jokio efekto nei variklio darbui nei vaziavimui nepasidaro
manau kad cia viskas teisingai sujungta, o vaziavimui nei darbui ir pas mane itakos neturi...
Parašė: thoughtful 2014 Lapkričio 04, 20:43:11
Daugiau niekas nieko negali patart, tik daryt diagnostiką?Beda kaip ir pas mane, diagnostika butina. Tegul paziuri ka rodo daviklis varyklio skyriuje per vcds. Jei ten viskas ok, tada gali but, kad skydelis. Jei skydelis magneti marelli tai cia jam budingi "bugai". Geriausias variantas keist skydeli i VDO. As taip ir padariau. Bet reikes pririst skydeli ir raktus. Siaip servisai uz tai praso ~300lt + skydelis. As neradau VDO skydelio su mazu ekranu todel teko det borto kompa, o tai reiskia reikia pirkt rankenele ir jungt borto kompiuteri. Rankenele nupirkau uz 50lt, kompa pasijungiau pats, bet neidealiai, o kompo pajungimas dar kainuos apie ~200lt. Arba kiek zinau perlituoja dar ten kazkokia mikroskema, ar tai procesoriu, bet beda gali ir vel islyst.
Parašė: valukonis 2014 Lapkričio 05, 15:53:52
kai suzinosi pranesk ir cia, nes ir man idomu :) , pagal viska turetu tik nuo v6 varikliu( dyzeliu irgi v6 ) bet nesu 100 % tikras...pagal kodus tai niekas netinka, bet ten tik raide viena skiraisi :V gal kas visdelto zino geriau? KALBA EINA APIE FWD !!!
Parašė: valukonis 2014 Lapkričio 06, 17:09:39
Parašė: Joaquin 2014 Lapkričio 06, 19:40:00
Parašė: valukonis 2014 Lapkričio 06, 21:13:19
Parašė: mechanikaz 2014 Lapkričio 07, 12:43:54
Parašė: T-max 2014 Lapkričio 07, 22:08:07
Parašė: mechanikaz 2014 Lapkričio 08, 12:42:57
Dazna beda pas sitas v6 kad velkasi kaip 1,6L dumais apsipilusios,vaistu ivairiu yra,bet reikia gero diagnostiko,kuris perkandes siuos variklius.Zinau kas turbinos asele reguliavo gera pusdieni su pabandymais,tai is netraukiancios pasidare super traukianti nuo zemu sukiu,bet ten zaidimas ir nefaktas kad pades...
Tai va nefaktas, kad padės.. Kažkaip į brangias vietas dar nesinori važiuoti, gal maž išeis kažką padaryti.. Bet variantų begalė.. Traukt ji traukia, ir dūmo jokio, bet kaip ir sakiau trauka ta tokia, kad baisu ir lygint su kažkuo :-{
Parašė: valukonis 2014 Lapkričio 08, 19:44:11
Parašė: T-max 2014 Lapkričio 08, 20:37:27
(http://s017.radikal.ru/i406/1207/c1/22e7e59303d6.jpg)
Parašė: valukonis 2014 Lapkričio 08, 20:50:20
Parašė: T-max 2014 Lapkričio 08, 21:07:22
pratinkis prie V6 subtilybiu :D
Parašė: thoughtful 2014 Lapkričio 11, 08:08:56
tai tipo termostata pakesti dirza reikia imt? kaip pasikeisti ji? apart bulkos nieko nzn, su v6 dar tik pradedu :DReiskias daug nuotykiu laukia :D
Parašė: P@ska 2014 Lapkričio 11, 15:45:24
Parašė: Tomis 2014 Lapkričio 12, 11:34:25
Parašė: M G 2014 Lapkričio 12, 11:34:51
Parašė: valukonis 2014 Lapkričio 12, 16:50:13
Parašė: T-max 2014 Lapkričio 12, 21:01:20
Parašė: Blocers 2014 Lapkričio 14, 21:34:52
Parašė: thoughtful 2014 Lapkričio 25, 12:41:39
Audi a6 2,4q 2003m. benzinas, BE duju.
Parašė: auriuksas 2014 Lapkričio 26, 18:36:05
Beda kaip ir pas mane, diagnostika butina. Tegul paziuri ka rodo daviklis varyklio skyriuje per vcds. Jei ten viskas ok, tada gali but, kad skydelis. Jei skydelis magneti marelli tai cia jam budingi "bugai". Geriausias variantas keist skydeli i VDO. As taip ir padariau. Bet reikes pririst skydeli ir raktus. Siaip servisai uz tai praso ~300lt + skydelis. As neradau VDO skydelio su mazu ekranu todel teko det borto kompa, o tai reiskia reikia pirkt rankenele ir jungt borto kompiuteri. Rankenele nupirkau uz 50lt, kompa pasijungiau pats, bet neidealiai, o kompo pajungimas dar kainuos apie ~200lt. Arba kiek zinau perlituoja dar ten kazkokia mikroskema, ar tai procesoriu, bet beda gali ir vel islyst.Kaip suzinoti koks pas mane skydelis?
Parašė: auriuksas 2014 Lapkričio 26, 18:46:10
Parašė: thoughtful 2014 Gruodžio 10, 10:44:33
Parašė: slashas 2014 Gruodžio 10, 10:56:07
DSP išjunk ;)
Parašė: thoughtful 2014 Gruodžio 10, 11:17:46
Galima perprogramuoti ;) http://www.audipages.com/Tech_Articles/auto_transmission/codingtransmission.html (http://www.audipages.com/Tech_Articles/auto_transmission/codingtransmission.html)Liux, reiks pabandyt :smoke: O kas per DSP? Bandet daryt kodinga?
DSP išjunk ;)
Parašė: slashas 2014 Gruodžio 10, 11:20:31
Liux, reiks pabandyt :smoke: O kas per DSP? Bandet daryt kodinga?Pagooglink ;) pas mane yra S padėtis, tada ant aukštų apsukų bėgius mėto, gazo pedalas jautresnis ir TC greičiau rakina, bet nukenčia švelnumas ;)
Parašė: thoughtful 2014 Gruodžio 10, 11:25:06
Pagooglink ;) pas mane yra S padėtis, tada ant aukštų apsukų bėgius mėto, gazo pedalas jautresnis ir TC greičiau rakina, bet nukenčia švelnumas ;)Aha jau pagooglinau: DSP stands for Dynamic Shift Program. Tai pas mane irgi yra S padetis, bet kaip ir minejot labai jau kietai meto begius. Reiks pabandyt su DSP ir kodingu :goodboy: . Turesiu su kuo pazaist. Puiku.
Parašė: slashas 2014 Gruodžio 10, 11:28:07
Parašė: Rok4s 2014 Gruodžio 10, 11:30:24
Parašė: thoughtful 2014 Gruodžio 10, 11:32:47
Parašė: thoughtful 2014 Gruodžio 10, 11:33:12
Ant C5 2.5tdi termostata keiciant, reikia pagrindini dirza nuiminet ar imanoma i nenuemus pasikeist?Reikia.
Parašė: thoughtful 2014 Gruodžio 12, 08:44:14
Parašė: slashas 2014 Gruodžio 12, 09:16:56
Parašė: PAUL1US 2014 Gruodžio 14, 00:37:30
Tepalus keičiau prieš kokį 1tuks km, pilnai sintetinius (prieš tai tokie pat buvo tik kitos firmos). Žinau, kad alsuoklis apsinešes visokiais suodžiais (juodais riebiais), gal jau užako, bet ar turi tai įtakos..?
Pakeitus tepalus jų buvo įpilta perdaug šiektiek (virš max ribos gal puse centimetro), važinėjau visvien. Atrodo vėliau šiektiek pamažėjo, kada geltona masė pradėjo darytis nepastebėjau (ilgokai matuoklės netraukiau). Tepalo dangtelis atsukus šokinėt pradeda (ankščiau kiek pamenu to nebūdavo).
Kokios mintys? :-/
Parašė: Rok4s 2014 Gruodžio 16, 22:28:11
A6 2.5TDI 132kw Triptronic
Problema tokia:
Vaziuojant andt D padeties ir stabdant pries pat sustojant atrodo, kad numintas gazas ir ji nori vaziuot, sustojus visai jauciama nestipri vibracija. Atleidus stabdziu pedala iskart pradeda judet.
Visi begiai jungiasi graziai, be smugiu. Variklio apsukos ant laisvu apsuku apie 760-780 rmp.
Yra viena klaida variklio skyriuj
00550 - start of injection regulation 17-10 - control difference - intermittent
Degimas siek tiek ankstyvas, bet nedaug virs normos.
Kokios mintys del siu problemu?
Parašė: siaudytis 2014 Gruodžio 16, 23:06:03
Parašė: Rok4s 2014 Gruodžio 16, 23:13:46
Parašė: slashas 2014 Gruodžio 16, 23:21:40
Parašė: T-max 2014 Gruodžio 16, 23:28:02
Parašė: thoughtful 2014 Gruodžio 17, 08:09:01
Parašė: slashas 2014 Gruodžio 17, 08:23:51
Parašė: Rok4s 2014 Gruodžio 17, 09:03:59
Parašė: thoughtful 2014 Gruodžio 17, 09:16:50
Na tmax atsakė, važiuoja žymiai stipriau nei turėtų ;)Tada aisku.
Parašė: slashas 2014 Gruodžio 17, 09:17:56
Tada aisku.O kaip tau sekasi su lambdų "apgavikais", veikia? Nemeta klaidos?
Parašė: thoughtful 2014 Gruodžio 17, 09:28:23
O kaip tau sekasi su lambdų "apgavikais", veikia? Nemeta klaidos?Viskas puikiai, isukau ir nei vag'as nei check'as nedega. Bet kazkokiu kitu pasikeitimu tai nepastebejau.
Parašė: slashas 2014 Gruodžio 17, 09:57:18
Parašė: thoughtful 2014 Gruodžio 17, 11:21:22
Tai ir neturi būti ;)Galvojau gal kuro sanaudos sumaze :V
Parašė: slashas 2014 Gruodžio 17, 13:08:38
Parašė: thoughtful 2014 Gruodžio 17, 16:44:03
Parašė: slashas 2014 Gruodžio 17, 18:45:40
Viskas aisku. Bet visada gi pakrapscius masina lauki kazkokio stebuklo. Galvoji, a vdruk prisides kokiu 20 arkliu ar dar kas nors stebuklingo atsitiks :D. Nors gal tik ir koki plasmasiuka i vieta idejai :-]Nebūk kaip tie su m lipdukais, kurie užklijavę juos galvoja, kad +200ag prisidėjo po kapotu, aš realistas, ag ir t.t. iš oro neatsiranda ;)
Parašė: Darbų sauga 2014 Gruodžio 18, 16:57:26
Parašė: valukonis 2014 Gruodžio 21, 20:33:42
pas mane yra ASR 2.4 mechanine, ten kiek suprantu antiprabuksavimo sistema, kazkokia. zodziu kada ji ijungta ( lempute neziba) tai is vietos sunku pajudeti, daznai gestu, reikia apsukas auksciau palaikyti, atreodo lyg sankaba buksuoja, is pradziu galvojau, kad tikrai sankaba, snd pabandziau ta ASR isjungti ( lempute uzsidega) ir viskas pasitvarko, nei prabuksuoja nieko, nes kaip isjungta, tai pvz sustojus ikalnej tikrai sunku pajudeti, nes atrodo kad kazkas uzkerta.... :think: gal kam yra taip buve? gal kazkokia klaida ar taip kazkas sugede.....
Parašė: lomonosovas 2015 Sausio 05, 11:01:53
Parašė: lomonosovas 2015 Sausio 05, 12:07:17
Parašė: Seibutis3000 2015 Sausio 06, 18:52:55
Parašė: slashas 2015 Sausio 06, 19:53:44
Parašė: Seibutis3000 2015 Sausio 08, 11:13:39
02e5 - Tikrinama stabdziu pedalo padetis ;
42e5 - Lock-up sankaba: nėra sukimo momento perdavimo ;
42de - Rodyti: negerai pavaros santykis;
42e5 - Lock-up sankaba: nėra sukimo momento perdavimo;
Tai cia neisvengemas greiciu dezes ardymas ar gali but ir kompe problemos ar kas kokiu minciu gal turit
Parašė: Rok4s 2015 Sausio 08, 12:47:48
Parašė: slashas 2015 Sausio 08, 12:54:16
Parašė: thoughtful 2015 Sausio 27, 09:54:15
Parašė: slashas 2015 Sausio 27, 12:48:00
Turiu toki klausima, ar galima keist is drive i sport ir atvirksciai be pilno automobilio sustojimo?Tu rimtai čia? Aišku, kad galimą, plius užmiestyje gerai, nes s režime tik 4 bėgiai ;) tad susižemina bėgį iki lenkimo įjungus s :)
Parašė: thoughtful 2015 Sausio 27, 12:58:52
Parašė: slashas 2015 Sausio 27, 13:00:15
Parašė: thoughtful 2015 Sausio 27, 13:05:51
Parašė: VytenisK 2015 Sausio 27, 14:49:03
nes s režime tik 4 bėgiai ;)Tai, kad S rėžime yra 5 bėgiai, o ne 4.
Parašė: slashas 2015 Sausio 27, 19:13:40
Tai, kad S rėžime yra 5 bėgiai, o ne 4.Deja :)
Parašė: slashas 2015 Vasario 15, 12:58:13
Parašė: VitaliaArt 2015 Vasario 19, 01:58:09
Parašė: valukonis 2015 Vasario 19, 19:27:26
Parašė: herpaderp 2015 Vasario 24, 18:39:43
Spėju tas 0.3mm įtakos variklio darbui neturi, ypač turint galvoj, kad tai grįžtamos šlangos? Kita vertus tai ~10% skirtumas, taigi ne toks ir mažas, tai gal visgi vėl pakeist į tokias kokios priklauso?
Variklis 2.5TDI 132kW AKE
Parašė: Rok4s 2015 Vasario 24, 19:55:18
Pasikeičiau grįžtamas kuro šlangutes, naujų vidinis diametras 3.2mm, senų nematavau, bet dabar dalių kataloge žiūriu, kad ten turi būti 3.5mm.
Spėju tas 0.3mm įtakos variklio darbui neturi, ypač turint galvoj, kad tai grįžtamos šlangos? Kita vertus tai ~10% skirtumas, taigi ne toks ir mažas, tai gal visgi vėl pakeist į tokias kokios priklauso?
Variklis 2.5TDI 132kW AKE
Geros tos slangeles, pilnai ju uztenka. Nera gigryztamam jokiu ten slegiu ar dar kazko.
Parašė: Julius14 2015 Vasario 26, 16:10:51
Parašė: M G 2015 Vasario 26, 16:14:08
Parašė: Julius14 2015 Vasario 26, 21:51:49
Parašė: baikeris89 2015 Kovo 02, 08:57:33
Parašė: Rok4s 2015 Kovo 02, 17:26:08
sveiki.po pagrindinio dirzo keitimo desinej galvoj atsirado ant laisvu dirbant tiksejimas, vaziuojant kylant apsukom girdis vienu tarpu bet greit nustoja skardesnis tiksejimas.ar imanoma.kad perkelus dirza per viena danti variklis dirbs kaip dirbes? nes trauka variklio kaip buvo tokia ir liko.variklis 2.5tdi 114kw 2002m.Nedirbs taip kaip dirbes. O kai keite dirzus ar uzblokavo velenelius galvos? Ar kaip dauguma chaltursciku su markeriu atsizymejo?
Parašė: wilmiz 2015 Kovo 03, 11:26:15
Parašė: valukonis 2015 Kovo 05, 17:08:38
Parašė: slashas 2015 Kovo 05, 18:34:19
Parašė: valukonis 2015 Kovo 05, 19:35:59
Parašė: slashas 2015 Kovo 05, 20:34:22
Parašė: valukonis 2015 Kovo 09, 17:19:57
p.s. viena lambda mirus
Parašė: slashas 2015 Kovo 09, 18:10:02
Parašė: Julius14 2015 Kovo 22, 01:47:12
Parašė: Rock Trakai 2015 Kovo 22, 08:59:44
sveiki. Del ko gali pulsuot taip variklis? Audi A6 C5 2.5 tdi 110kw, quattro. Nuoroda i vaizdo irasa. https://www.youtube.com/watch?v=6pPBjxhYGPI&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=6pPBjxhYGPI&feature=youtu.be)Garsiau muzika pasileisk ir praeis visos bedos :P
Parašė: Julius14 2015 Kovo 22, 10:26:15
Garsiau muzika pasileisk ir praeis visos bedos :PSakai pades? :DDD Smaikštu iš tavo pusės :)
Parašė: AnKerys 2015 Balandžio 11, 12:16:14
Parašė: 5eagat3 2015 Balandžio 15, 17:07:10
Parašė: M G 2015 Balandžio 15, 18:57:43
Parašė: 5eagat3 2015 Balandžio 15, 19:58:44
Parašė: 5eagat3 2015 Balandžio 15, 21:29:07
Parašė: P@ska 2015 Balandžio 15, 22:23:39
Parašė: M G 2015 Balandžio 15, 22:28:25
Kaip zmogiskai patikrint tepalo lygi?Daug rašyt, forume detaliai yra aprašyta, tam tikruose rėmuose temp, suki varžtą, turi bėgt
Parašė: Rok4s 2015 Balandžio 15, 22:31:00
Sveiki. Kur koks dacikas stovi kuris skaiciuoja masinos vaziuojamaji greiti? Masina audi a6 c5 2.5 TDIJei gerai pamenu ant dezes reduktoriaus kairej (vairuoro) pusej.
Parašė: P@ska 2015 Balandžio 15, 22:36:26
Parašė: Julius14 2015 Balandžio 19, 12:12:23
Parašė: Ramunas23 2015 Balandžio 20, 18:52:56
sveiki. Ar tinka ant audi a6 2.5 tdi oro srauto matuokle nuo 1.9tdi?Jei kodai skirtingi, tai ne.
Parašė: shefuks 2015 Gegužės 27, 11:08:37
Parašė: valukonis 2015 Gegužės 27, 12:11:00
Parašė: slashas 2015 Gegužės 27, 13:40:03
Parašė: shefuks 2015 Gegužės 27, 18:14:49
Parašė: T-max 2015 Gegužės 28, 00:19:06
http://s8.postimg.org/6s5qswzmd/2830v.jpg
Parašė: shefuks 2015 Gegužės 29, 08:59:12
Parašė: valukonis 2015 Birželio 28, 21:21:51
kas kokiu minciu? komaps nieko nerodo.... ( su pigiu laidu diagnostika dariau) Gali pigus laidas rodyti neviska?
Parašė: Joaquin 2015 Birželio 28, 22:09:58
Parašė: Joaquin 2015 Birželio 28, 22:14:00
Parašė: slashas 2015 Birželio 28, 22:50:35
turiu klausima ir as , 2.8 variklis, oro pompa,ta kur prie buferio, susikrutino pradejo veikt, biski zviegia taip stiprokai; bet pastebejau, kad net siltu oru ( dbr ) vasara ji isijungia, bet pastebejau ,kad ji nepucia oro i filtra, o siurbia is virsutines filtro dalies, a cia pas visus taip.. ?Taip ir turi būti, ima orą iš filtro dėžės ir iki katalizatorių jis eina, man visad užvedus šiek tiek paveikia, ji skirta katalizatoriams pašildyti ir skleidžia siurblio garsą :)
Parašė: AudziugaQuattro 2015 Birželio 30, 12:24:40
01441-low fuel sensor (G210)
00523-Intake Air Temp sensor (G42),
00563-Instantaneous Consumption Display (y10)
00527-Intake Monifold Temperature sensor (G72)
00533-Idle Speed Reguliation
00558-Mixture Regulation Adjustment Limit;Lear
01332-Door control module;Passenger Side
Bakas kuro pilnas ir daviklis 428 omus rodo.Kur ieskoti galu?
Parašė: Dalyyys 2015 Liepos 05, 16:42:42
Parašė: egioors 2015 Liepos 16, 22:58:12
Parašė: VytenisK 2015 Liepos 19, 17:39:32
Automobilis AUDI ALLROAD 2.7T 187kW QUATTRO. Dėžės kodas - EYK.Penktadienį apturėta automatinės pavarų dėžės problema. Buvo smarkus smūgis įjungus "R" padėtį ir iškart užsidegė visi simboliai pavarų dėžės ant skydelio. Juosta nemirksėjo. Turėjau kompą po ranka, tai prisijungiau ir nuskaičiau klaidas ABS (03) ir Auto Trans (02) blokuose.
Rastos klaidos ABS bloke:
01119 - Gear Recognition Signal
35-00 - -
Anksčiau buvo tokia pati klaida tik "Intermittent", o pavarų dėžės skiltyje jokios klaidos nebuvo.
AUTO TRANS:
17095 - Transmission Fluid Temp Sensor (G93)
P0711 - 35-10 - Implausible Signal - Intermittent
Ši buvo rasta trečiadienį po smarkaus pavaikymo.
-------------------------------------------------------
17090 - Transmission Range Sensor (F125)
P0706 - 35-10 - Implausible Signal - Intermittent
Ši atsirado penktadienį po smūgio.
Bėgių persijungimas stovint visada buvo juntamas, kartais jie įsijungia labiau juntamai, kartais ne. Tačiau smūgių dar niekada iki penktadienio nebuvo. Vakar patikrinau F125 per VAG-COM, tai visas padėtis mato normaliai. Šiaip važiuojant nesijaučia bėgių perjungimas, jie nedaužo ar nesmūgiuoja. Tik kol šaltas variklis būna vos juntamas uždelsimas įjungti bėgį, bet įtariu, kad jis nuo DSP pasirinkties kodavime.
Galbūt kažkas esate susidūręs su panašiomis bėdomis? Gal jau laikas keisti hidrotransformatorių?
Parašė: slashas 2015 Liepos 19, 17:58:21
Parašė: VytenisK 2015 Liepos 19, 19:07:42
Man buvo su F125 klaida, irgi šalta kartais įjungus R įkaldavo grubiai ir išmesdavo šią klaidą ir aišku limp mode, pakeičiau tepalą su filtrų ir jau senai neturiu šios bėdos.Dėkui. Aš dar kaip tik nekeičiau tepaliuko. Kažkaip atidėliojau. Dabar būtinai pasikeisiu. :)
Parašė: V-Power 2015 Liepos 21, 20:49:53
Kas čia do motoras - 2.4 100kW. Skelbime nustebino, paskui ir švedų registracijos puslapy tą patvirtino, Elsa irgi rodo kad toks yra. Čia švedų rinkai? :think:
Parašė: slashas 2015 Liepos 21, 22:48:30
Dėkui. Aš dar kaip tik nekeičiau tepaliuko. Kažkaip atidėliojau. Dabar būtinai pasikeisiu. :)Daryk kaip čia parodytą http://blog.europaparts.com/audi-01v-tiptronic-transmission-fluid-change/
Ir pažiūrėk kokia pas tave tarpinė, yra dviejų tipų, stora ir plona, ploną gauti iššukis ;)
Parašė: saniok26 2015 Liepos 28, 16:58:19
Parašė: MykQlas 2015 Rugpjūčio 06, 19:20:02
Parašė: slashas 2015 Rugpjūčio 06, 22:41:42
kas cia gal numanot??? AUDI A6 2.8 Quattro 2000metu. Staigiau atleidziant sankaba ir jungiant kita begi toks garsas... kazkoks laisvumas.. kazkur siekia? begiai jungiasi lengvai, sankaba spaudziasi gerai.. :think:Pagal aprašymą nieko nesupratau, gal užvažiuok į kokį servisą ;)
Parašė: MykQlas 2015 Rugpjūčio 06, 23:05:23
Parašė: slashas 2015 Rugpjūčio 07, 00:03:10
nu lyg kazkoks laisvumas butu jungiant begi. imusus begi atleidzian sankaba garsas kaip video auksciau pateiktas..O geras, per telefoną jokio video nematau :)
Parašė: Karapuzas 2015 Rugpjūčio 07, 18:20:01
Parašė: MykQlas 2015 Rugpjūčio 07, 18:51:12
Parašė: Karapuzas 2015 Rugpjūčio 14, 17:48:00
Parašė: Marijus Audi 2015 Rugpjūčio 19, 19:32:07
Parašė: robertinskis 2015 Rugpjūčio 22, 17:36:58
Parašė: HARIBO 2015 Rugsėjo 22, 19:05:29
Parašė: Erjey 2015 Rugsėjo 28, 09:08:12
kažin ar tiktų 1998 metų A6 C5 (121 kW) 2,4 variklio Nr. AGA002259 vietoje, variklis iš A6 C5 2,8 turio 2002-2003 metų?
Parašė: naujokasver8 2015 Rugsėjo 28, 10:27:46
Parašė: Erjey 2015 Spalio 01, 08:22:52
Parašė: VytenisK 2015 Spalio 06, 19:37:03
Parašė: slashas 2015 Spalio 06, 20:20:06
Variklis 2.7T 187kW. 1,2,3 cilindre meta misfire klaidas sukėlus apsukas, tačiau jokio efekto variklio darbui tai neturi. Variklis nesipurto ir kitaip neišdykauja, kompresija visur vienoda, po 10,5. Važiuoja puikiai. Pakeistos žvakės, nupirktos 6 naujos babinos, pastatytas degimas su stroboskopu, patikrintos lambdos, kiti davikliai. Šiandien išėmėme grandinės įtempėją, manome, kad tai sukelia misfire klaidas visoje galvoje. Gal kas nors esate susidūrę su tokiu gedimu ar esate ką nors girdėję? Iš kur pirkti grandinės įtempėją tokia motorui (be dylerio, nes ten kaina ~600€)?Įtempėjas tik originalas arba kiniška kopija kurio kokybė neaiški...
Degimas šiaip šitiems varikliams išstatomas su liniuote, o ne strobu, čia tau ne žigulys :)
Parašė: VytenisK 2015 Spalio 06, 20:31:48
Įtempėjas tik originalas arba kiniška kopija kurio kokybė neaiški...
Degimas šiaip šitiems varikliams išstatomas su liniuote, o ne strobu, čia tau ne žigulys :)
Kinietiško nepirksiu, naują pirkt gaila tų 600€, tada geriau padėvėto ieškot, tik garantijos nebus, kad ir tas geras. Dar su meistru pakalbėjom, tai užsiminė, kad gali būt pasitampiusi grandinė, nes suskaičiavo 16,5 - 17 tarpelių nuo camshafto žymėjimo iki kitos pusės žymėjimo. Kadangi plikas motoras apie 800€ kainuoja, tai nusprendėm keist pradžiai grandinę ir "šuniukus". Ir apskritai tas įtempėjas blogas neatrodo. Bandėm ten suspaust jį ir pirštu tepalo paėmimą uždengt, tai laiko vakuumą 100%. Žodžiu. O prasidėjo viskas po avarijos, kurios metu, net motoro nesiekė. Tiesa, diržą darom prašokusį per 1 dantį vienoj galvoj ir per 2 kitoj, nes pateko ant jo šiukšlė ir iškabino gabalą, buvau pasikeitęs prieš 3mėn,o dabar vėl teko keist. LD aišku atsakomybės kaip visada atsisakė, nes pirminis smūgis buvo į bamperį... Kadangi kėbulas jau buvo sutvarkytas tai motorą dabar pačiam tenka remontuotis.
Tiesa galbūt žinot, kaip patikrinti teisingai šitą įtempėją? Na ar jis funkcionuoja kaip pažiūrėti?
Parašė: slashas 2015 Spalio 06, 20:34:35
Kinietiško nepirksiu, naują pirkt gaila tų 600€, tada geriau padėvėto ieškot, tik garantijos nebus, kad ir tas geras. Dar su meistru pakalbėjom, tai užsiminė, kad gali būt pasitampiusi grandinė, nes suskaičiavo 16,5 - 17 tarpelių nuo camshafto žymėjimo iki kitos pusės žymėjimo. Kadangi plikas motoras apie 800€ kainuoja, tai nusprendėm keist pradžiai grandinę ir "šuniukus". Ir apskritai tas įtempėjas blogas neatrodo. Bandėm ten suspaust jį ir pirštu tepalo paėmimą uždengt, tai laiko vakuumą 100%. Žodžiu. O prasidėjo viskas po avarijos, kurios metu, net motoro nesiekė. Tiesa, diržą darom prašokusį per 1 dantį vienoj galvoj ir per 2 kitoj, nes pateko ant jo šiukšlė ir iškabino gabalą, buvau pasikeitęs prieš 3mėn,o dabar vėl teko keist. LD aišku atsakomybės kaip visada atsisakė, nes pirminis smūgis buvo į bamperį... Kadangi kėbulas jau buvo sutvarkytas tai motorą dabar pačiam tenka remontuotis.Per vcds testą galimą padaryti jam, o mechanizmo išdylimo nepamatysi, nes jis neardomas.
Tiesa galbūt žinot, kaip patikrinti teisingai šitą įtempėją? Na ar jis funkcionuoja kaip pažiūrėti?
Parašė: VytenisK 2015 Spalio 06, 20:39:46
Per vcds testą galimą padaryti jam, o mechanizmo išdylimo nepamatysi, nes jis neardomas.Soleinodams testą, taip? Jei taip, tai testą darėme ir net pusėmis patį solenoidą sukeitėme (iš vienos galvos į kitą). Įtempėjas pats jokio garso neskleidė. Niekad nebarškėjo.
Tai realiai vienintelis patikrino būdas yra dėti kitą? Ar tikrai dėl šito įtempėjo, gali mesti misfire keleivio pusės (1,2,3cil) galvoje?
Žvakės tamsesnės toje pusėje, kitoje balti galai, o šitoje (kur misfire), tokie pajuodę.
Parašė: slashas 2015 Spalio 06, 20:46:37
Soleinodams testą, taip? Jei taip, tai testą darėme ir net pusėmis patį solenoidą sukeitėme (iš vienos galvos į kitą). Įtempėjas pats jokio garso neskleidė. Niekad nebarškėjo.Gali, bet aš labiau degimą įtariu arba lambda...
Tai realiai vienintelis patikrino būdas yra dėti kitą? Ar tikrai dėl šito įtempėjo, gali mesti misfire keleivio pusės (1,2,3cil) galvoje?
Žvakės tamsesnės toje pusėje, kitoje balti galai, o šitoje (kur misfire), tokie pajuodę.
Jei įtempėjas garso neskleidžia...
Parašė: VytenisK 2015 Spalio 09, 19:57:01
Variklis 2.7T 187kW. 1,2,3 cilindre meta misfire klaidas sukėlus apsukas, tačiau jokio efekto variklio darbui tai neturi. Variklis nesipurto ir kitaip neišdykauja, kompresija visur vienoda, po 10,5. Važiuoja puikiai. Pakeistos žvakės, nupirktos 6 naujos babinos, pastatytas degimas su stroboskopu, patikrintos lambdos, kiti davikliai. Šiandien išėmėme grandinės įtempėją, manome, kad tai sukelia misfire klaidas visoje galvoje. Gal kas nors esate susidūrę su tokiu gedimu ar esate ką nors girdėję? Iš kur pirkti grandinės įtempėją tokia motorui (be dylerio, nes ten kaina ~600€)?Nupirkom naują grandinę, naujus vedlius įtempėjui ir padėvėtą įtempėją nuo 2.8 motoro. Viską sudėjom ir vualia. Visi misfire dingo. Senoji grandinė buvo išsitempusi per 2mm. Tik nupirktas įtempėjas vaikšto laisviau nei mano senas. Tai klausimas taip ir liko neatsakytas kaip sužinoti įtempėjo būklę... :)
Parašė: aftukas 2015 Spalio 11, 22:18:39
Parašė: aftukas 2015 Spalio 20, 17:37:05
Audi a6 allroad 2.5 TDI 132 kw. tiptronicas. erzinantis dalykas tas, kad kartais vėlai jungia iš antro į trečią bėgį (ties 2500 - 2800 rmp). Dėžė po pilno remonto, bet tas dalykas buvo ir prieš remontą. Minčių gal kokių turit?Koks daviklis dėžėje skaičiuoja greitį, pagal kurį jungia bėgius?
Parašė: valukonis 2015 Lapkričio 12, 19:00:11
Parašė: slashas 2015 Lapkričio 12, 22:23:10
kaip paziureti darant diagnostika ar oro srauto matuokle gera? ar turi mesti kazkokia klaida? ar pagal kazkokius skaicius? 2,4 benzasKlaida mes tik kai visai nudus, o tikrinama trečiu bėgių dugnas ir žiūri kiek gramų oro praeina, tada skaičiuoji santykį nuo ag, pagooglink yra visa procedūra aprašyta.
Parašė: jumpman 2015 Lapkričio 12, 22:35:04
Pačiam gale aprašytas matuoklės tikrinimas (y)
Parašė: herpaderp 2015 Lapkričio 23, 15:31:43
pakeitus grįžtamo kuro šlangutes ir nuplovus variklį kurį laiką lig ir švarus variklis buvo. Neseniai garaže pastebėjau, kad iš po variklio privarvėję balutės lig ir tepalo. Apžiūrėjęs variklį radau, kad galvos dangtelis vėl šlapias aplink purkštukus, bet šįkart panašiau į tepalą (šlapiuoja lyg ir tarp purkštuko ir galvos dangtelio, o ne kažkur ties kuro vamzdeliais/šlangutėm). Čia standartinė bėda, kurią galima susitvarkyt iš anksto susipirkus dalis ar reikia ardyti ir žiūrėti, kas negerai? Jei numanot, kas per bėda, tai ką reiktų nusipirkt? Artimiausiomis dienomis užsakinėsiu stabdžių diskus su kaladėlėm, tai tuo pačiu užsakyčiau ir tai ko variklio remontui reiks. Remonto vieta nuo krautuvių toli, tai būtų gerai iškart viską susipirkti. :D
PS variklis AKE
Parašė: Nicotinas 2015 Lapkričio 23, 15:49:10
2.5TDI
pakeitus grįžtamo kuro šlangutes ir nuplovus variklį kurį laiką lig ir švarus variklis buvo. Neseniai garaže pastebėjau, kad iš po variklio privarvėję balutės lig ir tepalo. Apžiūrėjęs variklį radau, kad galvos dangtelis vėl šlapias aplink purkštukus, bet šįkart panašiau į tepalą (šlapiuoja lyg ir tarp purkštuko ir galvos dangtelio, o ne kažkur ties kuro vamzdeliais/šlangutėm). Čia standartinė bėda, kurią galima susitvarkyt iš anksto susipirkus dalis ar reikia ardyti ir žiūrėti, kas negerai? Jei numanot, kas per bėda, tai ką reiktų nusipirkt? Artimiausiomis dienomis užsakinėsiu stabdžių diskus su kaladėlėm, tai tuo pačiu užsakyčiau ir tai ko variklio remontui reiks. Remonto vieta nuo krautuvių toli, tai būtų gerai iškart viską susipirkti. :D
PS variklis AKE
Ant pačių purkštukų statyk termokembrikus. Nes tos gumos į kurias išsistato forsunkės, nuo temperatūros pokyčių ir senumo sutrūkinėja ir to užtenka kad saliarka bėgtų.
Parašė: Prezas 2016 Sausio 13, 20:39:26
turi tokia įdomia situaciją su automatinę pavarų dėžę, mašina 2,7 184 kW, kai nupirkau mašiną po avarijos greičių dėžėje radau tokias klaidas:
ddress 02: Auto Trans Labels: 01V-927-156.lbl
Part No: 4B0 927 156 FD
Component: AG5 01V 2.7l5VT RdW 1818
Coding: 00001
Shop #: WSC 00000
VCID: 6E3616B7B99806622772EB-515E
5 Faults Found:
17125 - Torque Converter Clutch
P0741 - 35-00 - Stuck OFF / No Power being transferred
18227 - Pressure Control Valve 2 (N216)
P1819 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
18232 - Pressure Control Valve 3 (N217)
P1824 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
18222 - Pressure Control Valve 1 (N215)
P1814 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
18237 - Pressure Control Valve 4 (N218)
P1829 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
Jos visos išsitrynė. Pokiek laiko bandant apsukti mašina kieme, išmetė avarinį rėžimą ir radau tokias klaidas:
2 Faults Found:
17114 - Gear Ratio Monitoring
P0730 - 35-00 - Incorrect Gear Ratio
17195 - Excessive Clutch Slippage
P0811 - 35-00 -
Buvo žinoma kad trūksta tepalų dėžėje, mašiną ant tralo nuvežėm į servizą, pakeitėm tepalus ir filtrus. iš dėžės išbėgo ~2,5 l, o supylė 7 litrus.
Išvažiavus po tepalų keitimo iš pradžių važiavo be problemų, bet tik pradėjus tolygiai važiuoti ~60 km\h, pradėjo šokinėti apsūkos ir dingo trauka ir išmetė avarinį rėžimą su tokiom klaidom:
17118 - Gear 4
P0734 - 35-00 - Incorrect Ratio
17195 - Excessive Clutch Slippage
P0811 - 35-00 -
Ištrynus klaidas, grįžtant š servizą rankiniu būdu 1-3 begiais, jokių bėdų nebuvo. Pavaras stovint ir važiuojant perjunginėja šveliai, jokių smūgių ar garsų nesijaučia.
Dar pastebėta, kad kai mašina dar stovėjo garaže, buvo įvaryta į jį atbulinę eiga, įjungus degimą, ir perjungus į rankinį rėžimą rodė kad įjungta 4 pavara. Mašina prieštai yra stovėjusi beveik metus laikosu nepakankamu tepalų kiekiu. Keičiant pagrindinį radiatorių, iš šlangų išbėgęs tepalas į atvirą bliūdą po kelių savaičių pasidarė kaip kokie drebučiai.
Kame problemos pas mane???? :-{
Parašė: VytenisK 2016 Sausio 13, 22:13:14
Sveiki,Panašu, kad dėžės frinkciniai diskai susidėvėję ir pačiai dėžei reiks kapitalinio remonto. Daugiau tau gali pasakyti tik meistras, kuris išardys ją. Dėl rankiniame režime, įjungus degimą, esančios 4-tos pavaros , tai viskas gerai pas tave. Visose jose tai yra. :) Vos tik užkurta - veikia normaliai. :)
turi tokia įdomia situaciją su automatinę pavarų dėžę, mašina 2,7 184 kW, kai nupirkau mašiną po avarijos greičių dėžėje radau tokias klaidas:
ddress 02: Auto Trans Labels: 01V-927-156.lbl
Part No: 4B0 927 156 FD
Component: AG5 01V 2.7l5VT RdW 1818
Coding: 00001
Shop #: WSC 00000
VCID: 6E3616B7B99806622772EB-515E
5 Faults Found:
17125 - Torque Converter Clutch
P0741 - 35-00 - Stuck OFF / No Power being transferred
18227 - Pressure Control Valve 2 (N216)
P1819 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
18232 - Pressure Control Valve 3 (N217)
P1824 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
18222 - Pressure Control Valve 1 (N215)
P1814 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
18237 - Pressure Control Valve 4 (N218)
P1829 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
Jos visos išsitrynė. Pokiek laiko bandant apsukti mašina kieme, išmetė avarinį rėžimą ir radau tokias klaidas:
2 Faults Found:
17114 - Gear Ratio Monitoring
P0730 - 35-00 - Incorrect Gear Ratio
17195 - Excessive Clutch Slippage
P0811 - 35-00 -
Buvo žinoma kad trūksta tepalų dėžėje, mašiną ant tralo nuvežėm į servizą, pakeitėm tepalus ir filtrus. iš dėžės išbėgo ~2,5 l, o supylė 7 litrus.
Išvažiavus po tepalų keitimo iš pradžių važiavo be problemų, bet tik pradėjus tolygiai važiuoti ~60 km\h, pradėjo šokinėti apsūkos ir dingo trauka ir išmetė avarinį rėžimą su tokiom klaidom:
17118 - Gear 4
P0734 - 35-00 - Incorrect Ratio
17195 - Excessive Clutch Slippage
P0811 - 35-00 -
Ištrynus klaidas, grįžtant š servizą rankiniu būdu 1-3 begiais, jokių bėdų nebuvo. Pavaras stovint ir važiuojant perjunginėja šveliai, jokių smūgių ar garsų nesijaučia.
Dar pastebėta, kad kai mašina dar stovėjo garaže, buvo įvaryta į jį atbulinę eiga, įjungus degimą, ir perjungus į rankinį rėžimą rodė kad įjungta 4 pavara. Mašina prieštai yra stovėjusi beveik metus laikosu nepakankamu tepalų kiekiu. Keičiant pagrindinį radiatorių, iš šlangų išbėgęs tepalas į atvirą bliūdą po kelių savaičių pasidarė kaip kokie drebučiai.
Kame problemos pas mane???? :-{
Parašė: Prezas 2016 Sausio 13, 22:43:13
Panašu, kad dėžės frinkciniai diskai susidėvėję ir pačiai dėžei reiks kapitalinio remonto. Daugiau tau gali pasakyti tik meistras, kuris išardys ją. Dėl rankiniame režime, įjungus degimą, esančios 4-tos pavaros , tai viskas gerai pas tave. Visose jose tai yra. :) Vos tik užkurta - veikia normaliai. :)O gal tik servize nenuorino režimu tvarkingai, ir 4 bėgiui pritrūko tepalo gerai suveikti ar kokį oro kamštį jo vožtuvas gavo. Reikės rytoj išbandyti vietoje pereiti per pavaras rankiniu būdu, gal tik tiek bėdos bus. Mašina yra tik 200 bėgusi, kaip ir ankstoka būtų dežei mirti...
Parašė: VytenisK 2016 Sausio 13, 23:32:06
O gal tik servize nenuorino režimu tvarkingai, ir 4 bėgiui pritrūko tepalo gerai suveikti ar kokį oro kamštį jo vožtuvas gavo. Reikės rytoj išbandyti vietoje pereiti per pavaras rankiniu būdu, gal tik tiek bėdos bus. Mašina yra tik 200 bėgusi, kaip ir ankstoka būtų dežei mirti...Abejoju, bet bandyk. Kilometražas nieko nereiškia. Galbūt tas automobilis pastoviai buvo smaugiamas, o tau atsiliepė dėžei. :)
Parašė: 5eagat3 2016 Sausio 14, 00:12:20
Parašė: wiltrix 2016 Sausio 21, 21:51:23
Parašė: Prezas 2016 Sausio 22, 14:14:37
Abejoju, bet bandyk. Kilometražas nieko nereiškia. Galbūt tas automobilis pastoviai buvo smaugiamas, o tau atsiliepė dėžei. :)Buvaui teisus, reikėjo skersti dėžę, buvo susvilusi 4 pavaros plokštelės ir karūna.
Dėžės remontas su nuėmimu ir uždėjimu 330, detalės dėžei 100, tepalai dar 70...
Parašė: zandaras 2016 Sausio 22, 14:45:15
1H0906627 cia tie patys vadinamieji N75 ? ju paskirtis vienoda ? delko skirtingi kodai :think:
jau radau, vienas n75, kitas n18
Parašė: VytenisK 2016 Sausio 22, 22:48:29
Buvaui teisus, reikėjo skersti dėžę, buvo susvilusi 4 pavaros plokštelės ir karūna.Netaip ir baisiai tau čia gavosi. :)
Dėžės remontas su nuėmimu ir uždėjimu 330, detalės dėžei 100, tepalai dar 70...
Parašė: 5eagat3 2016 Sausio 22, 22:54:08
Parašė: zandaras 2016 Sausio 24, 11:41:20
Parašė: zandaras 2016 Sausio 26, 13:06:44
Parašė: herpaderp 2016 Vasario 09, 18:09:45
Šitas daiktas (http://www.skoda-dily.cz/data/items/59/50a2816b7748e.jpg)
Parašė: EdgVis 2016 Vasario 10, 11:35:30
Parašė: herpaderp 2016 Vasario 11, 11:59:01
Parašė: Robytė 2016 Vasario 15, 14:19:52
Parašė: audiofanas 2016 Vasario 16, 22:52:24
Parašė: herpaderp 2016 Kovo 05, 17:50:04
ta slanga pirkau srote uz 10eu, tai tau trauka nedingus kai ji plysus?Aš irgi už 10 nupirkau. Dėl traukos, tai kai šlanga ne staiga plyšo, o po truputį įtrūko ir plėtėsi tai nesijautė traukos sumažėjimo (spėju palaipsniui trūkymas plėtėsi pusę metų, o gal ir visus metus :D ), nors prieš galą jau jaučiau, kad nebetaip važiuoja, bet va kai pasikeičiau šlangą tai iškart pasijautė, kad pagerėjo trauka (+)
Parašė: Gediminasc3 2016 Kovo 05, 17:52:07
Parašė: slashas 2016 Kovo 05, 22:16:11
Parašė: aftukas 2016 Kovo 05, 22:29:44
Parašė: Gediminasc3 2016 Kovo 06, 09:04:43
slangu nei prapustų nei atkritusiu nesimate, o ta mazyte slangute pasislepus labai.
Kitas dalykas, speju tepalas kaip ir geros temp, tik temp. daviklis grybauja, ryte ijungiau degima, ir rodo ~80 laipsnių. Tai va, parasysiu ką radau.
Parašė: Vemar 2016 Kovo 07, 11:50:12
Parašė: thoughtful 2016 Kovo 09, 20:31:30
Parašė: slashas 2016 Kovo 09, 20:46:37
Ar skiriasi kuo nors greiciu dėžės Audi A6 C4 (142kw) ir A6 C4? Pusašiai?Čia šiaip c5 skiltis ;)
Parašė: slashas 2016 Kovo 09, 20:47:44
Sveiki, senokai rasiau cia. Gal kas zinote +- kokios kainos 2.4 varikliu 125KW nuo 2002 metu? :think: Siandien vaziavau ir pradejo kazkas bildet variklyje, visiskai neaisku buvo kas ten bildejo, nuemiau apsauga pagrindinio dirzo ir pamaciau, kad dirzas visiskai laisvas, tai kaip suprantu gali but, kad sulinko voztuvai :-(. O taip dziaugiausi, kad su benzinu neturiu bedu, prisikalbejau :VTai ir nebūtum turėjęs jei diržus ir viską kitą būtum pasikeitęs...
Parašė: thoughtful 2016 Kovo 09, 20:50:26
Tai ir nebūtum turėjęs jei diržus ir viską kitą būtum pasikeitęs...Na sita tai manau visi suprantau. Nemanau, kad verta dabar galvot kas butu jeigu butu :V Reik sprendimu ieskot.
Parašė: valukonis 2016 Kovo 10, 17:08:04
Parašė: slashas 2016 Kovo 11, 14:17:15
Na sita tai manau visi suprantau. Nemanau, kad verta dabar galvot kas butu jeigu butu :V Reik sprendimu ieskot.Nebrangus tas variklis nes niekam jų nereikia tik jį rasti bus sunku, Lietuva dyzelių kraštas... Jei tavasis geras buvo, tai bandyčiau tvarkyti, nes puse vožtuvų manau bus gyvi dar ;)
Parašė: thoughtful 2016 Kovo 16, 15:30:42
Nebrangus tas variklis nes niekam jų nereikia tik jį rasti bus sunku, Lietuva dyzelių kraštas... Jei tavasis geras buvo, tai bandyčiau tvarkyti, nes puse vožtuvų manau bus gyvi dar ;)Na jo, tik vienas is 7 srotininku pasake, kad po savaites bus, vietoje nieks neturejo. Kaina sake ~400eu. Na bet man pasiseke, tai variklio keist nereikejo. Pasikeiciau visus guoliukus ir dirzus ir vaziuoju toliau :) :smoke:. Ilgasis savaitgalis buvo turiningai praleistas garaze. Vos ne visa diena teko vazinet ir ieskot is kurt nusipirkt visu itempejus/dirzus/pompa/termostata bet radau. Islaidos ~400eu tik uz reikiamas dalis.
Parašė: slashas 2016 Kovo 16, 15:31:57
Parašė: thoughtful 2016 Kovo 16, 15:33:58
Parašė: Vandysss 2016 Balandžio 05, 11:10:01
Parašė: Prezas 2016 Balandžio 07, 07:25:30
sakykit šito daviklio gedimas dažnas būna?
Faults Found:
17090 - Transmission Range Sensor (F125)
P0706 - 35-00 - Implausible Signal
---------------------------------------------------------------------------------------
detales kodas 01V 919 821 B
-----------------------------------------------------------
Jį galima ieškoti naudota ar geriau jau naują pirkti ? Naujas kainuoja 165 eurai, naudotas apie 50 eurų. Dar radau tokį iš Kinijos už ~50-60 eurų....
Parašė: slashas 2016 Balandžio 07, 15:05:46
Parašė: Prezas 2016 Balandžio 07, 16:46:47
dėžė, jei pirma įjungi D padėti važiuoja be problemų, tik nenori persijungti į S režimą. įjungus N padėti, jaučiasi kad pavarą išjungė, bet ekrane N nedega.
Kai tik įjungi R padėti, būna smūgis ir limp modas. užgesinus ir užvedus ant P padėties limp modas dingsta.
Per VAG žiūrint įjungiant R padėti mėta šitą klaidą. Dėžė yra 300 km po pilno perrinkimo ir 4 bėgio pakeitimo.
Parašė: Aivaras77 2016 Balandžio 10, 01:20:45
Parašė: slashas 2016 Balandžio 10, 09:34:25
Laidai peržiūrėti, jungtys geros. kompiuteris neskęsta.Panašu į "karūnos" gedimą, čia jau mechaninis gedimas.
dėžė, jei pirma įjungi D padėti važiuoja be problemų, tik nenori persijungti į S režimą. įjungus N padėti, jaučiasi kad pavarą išjungė, bet ekrane N nedega.
Kai tik įjungi R padėti, būna smūgis ir limp modas. užgesinus ir užvedus ant P padėties limp modas dingsta.
Per VAG žiūrint įjungiant R padėti mėta šitą klaidą. Dėžė yra 300 km po pilno perrinkimo ir 4 bėgio pakeitimo.
Parašė: gramelis 2016 Balandžio 10, 11:09:59
Parašė: Prezas 2016 Balandžio 16, 11:47:55
Daviklis iš audi centro 170€, darbas dar 40€.
Parašė: gramelis 2016 Balandžio 16, 20:34:08
Parašė: virsininkas88 2016 Balandžio 17, 18:15:41
Parašė: vytiokx 2016 Balandžio 18, 10:43:20
Parašė: audiofanas 2016 Gegužės 12, 23:58:08
Parašė: SvajunasA 2016 Gegužės 23, 18:33:40
Parašė: vytiokx 2016 Gegužės 24, 15:55:10
Parašė: virsininkas88 2016 Gegužės 24, 23:19:31
Pas mane c4 tai telpa 5.5l y varikli iki matuokles virsaus,visada turiu 8l.Greiciu dezei 2l atrodo pasikeite,pagal katalogo jei neklystu raso 2,75l gal.Bet cia pas c4,pas c5 gal kitaip.o dėžės ne vienodos?
Parašė: vytiokx 2016 Gegužės 25, 11:03:34
o dėžės ne vienodos?nezinau,bet pabreziau,kad tai keiciau ant c4
Parašė: MarelisPNVZ 2016 Birželio 05, 10:53:13
Parašė: waidukaz6020 2016 Liepos 03, 19:51:29
Parašė: virsininkas88 2016 Liepos 05, 18:08:01
Parašė: waidukaz6020 2016 Liepos 07, 08:02:20
Parašė: virsininkas88 2016 Liepos 07, 08:14:41
max 7.0bar prie aukščiausių apsukų.
Parašė: waidukaz6020 2016 Liepos 07, 09:53:48
Parašė: Cut 2016 Liepos 25, 14:04:49
Parašė: gurksnis 2016 Liepos 25, 14:08:15
Sveiki. Iškilo klausimas dėl A6 C5 2,5 TDI V6 Quattro kuro padavimo. Bėda ta, kad per naktį kuras grįžta į baką. Turiu planų statyti atbulinį vožtuvą prie bako. Bake yra siurbliukas. Kokią funkciją jis atlieka? Ar pumpuoja kurą tarp abiejų bakų, ar paduoda kurą variklio link? Dėkoju.Jis tik palaiko lygį tarp bakų ir palaiko pilną kolbą bake.
Parašė: Cut 2016 Liepos 25, 14:54:30
Parašė: gurksnis 2016 Liepos 25, 15:29:25
O priekį patenka tik pagrindinio siurblio, esančio prie variklio, pagalba?taip
Dėl kuro sėdimo žiūrėčiau ir pakeisčiau pirmoj vietoj vožtuvėlį ant kuro filtro ;)
Parašė: Ramunas23 2016 Liepos 25, 21:41:12
taipTa voztuveli geriausi butu tik originala det.Su analogais buna bedu.Poto paziurek abratkes taip vadinamas.Ar jos neslampa.Poto liks siurblys.Per ji pritraukia oro ir kuras nuseda.
Dėl kuro sėdimo žiūrėčiau ir pakeisčiau pirmoj vietoj vožtuvėlį ant kuro filtro ;)
Parašė: Cut 2016 Liepos 26, 00:46:55
Parašė: Ramunas23 2016 Rugpjūčio 04, 21:06:33
Pirmiausia buvo pakeistas filtras, Mahle, tada vožtuvėlis, tada abratkės, pastatėm vienpusio praleidimo vožtuvą, ryte bus aišku kas kaip... Dėkoju už pagalbą :)Kurioj vietoj voztuveli pastatet?
Parašė: VytenisK 2016 Rugpjūčio 04, 21:17:24
-----------------------------------------------
Control Module Part Number: 4Z7 907 551 S
Component and/or Version: 2.7L V6/5VT G 0020
Software Coding: 07755
Work Shop Code: WSC 00000
Additional Info: WA1YD64B23N041883 AUZ7Z0B2217784
1 Fault Found:
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 - 35-00 - -
-----------------------------------------------
Control Module Part Number: 4Z7 927 156 M
Component and/or Version: AG5 01V 2.7l5VT USA 2122
Software Coding: 01102
Work Shop Code: WSC 02325
1 Fault Found:
17095 - Transmission Fluid Temp Sensor (G93): Implausible Signal
P0711 - 35-10 - - - Intermittent
-----------------------------------------------
Gal kas nors susidūrę? Dėl pirmos tai labai įdomu tai, kad kompas prašo slėgio 2Bar, o gauna tik 1,6Bar. Tai kurioj vietoj čia "Positive Deviation"?
Parašė: DNGX 2016 Rugpjūčio 16, 22:28:46
Mašina A6 C5 su 2.5tdi 110kw, bėda tokia kad didokos kuro sąnaudos ir šilta kuriasi ilgai pasukus. Traukia ok, šalta kuriasi irgi gerai. Pasitikrinau degimą o jis ne toks koks turi but. Kaip jis reguliuojasi mano minėtame variklyje?
(http://i.imgur.com/5ZH4C36.jpg)
Parašė: audiofanas 2016 Rugpjūčio 16, 22:38:31
Parašė: DNGX 2016 Rugpjūčio 16, 22:41:38
Parašė: DNGX 2016 Rugpjūčio 22, 14:17:29
Mašina A6 C5 su 2.5tdi 110kw, bėda tokia kad didokos kuro sąnaudos ir šilta kuriasi ilgai pasukus. Traukia ok, šalta kuriasi irgi gerai. Pasitikrinau degimą o jis ne toks koks turi but. Kaip jis reguliuojasi mano minėtame variklyje?Tai kaip degima pareguliuot? :think:
Parašė: rafinuotas 2016 Rugsėjo 07, 08:45:11
Norėjau pasiteirauti, greičiausiai, jau yra vykę diskusijos apie tai, tad jei vyko, gal būt nuorodą galima gauti į tinklapį, kuriame vyko šia tema diskusija.
Taigi, norėčiau sužinoti, kurį a6 c5 dyzelinį variklį rinktis iš 6 cilindrų, ir kuris turi kokių atitinkamų bėdų?
Tarkime domintų konkrečiai pats variklio(metalo) ilgaamžiškumas
Kuro sistemos(purkštukų) ilgaamžiškumas
Ir aišku sanaudų/traukos santykis
A6 prefacelift:
110kw ir 132kw
A6 facelift:
132kw; 120kw ir 114kw.
Parašė: Evka 2016 Rugsėjo 07, 11:44:24
O į temą, tai jaučiu forume tiek info apie visus tavo variantus, kad pavargsi skaityti
Parašė: rafinuotas 2016 Rugsėjo 07, 18:56:44
Kaip čia tiek nusiritai iki c5v6? :bedantis:
O į temą, tai jaučiu forume tiek info apie visus tavo variantus, kad pavargsi skaityti
pardavimui paemiau tokia a6 2,5 120kw, tai galvoju ar gerai padariau ar blogai :goodboy:
zmona su gs450h as su cl500 vazineju pakolkas kol cls'a tvarkau po ivykio, numusiau pavasari zveri.
Parašė: Evka 2016 Rugsėjo 07, 21:14:20
Parašė: rafinuotas 2016 Rugsėjo 08, 10:17:28
Tai jei paemes jau,maziau suk galva,kol bedu nera ;)
galvoju kaip pirkeja itikint ant 2,5 120kw :) ir kuom jis geresnis/blogesnis nei kiti :) )
tiesa, kur diskutuota ta tema objektyviai, gal turi nuoroda kokia?
Parašė: Evka 2016 Rugsėjo 08, 10:19:00
Parašė: gurksnis 2016 Rugsėjo 08, 11:23:01
galvoju kaip pirkeja itikint ant 2,5 120kw :) ir kuom jis geresnis/blogesnis nei kiti :) )Motyvuok žmogų, kad detalių pilni šrotai, detalės kainų nebeturi. Brangiausios detalės, t.y. motoras, kuro siurblys po 150-200e.
tiesa, kur diskutuota ta tema objektyviai, gal turi nuoroda kokia?
O dėl blogio ir gėrio jau Evka pakomentavo. Geriau neburt, jog 114 ir 120kw yra gėris, nes iš tikro tas pats Š kitoj saujoj, jei priežiūros jam savu laiku trūko ;)
Parašė: MykQlas 2016 Spalio 09, 14:53:41
Didžiausas bugas tai drebėjimas šioks toks ir barškėjimas stiprus.. ratai išbalansuoti, važiuoklė visa perkrėsta ir sutvarkyta..
paspaudus stabdžio pedala dingsta bildėjimas..
kliba vidinė gtanata su visa lėkstele kur išeina iš dežės į viršų ir į apačia su visu pusašiu..
gali būt, kad dėžei kažkur išsimale kažkas ar nečia problemų ieškau.. ? :think:
Parašė: VytenisK 2016 Spalio 11, 20:31:29
Dvi klaidos:
-----------------------------------------------
Control Module Part Number: 4Z7 907 551 S
Component and/or Version: 2.7L V6/5VT G 0020
Software Coding: 07755
Work Shop Code: WSC 00000
Additional Info: WA1YD64B23N041883 AUZ7Z0B2217784
1 Fault Found:
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 - 35-00 - -
-----------------------------------------------
Control Module Part Number: 4Z7 927 156 M
Component and/or Version: AG5 01V 2.7l5VT USA 2122
Software Coding: 01102
Work Shop Code: WSC 02325
1 Fault Found:
17095 - Transmission Fluid Temp Sensor (G93): Implausible Signal
P0711 - 35-10 - - - Intermittent
-----------------------------------------------
Gal kas nors susidūrę? Dėl pirmos tai labai įdomu tai, kad kompas prašo slėgio 2Bar, o gauna tik 1,6Bar. Tai kurioj vietoj čia "Positive Deviation"?
Pirma išspręsta. Buvo plyšus TBB jungtis. Dėl antros dar neaišku.
Parašė: LaurynasK 2016 Spalio 13, 09:59:23
Esmė tokia, kad pirmą kartą dienoje užkurus auto ir pavažiavus kelis kilometrus jungiant bėgį iš 4 į 3 jaučiasi stuktelėjimas, kartais net tikrai skaudus. Tas pats vyksta sustojus ir jungiant i D pavarą. Jei sustojam, užgesinam auto, užkuriam iš naujo, tiek į D, tiek ir visi bėgiai jungiasi tvarkingai..
Tas pats vyksta tarkim auto pastovėjus kelias valandas. Vėl pirmu kurimu ta pati istorija. Užgesini - užkuri, vėl gražiai viskas dirba..
Toks jausmas, kad tai ne mechaninis gedimas. Gal kas su panašia istorija susidūrėt ir turit minčių?
Parašė: Karapuzas 2016 Spalio 13, 17:30:44
Parašė: wilmiz 2016 Spalio 21, 12:28:34
Parašė: Arnelisz 2016 Spalio 29, 21:55:59
Parašė: ~Romas~ 2016 Spalio 29, 23:13:55
Parašė: wilmiz 2016 Spalio 30, 20:18:15
Sveiki,gal kas zino nuo kelintu metu ant 2,5 karomislai guoliniai jau eina?nes katalogas rodo kad nuo 2002 metu gamibos o kiti sako kad nuo 2003 antros puses lb ant pabaiga tai kaip ten is tiesu?2002-10 men 132kw BFC kodas ir ne rolikas net nustebau paziurejas... tai tik nuo 2003 antros puses pats ieskojau tokiu tai db 2004metu pasiemiau BDG tai rolikas :-)
Parašė: Kamo 2016 Lapkričio 01, 15:25:25
Parašė: vytiokx 2016 Lapkričio 02, 15:38:40
Parašė: karolisss270 2016 Lapkričio 05, 19:09:59
Parašė: T-max 2016 Lapkričio 05, 23:14:52
Parašė: Danke 2016 Lapkričio 06, 09:13:18
http://www.oltrade.lt/lt/alyvos-ir-tepalai-automobiliams/varikliu-tepalai-alyvos-lengviesiems-automobiliams/liqui-moly-varikliniai-tepalai-alyvos/variklio-tepalas-alyva-liqui-moly-top-tec-4100-5w40-5l.html
Aciu uz atsakymus :)
Parašė: Prezas 2016 Lapkričio 23, 17:13:45
pastebėjau kad mano vienas galvos velenėlis eina krypuodamas (atrodo kad juda ir centrinis varžtas ~1mm), mašina buvo muštu priekiu, ar gali būti kad yra sulankstytas velenėlis ar tik skyvas ir pasikreipęs. nes naują diržą per 10000 km ištampė.
kokie pasiūlymai remontui?
mašina yra audi a6 c5 2,7 biturbo, BES 184 kw.
Etka duoda velenėlio kodą : 078109022A,pagal internetą randu kad tai yra vienodas visų išmetimo velenėlis nuo 2,4 ar 2,7 variklių. ar nesiskirs kuo nuo originalaus jei jį dėsiu nuo 2,4 variklio ?
nuotrauka kad įsivaizduoti kiek smūgio kliuvo varikliui:
(https://s20.postimg.org/z5cjvfjmx/IMAG1299.jpg) (https://postimg.org/image/z5cjvfjmx/)
Parašė: voisniz 2016 Lapkričio 25, 11:01:07
Parašė: Giedzka 2016 Lapkričio 28, 20:15:35
Parašė: slashas 2016 Lapkričio 28, 20:21:48
2.7 biturbo, su gazpromu, pasijungiau vag coma, parode 17861 - Exhaust Gas Temp Sensor 1 (G235) P1453 - 35-00 - Open or Short to Plus. Plius, isoperuoti katalikai. jauciasi kazkokia lb buka. nelabai zinau nuo ko pradeti spresti bedas.. yra kazkokie kataliku konverteriai/apgavikai? naujo egt tikrai nesinori pirkti.Bet EGT tiesiogiai įtakoja trauką ;)
Parašė: Giedzka 2016 Lapkričio 28, 21:13:37
Parašė: slashas 2016 Lapkričio 28, 21:38:10
o ka daryti del isoperuotu kataliku? deti apgavikus kazkokius?O pas tave už katalizatoriaus yra lambda zondai? Jei ne tai nieko :)
Parašė: Giedzka 2016 Lapkričio 28, 21:49:37
9 Faults Found:
17861 - Exhaust Gas Temp Sensor 1 (G235)
P1453 - 35-00 - Open or Short to Plus
16542 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S2
P0158 - 35-00 - Signal too High
16515 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P0131 - 35-10 - Signal too Low - Intermittent
17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult)
P1128 - 35-00 - System too Lean
17538 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult)
P1130 - 35-10 - System too Lean - Intermittent
16825 - EVAP Emission Control Sys
P0441 - 35-10 - Incorrect Flow - Intermittent
16535 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1
P0151 - 35-00 - Signal too Low
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-10 - - Intermittent
16685 - Cylinder 1
P0301 - 35-10 - Misfire Detected - Intermittent
Readiness: 0110 0001
Parašė: slashas 2016 Lapkričio 28, 21:53:29
Dėl EVAP pažiūrėk ar ant laisvų EVAP soleinoidas klaksi, jis randasi ant filtro dežės.
Ir pradžiai vakuumo nuotėkio paieškok, panašu į tai ;)
Parašė: Giedzka 2016 Lapkričio 28, 21:59:20
Parašė: slashas 2016 Lapkričio 28, 22:00:33
o del ko gali misfirinti pirmam cilindre?Tikimybė, dėl lieso mišinio, pradžiai mišinį susitvarkyk tai yra vakuumo nuotekį, tada bus aišku ar giliau lįsti ;)
Parašė: Giedzka 2016 Lapkričio 28, 22:03:04
Parašė: slashas 2016 Lapkričio 28, 22:17:50
Dekui kol kas, bandysiu rytoj paziureti.Šiaip patarimas, visad vakuumo šlangeles, tas tokias medžiaga dengtas pasikeisti, jos nuo senumo sutrunyja...
Parašė: Giedzka 2016 Lapkričio 29, 19:20:26
Parašė: Giedzka 2016 Gruodžio 04, 18:15:21
Išsiųsta naudojantis D6503 Tapatalk 4 Lt
Parašė: slashas 2016 Gruodžio 04, 20:11:00
Dar vienas klausimas, slashas pas tave 2.7 184kw? Jei taip tie egt sensoriai skirtingu spalvu? Ar abu juodi?Pas mane nebėra Audi, buvo S6.... kaip jie atrodo aš nežinau ;)
Išsiųsta naudojantis D6503 Tapatalk 4 Lt
Parašė: Prezas 2016 Gruodžio 05, 16:56:30
Tie EGT sensoriai kiek suprantu su visa dezute keiciasi? gal kas zinot ju koda? etkoj nerandu:think:tie EGT yra tik audi centre pirkti jie po 450 eurų vienas kainuoja.
neskubėk jų keisti originalių, jų numiršta tik tų dėžučių mikrochemos, jas vienas lenkas gamina naujas ir nori 42-45 eurus už vieną, ten tada tik 5 laidus perlituoti reikia toje dėžutėje. info buvau radęs audisrs ar panašiam forume, ten buvo net jo emailas nurodytas.
P.S. radau tą temą:
http://www.audiworld.com/forums/2-7t-v6-discussion-107/how-fix-egt-sensor-good-2850845/
Parašė: Giedzka 2016 Gruodžio 07, 20:05:23
Parašė: Giedzka 2016 Gruodžio 07, 21:46:05
Parašė: VytenisK 2016 Gruodžio 08, 13:25:08
tai va, gavau atsakyma. viena dezute 35eu, abi 68, plius shippingas 5 eu.Pirk vieną ir pajunk abu jutiklius nuo vienos dėžutės, viskas veiks. :)Pas mane taip padaryta.
Parašė: Prezas 2016 Gruodžio 08, 15:06:41
Pirk vieną ir pajunk abu jutiklius nuo vienos dėžutės, viskas veiks. :)Pas mane taip padaryta.Viskas veikia, tik tiek kiek kad klaidų nemestų, jų abiejų parodymai skiriasi.... Abiejų sensorių į viena dėžutę nesujungsi, galima tik išeinančios informacijos dubliavimas abiem kanalams, vadinasi kažkurioje pusėje sensorius neveiks ir nematys vaizdo.todėl jei prasidės problemos su per didelėmis temperatūromis, dėl liesaus mišinio tu nematysi esmės.
temperatūrai pakilus daugiau kaip 850 prasideda vožtuvų strigimai, ko pasekoje lūžta velenėliai, vožtuvai ir pilnas variklio faršas.....
Parašė: Giedzka 2016 Gruodžio 13, 09:25:24
Parašė: Giedzka 2016 Gruodžio 13, 15:16:01
Išsiųsta naudojantis D6503 Tapatalk 4 Lt
Parašė: 5eagat3 2016 Gruodžio 13, 15:28:17
Parašė: Giedzka 2016 Gruodžio 13, 19:57:02
Praktiškai visos 01E dėžės tinka, tiek benzas tiek dyzelis.vadinasi galima ideti 6-bege dyzeline?
Parašė: 5eagat3 2016 Gruodžio 13, 20:12:37
Parašė: Prezas 2016 Gruodžio 15, 10:48:36
Taip, kaip pvz C5 2.5tdi q 132kWGeriausia ieškotis FTL arba FTL+ dėžės su reduktoriumi. bus bendras išgreitinimas kaip pas automatą 5 bėgių...
Parašė: 5eagat3 2016 Gruodžio 15, 10:56:31
Geriausia ieškotis FTL arba FTL+ dėžės su reduktoriumi. bus bendras išgreitinimas kaip pas automatą 5 bėgių...Labai teisingas pastebėjimas (y)
Parašė: DNGX 2016 Gruodžio 20, 19:39:53
Parašė: Kkaroliss 2016 Gruodžio 20, 23:27:27
Parašė: virsininkas88 2016 Gruodžio 30, 11:19:19
Parašė: wilmiz 2016 Gruodžio 30, 22:18:53
Parašė: Giedzka 2017 Sausio 11, 16:14:13
Parašė: slashas 2017 Sausio 11, 16:29:13
Kur galima uzsisakyti tuos lambda apgavikus?Ebay pilna jų ;)
Parašė: Giedzka 2017 Sausio 11, 16:52:01
Išsiųsta naudojantis D6503 Tapatalk 4 Lt
Parašė: Crt 2017 Sausio 15, 22:11:29
Beda kartojasi atsalus orams, kai masina buna po nakties.
Atejus ryte is uzvedus (nors ir prie -20 vedasi gerai, greit pagriebia) pirmas ~10s variklis purtosi gan stipriai, panasu kad nedirba visi cilindrai, dumina gan stipriai, dumas sviesokas, kvapas panasus i nesudegusio dyzelio.
Pakaitinimo zvakes naujos. Tepalu nesumazejo nei kiek po keitimo (3-5k km), ausinimo skystis irgi nedingsta. Kuro sanaudos irgi normalios.
Masina prasibezda per tas 15-30s ir kaip nieko nebuta, visa diena vedasi gerai. Vaziuojant nedumina, paspaudus irgi dumo jokio, trauka gera.
Kartais padeda pasildyti zvakem pora kartu, maziau purtosi variklis, maziau dumina.
Uzvedus prie ~-20, kai masina pastovejus pora dienu per salcius, variklis gan ilgai labai purtesi, negraziai dirbo, uzdumino belenkai, gal kas pagalvojo kad masina uzsidege.
Po katopu matosi ir visaus du purkstukai vienoj pusej dregni.
Parašė: only AUDI 2017 Sausio 15, 22:33:42
Parašė: Crt 2017 Sausio 15, 23:13:12
Kiek galetu kainuoti patikrinimas ir galimai restauravimas?
Parašė: wilmiz 2017 Sausio 16, 11:15:17
Ant dangtelio matosi kad slapia prie dvieju purkstuku, is po juo prasisunkia.Patikrinimas visaip nuo 6€ iki 10€ jei atnesi pats o jei isimt dar plius daugiau kazkiek:-)
Kiek galetu kainuoti patikrinimas ir galimai restauravimas?
Parašė: Crt 2017 Sausio 16, 16:19:43
Parašė: wilmiz 2017 Sausio 16, 17:07:21
Radau video i labai panasia situacija ir garsas toks buna ir dumai toki, tik kartais daugiau kartais maziau.Aisku kad purkstukai tik pas tave kokie 3 lb blogai veikia kad taip ziaurei,nes man 2-3sekundes taip paklaksi 1 purkstukas pas mane blogas , db ir ieskaus kas restauruotu :-)
Parašė: Aurimas350 2017 Sausio 22, 13:14:49
Parašė: Evka 2017 Sausio 23, 08:17:25
Parašė: EdgVis 2017 Sausio 24, 10:07:58
Parašė: Evka 2017 Sausio 24, 10:32:24
Parašė: EdgVis 2017 Sausio 24, 10:36:04
Parašė: Evka 2017 Sausio 24, 11:01:14
O jei 132 pacipuoti, ne smagiau su 150 kw ? :)
1 iš 10 tokius skaičius tik pasiekia be rimtesnių piniginės palengvėjimų...
Parašė: Domas 2017 Sausio 24, 11:58:29
Sveiki, turiu bėda, neveikia pakaitinimo žvakės, reikia jas išsukti, o jos visiškai nenori suktis, prikepusios, gal ką patarsit kaip jas atsukti įmanoma? Nes jos visiškai nejuda iš vietos. Variklis 2.5 132kwjeigu yra kaip užpilti, stabdžių skystis geriausiai atmirko.
tiesa, atsargiai, nes jis mirko ir dažus, ir gumą, ir plastmasę, ir, turbūt, metalą :-]
Parašė: Giedzka 2017 Sausio 24, 13:01:26
Ebay pilna jų ;)Pasirodo biski apsiziurejau
stovi lambdos tik pries katalikus. Vadinasi pagal log duomenis pas mane jie abu mire?? Ar del to kad kataliku nera jie blogai rodo ir reikalingi apgavikai?Išsiųsta naudojantis D6503 Tapatalk 4 Lt
Parašė: slashas 2017 Sausio 24, 13:44:17
Parašė: Giedzka 2017 Sausio 24, 20:16:30
Išsiųsta naudojantis D6503 Tapatalk 4 Lt
Parašė: audiofanas 2017 Sausio 24, 23:00:39
Parašė: slashas 2017 Sausio 25, 07:38:54
prie sviesaforo pvz geriau ijungti N ar laikyti stabdi ant D ?Jei lauke +35 tada gal ir verta su N žaisti, nes tepalas kaista nuo slėgio, bet kitu atveju ne, nes vadinamuosius "stabdžius" ėdi greičių dėžėje taip perjunginėdamas.
Parašė: zandaras 2017 Sausio 25, 09:05:19
Parašė: wilmiz 2017 Sausio 25, 10:56:31
vaziuojant ilgesni kelia trasoje pradejo uzti itariu vairo stiprintuvo siurblys, nepastoviai, bet tarpais, ir vairo stiprintuvo bakelyje skystis kunkuliuoja, ta prasme kaip butu uzvires. tai vairo siurbliukui pabaiga ateina ? cia ta pastebejau vakar, sendiena ryte viskas normaliai, skystis nekunkuliuojaNes saltam varikliui dar veikia kai uzsyla ir kapai, pradziai bandyk nuvaryt kad praplautu sistema ir pakeistu skysti :-)
Parašė: EdgVis 2017 Vasario 03, 11:48:41
Parašė: vytiokx 2017 Vasario 03, 18:33:03
Suprantu, kad labai neapstraktus klausimas, bet gal kam nors yra buve taip. Vairas gan sunkokai sukasi (tevuko c4 ir tai lengviau sukasi) su vienu pirstu nepasukciau vairo. Kas galetu buti, Pasaliniu garsu kaip ir nera. ;/o cia manau daug variantu...nuo vaziuokles iki siurblio ir pan ...Kokios spalvos skystis?skysti keites kada nors?
Parašė: EdgVis 2017 Vasario 04, 13:51:09
o cia manau daug variantu...nuo vaziuokles iki siurblio ir pan ...Kokios spalvos skystis?skysti keites kada nors?
Zalios spalvos skysti, taip keiciau, pirma mintis buvo pasikeisti skysti, bet nepadejo. Dar viena mintis jog siurblys gal i pabaiga, nes pravaziavus dideli atstuma (200 km) uzti pradeda, sukant vaira.
Parašė: audiofanas 2017 Vasario 04, 21:53:12
Parašė: vytiokx 2017 Vasario 05, 09:58:18
Zalios spalvos skysti, taip keiciau, pirma mintis buvo pasikeisti skysti, bet nepadejo. Dar viena mintis jog siurblys gal i pabaiga, nes pravaziavus dideli atstuma (200 km) uzti pradeda, sukant vaira.O vairas sunkus lengvas buna?keliant apsukas vairas lengveja ar toks pat?
Parašė: EdgVis 2017 Vasario 06, 13:21:32
O vairas sunkus lengvas buna?keliant apsukas vairas lengveja ar toks pat?Keliant apsukas vairas nelengveja, toks pat.
Parašė: vytiokx 2017 Vasario 06, 17:34:14
Keliant apsukas vairas nelengveja, toks pat.Tai kaip meistrai sakytu tai ne siurblio gedimas,bet visko buna.Klubieciui irgi nereagavo y apsukas,bet pakeitus siurbli vairas palengvejo.
Parašė: EdgVis 2017 Vasario 06, 18:15:20
Tai kaip meistrai sakytu tai ne siurblio gedimas,bet visko buna.Klubieciui irgi nereagavo y apsukas,bet pakeitus siurbli vairas palengvejo.Supratau, reikes keisti dirzus tai prie to pacio siurbli pasikeisiu. Bus matyt :)
Parašė: SvajunasA 2017 Vasario 11, 11:37:52
Parašė: ~Romas~ 2017 Vasario 11, 12:30:53
Parašė: gataz 2017 Vasario 11, 12:46:53
Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
Parašė: vytiokx 2017 Vasario 11, 18:16:48
Kondensatas cia, jeigu nemazeja antifryzo ir tepalo, tai normalu.pas 2.8 tepalas visada mazes.
Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
Parašė: Giedzka 2017 Vasario 13, 18:54:39
Parašė: Joaquin 2017 Vasario 13, 21:10:06
Parašė: Joaquin 2017 Vasario 13, 21:34:02
Suprantu, kad labai neapstraktus klausimas, bet gal kam nors yra buve taip. Vairas gan sunkokai sukasi (tevuko c4 ir tai lengviau sukasi) su vienu pirstu nepasukciau vairo. Kas galetu buti, Pasaliniu garsu kaip ir nera. ;/Vairo stiprintuvas,arba kolonele.
Parašė: slashas 2017 Vasario 13, 22:18:36
Vairo stiprintuvas,arba kolonele.Arba servatronikas neveikia jei toks yra :)
Parašė: EdgVis 2017 Vasario 14, 16:00:08
Arba servatronikas neveikia jei toks yra :)
Ar buna ant paprastos c5? Kaip patikrinti ar toks yra? Kiek zinau, ant S, allroad ir RS buna. :think:
Parašė: slashas 2017 Vasario 14, 16:14:57
Būna ir ant paprastos, čia juk opacija buvo kažkada, pagal VIN kodą komplektaciją pasitikrink. Kitas būdas po vairuotojo vairu žemiau ties kojomis didelę plastmasę nuėmus yra servitroniko rėlė, jei tokia pas tave bus ištrauk ją ir pažiūrėk kaip tada vairas dirba :)
Ar buna ant paprastos c5? Kaip patikrinti ar toks yra? Kiek zinau, ant S, allroad ir RS buna. :think:
Parašė: vytiokx 2017 Vasario 14, 16:26:00
Parašė: EdgVis 2017 Vasario 14, 16:32:36
Būna ir ant paprastos, čia juk opacija buvo kažkada, pagal VIN kodą komplektaciją pasitikrink. Kitas būdas po vairuotojo vairu žemiau ties kojomis didelę plastmasę nuėmus yra servitroniko rėlė, jei tokia pas tave bus ištrauk ją ir pažiūrėk kaip tada vairas dirba :)aciu, patikrinsiu :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Parašė: EdgVis 2017 Vasario 14, 17:24:32
koks skaicius turi buti ant reles?(https://redir-img02.allegroimg.com/photos/oryginal/57/66/10/69/5766106940) Ant reles uzrasyta servotronic
Parašė: slashas 2017 Vasario 14, 17:47:47
(https://redir-img02.allegroimg.com/photos/oryginal/57/66/10/69/5766106940) Ant reles uzrasyta servotronicTaip
Parašė: janiakas 2017 Vasario 23, 20:20:07
Parašė: Giedzka 2017 Kovo 01, 17:56:22
Išsiųsta naudojantis D6503 Tapatalk 4 Lt
Parašė: slashas 2017 Kovo 01, 18:58:09
Automatas sustojus prie sviesoforo, laikant stabdi kartais buna kad pedalas pamazu nukrenta iki dugno. Ir krenta kai labai pamazu stabdai. Stabdant stipriau viskas ok. Pagr cilindriukas? Vakumas? Ar bandyti nuorinti sistema?Pradžiai nuorink.
Išsiųsta naudojantis D6503 Tapatalk 4 Lt
Parašė: EdgVis 2017 Kovo 01, 22:17:19
Vairo stiprintuvas,arba kolonele.Pakeistas siurblys , bet tas pats. Tai darau prielaida, kad stiprintuvas. :)
Parašė: minguzas 2017 Kovo 02, 20:13:37
Dazniausiai spaudinejasi gerai, bet buna uzeina, kad iki puses atsileidzia ir po to atsoka. Buna, kad lengvai spaudziasi.
Po to vel viskas tvarkoje.
Ispaudus stabdzius pedalas Po truputi leidziasi.
Skystis nedingineja.
Kiemo kalte galetum buti?
Parašė: Giedzka 2017 Kovo 08, 19:33:40
Pradžiai nuorink.Radom truputi oro keleivio pusej galiniam rate. Stabdymas pasikeite, pedalas reaguoja kieciau. bet tarkim riedant pirma pavara (parkuojantis, judant eileje) ir svelniai atleidziant ir vel numinant pedalas nusispaudzia iki pat galo.
Parašė: slashas 2017 Kovo 08, 20:42:17
Radom truputi oro keleivio pusej galiniam rate. Stabdymas pasikeite, pedalas reaguoja kieciau. bet tarkim riedant pirma pavara (parkuojantis, judant eileje) ir svelniai atleidziant ir vel numinant pedalas nusispaudzia iki pat galo.Dabar vakuumo nuotėkio ieškok.
Parašė: SvajunasA 2017 Balandžio 13, 17:31:19
Parašė: gurksnis 2017 Balandžio 13, 19:25:54
Sveiki, po masinos plovimo degaline atsirado trukciojimas spauzdiant gaza, pasitaiko gan daznai, kame problema galetu buti? audi a6, 2,8 mech, benzinas.Jei plovei, tai turbūt su vandeniu. O kadangi vanduo yra šlapias ir galimai jo pateko po kapotu, vadinasi kažkas sudrėko.
Pabandyk pradžiovint :)
Parašė: SvajunasA 2017 Balandžio 13, 19:28:40
Parašė: vytiokx 2017 Birželio 29, 21:13:55
Parašė: Toto 2017 Birželio 29, 21:24:49
Parašė: slashas 2017 Birželio 29, 21:47:31
gausi viena,keisk vienaKad ten pas ji "babin" packas :) tai packais ir keičiasi.
Parašė: vytiokx 2017 Birželio 29, 22:05:11
Kad ten pas ji "babin" packas :) tai packais ir keičiasi.Supratau,taip ir galvoju,kad tik visas packas keiciasi :V
Parašė: SvajunasA 2017 Rugpjūčio 15, 21:13:15
Parašė: vytiokx 2017 Rugpjūčio 16, 18:33:47
Sveiki, variklis 2,8 142kW, kokį tepalą geriau rinktis? žiūriu xado arba mobil sintetinius 5w30, kokį patartumėt? tinka ir kitų gamintojųas 5w30 nepilciau.Pilu 5w40 ir pilnai pakanka.Sau dabar supyles shell helix ultra.Kitoje supiltas mobil 5w40.Abu neblogi tepalai.
Parašė: SvajunasA 2017 Rugpjūčio 16, 19:31:10
Parašė: vytiokx 2017 Rugpjūčio 18, 18:52:54
Parašė: slashas 2017 Rugpjūčio 19, 00:20:52
Nes ,man jisai per skystas,nors tarpines ir salnykai pakeisti.Manau pasiskaityk daugiau apie tepalus tarp 5w30 ir 5w40 ir rasi sau atsakymus kuo jie skiriasi ir kas geriau.Kad abu 5 tai nežinau ką reikia daryti, kad tą skystumą pajausti, nebent pas tave turbo ir esi kur labai karšta :)
Parašė: vytiokx 2017 Rugpjūčio 20, 13:04:56
Parašė: slashas 2017 Rugpjūčio 20, 22:02:38
Manau prie darbines temperaturos 100c ir daugiau skirtumas turetu buti tepimo ar sakai,kad ne? :think:Aš sakau, kad prie 100c to pačio gamintojo atitinkančius SAE 5w30 ir 5w40 teps vienodai ;) tas 40 duos geresnį tepimą prie tikrai didesnių temperatūrų, tiesa, kalbame apie aušinimo temperatūrą ar alyvos?
Parašė: vytiokx 2017 Rugpjūčio 22, 00:56:54
Parašė: Domas 2017 Rugpjūčio 22, 09:06:23
Aš sakau, kad prie 100c to pačio gamintojo atitinkančius SAE 5w30 ir 5w40 teps vienodai ;) tas 40 duos geresnį tepimą prie tikrai didesnių temperatūrų, tiesa, kalbame apie aušinimo temperatūrą ar alyvos?kodėl?
SAE standartas nusako klampumą, rodos, prie 90 ar 100? Ar susapnavau.
Parašė: slashas 2017 Rugpjūčio 22, 09:07:57
kalbame apie alyvos temperatura :) jei sakai,kad 40 duos didesni tepima,tai manau pats ir atsakei y klausima :-)Klampumas prie 100c dar savaime nereiškia geresnio tepimo ;)
Parašė: vytiokx 2017 Rugpjūčio 22, 14:01:37
Klampumas prie 100c dar savaime nereiškia geresnio tepimo ;)kaip suprasti?tai kodel visur raso,kad w40 geriau teps negu w30?tipo w30 skystesnis,netaip gerai teps varikli kaip w40, w40 geresne tepalo plevele bus ant cilindru ir pan?
Parašė: slashas 2017 Rugpjūčio 22, 16:04:01
kaip suprasti?tai kodel visur raso,kad w40 geriau teps negu w30?tipo w30 skystesnis,netaip gerai teps varikli kaip w40, w40 geresne tepalo plevele bus ant cilindru ir pan?Bazė alyvos, bazė duos geresnį tepimą, tad tas skaičius 40 dar ne viskas ;) Pvz 0w20 dar geriau tepa nei 5w40 prie standartinių temperatūrų :)
Nes pagal tavo logiką reiktų 10w60 tau pilti arba 5w50 ;)
Parašė: vytiokx 2017 Rugpjūčio 22, 20:04:10
Bazė alyvos, bazė duos geresnį tepimą, tad tas skaičius 40 dar ne viskas ;) Pvz 0w20 dar geriau tepa nei 5w40 prie standartinių temperatūrų :)logika viena,literatura kita... 10w60 zinau,kur ir kada naudojamas,kodel sporte pvz daugiau juos pila negu 0w20?.Kodel tada 0w20 teps geriau negu 5w40 tu man paaiskink?:) koki pats tepala pili irgi 0w20 ,nes jis geriau tepa???
Nes pagal tavo logiką reiktų 10w60 tau pilti arba 5w50 ;)
Parašė: slashas 2017 Rugpjūčio 22, 20:41:44
logika viena,literatura kita... 10w60 zinau,kur ir kada naudojamas,kodel sporte pvz daugiau juos pila negu 0w20?.Kodel tada 0w20 teps geriau negu 5w40 tu man paaiskink?:) koki pats tepala pili irgi 0w20 ,nes jis geriau tepa???O tu sporte pažiūrėk kokia tepalo temperatūra, o dabar į savo automobilio kuris net ne turbo ir suprasi esmę kurią aš tau bandau jau porą dienų paaiškinti ;)
Parašė: vytiokx 2017 Rugpjūčio 23, 05:21:24
O tu sporte pažiūrėk kokia tepalo temperatūra, o dabar į savo automobilio kuris net ne turbo ir suprasi esmę kurią aš tau bandau jau porą dienų paaiškinti ;):)
Parašė: Domas 2017 Rugpjūčio 23, 10:09:37
logika viena,literatura kita... 10w60 zinau,kur ir kada naudojamas,kodel sporte pvz daugiau juos pila negu 0w20?.Kodel tada 0w20 teps geriau negu 5w40 tu man paaiskink?:) koki pats tepala pili irgi 0w20 ,nes jis geriau tepa???tas tiesa, kad tepa tepalo kokybė daugiau nei tas vienas skaičius, bet negali persistengti, aš pvz sau susipilčiau 5w30 kur mašina pripratus prie 5w50 arba 10w60, tai turėtų smagiai užkalt ne už ilgo. Vis tik lieku prie mintis kad reikia pilti tai ką rekomenduoja gamintojas, nors pats taip nedarau :bedantis:
Parašė: vytiokx 2017 Rugpjūčio 23, 14:29:45
tas tiesa, kad tepa tepalo kokybė daugiau nei tas vienas skaičius, bet negali persistengti, aš pvz sau susipilčiau 5w30 kur mašina pripratus prie 5w50 arba 10w60, tai turėtų smagiai užkalt ne už ilgo. Vis tik lieku prie mintis kad reikia pilti tai ką rekomenduoja gamintojas, nors pats taip nedarau :bedantis:visada reikia lyginti ta pati gamintoja ir pan,o neskirtingus.Kaip kalbama apie tepalus,visada prisimenu tave,kad tu pili tirstesnius ir pan.Kodel tada pvz nepili 0w20,nes pagal kolega jie geresni :-)
Parašė: Domas 2017 Rugpjūčio 23, 14:40:09
nelabai supratai. kolega pasakė, kad "5w40 už 5w30 neteps geriau, vien dėl to, kad jis yra tirštesnis" gal teps geriau, gal blogiau, bet aklai pasitikėti tirštumas -> gerumas negalima.
Parašė: slashas 2017 Rugpjūčio 23, 16:25:58
jo, aš mėgstu riebų ;-) bet ne iš gero gyvenimoNa va Domas mane suprato :)
nelabai supratai. kolega pasakė, kad "5w40 už 5w30 neteps geriau, vien dėl to, kad jis yra tirštesnis" gal teps geriau, gal blogiau, bet aklai pasitikėti tirštumas -> gerumas negalima.
Parašė: vytiokx 2017 Rugpjūčio 24, 15:13:18
Parašė: mantaspusk 2017 Rugpjūčio 26, 12:31:06
Parašė: laimisirko 2017 Rugpjūčio 26, 12:33:23
sveiki, iskilo problema su mano audi a6 c5 85 kw. vaziuojant uzgeso ir nebeuzsikuria. sakyciau kaip bakas tuscias bet nesenei pilna pripyliau tai ta dalyka tameciau. gal galetumet patart i ka pirma ziuret gedimo.:)
elektra, reles, kompa jungtis, kura ziuret...
Parašė: mantaspusk 2017 Rugpjūčio 26, 12:34:47
Parašė: laimisirko 2017 Rugpjūčio 26, 12:36:33
sveiki, iskilo problema su mano audi a6 c5 85 kw. vaziuojant uzgeso ir nebeuzsikuria. sakyciau kaip bakas tuscias bet nesenei pilna pripyliau tai ta dalyka atmeciau. gal galetumet patart i ka pirma ziuret gedimo. :)
beto tu apsispersk, ar c5 ar c4 pas tave, 2,5tdi ar 1,9 :D ar cia i c5 ceskes variklis ikistas? :think:
Parašė: mantaspusk 2017 Rugpjūčio 26, 12:38:16
Parašė: mantaspusk 2017 Rugpjūčio 26, 12:39:49
Parašė: laimisirko 2017 Rugpjūčio 26, 12:45:00
jo ceskes
tai kad sudetinga situacija pas tave, kadangi variklis keistas ir neaisku kaip sudetas, ji reikia realiai ziuret, per interneta cia nieko neisbursi, bet kaip sakiau pirma elektra ziuret ir kura, atsisuk vamzduka nuo forsunkes ir pasuk su starteriu, tai matysi ar pareina tas kuras
dar paziurek ar dirzai visi vietoj, paskirstymo ir siurblio variklio gale
Parašė: mantaspusk 2017 Rugpjūčio 26, 12:46:59
Parašė: bumbulsz 2017 Rugpjūčio 30, 12:59:37
Parašė: Evka 2017 Rugpjūčio 30, 13:04:14
Parašė: bumbulsz 2017 Rugpjūčio 30, 13:07:03
Parašė: Evka 2017 Rugpjūčio 30, 13:16:35
Parašė: bumbulsz 2017 Rugpjūčio 30, 13:19:52
Parašė: Vandysss 2017 Spalio 04, 15:12:38
Parašė: gurksnis 2017 Spalio 04, 17:00:22
Sveiki, turiu Audi a6 c5 2.5 tdi quattro, yra nupirktas donoras 1.9 96kw, variklio keitimui, po to ekspertizė. Ekspertizei reikalingi įrodimai, jog 1.9 tdi varikliui tinka 2.5 tdi quattro dėžė, gal žinote kur rasti tvirtinimo taškų schemas?O ne paprasčiau būtų į kitą vietą nuvažiuot ir praeit ekspertizę?
Pvz Utenoj su analogišku variantu buvo varyta prieš pora metų - absoliučiai jokių įrodymų nereikėjo ar kitokio tampymosi.
Popiergalis, iš kur įsigytas donoras; kelios foto; pinigai į kasą ir gautas naujas tech.pasas su 1,9.
Parašė: Vandysss 2017 Spalio 05, 10:23:36
Parašė: gurksnis 2017 Spalio 05, 12:11:53
Dėkuj už patarima, galvoju apie Uteną, tik idomu ar ten tvarka nepasikeitė, gal jau irgi grieščiau žiūri. Teko girdėti jog būtent Utenoje į tuos pakeitimus žiūrėdavo pro pirštus ir per daug nesigilindavo, tačiau noriu apsidrausti..:)Pasiskambink ir turėtų viską pasakyti telefonu, ko reik ir ko ne.
Plius konkrečią datą bei laiką ekspertizei mūsų atveju paskyrė.
Parašė: AurimasAudi 2017 Spalio 05, 20:12:22
Parašė: only AUDI 2017 Spalio 05, 23:34:43
Sveiki. Nutiko tokia problema, neriau i didele bala su savo dyzeliuku. Ir po balos ji pradejo nebetraukti visiskai. Nuo ko pradeti ziureti? Gal oro srauto matuokle? Gal turbo? Gal kas ka patartu? A6 2.5 132kw
Pasiskaityk apie tokią problema hidro smūgis ir jo pasekmes
Parašė: gede 2017 Spalio 06, 12:45:59
Parašė: Allrad 2017 Spalio 06, 22:23:40
Pasiskaityk apie tokią problema hidro smūgis ir jo pasekmes
Būtų hidrosmūgis, būtų amen iš kart ( ar ne taip ?)
Parašė: only AUDI 2017 Spalio 06, 22:52:05
Būtų hidrosmūgis, būtų amen iš kart ( ar ne taip ?)
Ne taip, būna tik švaistikliai palinksta, sumažėja spaudimas, viskas priklauso koks kiekis vandens patenka į cilindrą ir kokios variklio apsukos.
Parašė: Allrad 2017 Spalio 06, 23:02:34
Parašė: dedulia 2017 Spalio 09, 16:09:07
gal kas supranta logus ir gali pagelbeti. Audi A6 2003 2.5 Tdi 132kw AKE. Jaučiasi, kad trauka per vėlai atsiranda.
Kiek suprantu, tai matau iš logų, kad srauto matuoklė vėlokai pagauna reikiamas reiškmes, bet kodėl- nesuprantu.O gal iš viso problema yra kitur.
Ekselyje pirmi logai be raidžių- tai spaudziant dugną, BS- basic settings, S- stovint.
Parašė: Diwasas 2017 Spalio 12, 12:46:37
Parašė: gurksnis 2017 Spalio 12, 16:01:45
Sveiki, atsirado tokia beda, uzvedus masina visiskai nera vairo stiprintuvo, vos imanoma pasukti vaira. Kai siek tiek uzsyla, jauciasi kaip vairas atsileidzia ir pradeda sukinetis (sukinejasi laisvai, bet su tokiais mini strigciojimais). Uzvedus masina ir atidarius stiprintuvo bakeli, ten atorodo kad virtu tas skystis. Ar cia gali buti kaltas bakelyje atitrukes sietlis? Gal esat kas su tuo susidure, savaitgali ketinu pasikeisti nauja bakeli, tai bus matyt ar kazka pagelbes.Kad gali būti kaltas bakelis, tikimybė sakyčiau 1 iš 100. Bus stiprintuvo siurblys arba vairo kolonėlė greičiausiai.
Parašė: valukonis 2017 Lapkričio 05, 21:22:24
Parašė: Domas 2017 Lapkričio 06, 09:35:50
Parašė: Andriussxx 2017 Lapkričio 27, 16:18:29
Parašė: laimisirko 2017 Lapkričio 29, 12:25:40
Sveiki. Gal kas esat isbande ar tinka a6 v6 tdi 132kw variklio galva i v6 110kw varikli?
jei abudu ne rolikiniai, tai tinka
Parašė: gurksnis 2017 Lapkričio 29, 13:03:53
Parašė: laimisirko 2017 Lapkričio 29, 16:04:45
Tik vakumo pompa ar tai jos pajungimas skiriasi 110 ir 132.bet vakumo pompos vos ne aliumo kaina eina, tai maza beda :D
Parašė: gurksnis 2017 Lapkričio 29, 16:57:16
bet vakumo pompos vos ne aliumo kaina eina, tai maza beda :DTai taip. Tik prisiminiau, kad sau kažką būriau ;)
Parašė: Andriussxx 2017 Lapkričio 29, 18:29:08
Parašė: ~Romas~ 2017 Lapkričio 29, 18:41:18
Parašė: Andriussxx 2017 Lapkričio 29, 18:51:27
Parašė: ~Romas~ 2017 Lapkričio 29, 18:59:45
Parašė: Andriussxx 2017 Lapkričio 29, 19:02:18
Parašė: gurksnis 2017 Lapkričio 29, 20:49:01
Parašė: laimisirko 2017 Lapkričio 29, 23:14:30
Tai kad atvirkščiai. Būtent variklį gali dėti bet kokį. Jie visi vienodi iki 2003m, o mazgai aplink jį turi skirtumų.mazai tu skirtumu, turbos virs 110kw visos vienodos, siurblius gali pabalnot praktiskai betkuriuos, pagrindinis skirtumas programa
Parašė: GytisBreit 2017 Gruodžio 06, 12:36:02
A6, 2002 metų , 2.4 benzinas, automatas.
Problema - trukčiojimai.
Simptomai - ant šalto variklio problemos nėra, bet tik išilus - trukčiojimai, ypatingai ant mažesnių apsukų.
Pilnai automatu važiuojant, apsukoms nukrentant žemiau 2k. trūkčioja, nėra traukos, pavarą perjungus į žemesnę (rankiniu būdu) arba nuspaudus pėdalą iki dugno (užkėlus apsukas) - pramuša ir atsiranda trauka. Žinoma užsidega variklio lemputė.. Klaida.
Važiuojant ant dujų - simptomai 3x stipresni, todėl ant jų nevažinėju nuo pat problemos paūmėjimo.
Nuvažiavus į servisą, vienur pažiūrėjo,kad klaida nenustatyta, ištrynė ją ir pasakė, kad su varikliu jokių problemų nes variklio darbas sklandus.
Pažiūrėjo žvakes ir nustatė,kad jų būklė gera.
Kitus nuvažiavus, pasakė, kad lemda zondo klaida, nors galvoja, kad problemos su kažkuriais vožtuvais.
Bet ant kompo pasijungus ir žiūrint variklio darbą nėra kažkokių nukrypimų, tik 4,5,6 cilindrai truputi silpniau sudirba nei 1,2,3.
Vieno fakto nepaminėjau, yra įmontuotos dujos, IV kartos, prieš 40 000 km. LPG tech. Pradžioje galvojau, kad problema su dujų purkštukais, bet eigoje pastebėjau, kad trukčioja ir ant benzino. O paskutiniu metu važinėju tik ant benzino, dujos išjungtos, tad problema ne sistemoje.
Dar toks momentas, įtarinėju, gal problema su automatu? Nes pvz. atbulinis tai trūkčiodavo ir ankščiau, ypač jį perjungus.
Gal esat kas susidure su identiška situacija?
Ką Jūs darytumėt? Keistumėt pirmiausia zondą ?
P.S. Rekomenduokite meistrą Vilniuje dirbantį su Audi c5
Parašė: Domas 2017 Gruodžio 06, 13:47:09
1. Vakumai po dangčiu ir aplink
2. Gazo sklėndės išvalymas ir ADP
3. iš naujo žiūrim lambdą, ar kartojasi klaidos, tik ant benzo aišku
4. pasikeičiam babinų packą
5. keičiam zondą
6. reguliuojam arba išmetam von lpg
jei jau tiek nepadės. ;) galim apsiimti.
Parašė: EvkinasA6 2017 Gruodžio 08, 16:27:14
Parašė: janiakas 2017 Gruodžio 08, 21:12:21
Parašė: janiakas 2017 Gruodžio 08, 21:19:59
Parašė: Andriussxx 2017 Gruodžio 29, 21:39:29
Parašė: Andriussxx 2017 Gruodžio 29, 22:25:31
Parašė: Andriussxx 2017 Gruodžio 30, 09:52:08
Parašė: miron4x4 2018 Sausio 13, 12:05:29
ko reiktu kad jis veiktu?
na ir parktronikai priekis-galas neveikia, supypsi ir tiek, gal kuris parkingo daviklis neveikia, o gal irgi papildomai kazka daryti reikia kad veiktu?
Parašė: ~Romas~ 2018 Sausio 13, 12:08:43
Del parku, paklausyk kuris daviklis necakci ir ji pakeisk, atsigaus arba junk kompa ir parodys kuris neveikia
Parašė: laimisirko 2018 Sausio 16, 14:36:48
Sveiki visi. Dar kart kreipiuosi i jus del 2.5 tdi variklio. Automobilis a6 c5 2000m. 2.5 tdi 132kw. Pats variklis turbut keistas nes idetas afb kodu. Iskilo tokia problema. Po dirzu keitimo kalena variklis. Pries keitima tiksliai negaliu pasakyt ar kaleno, nes kuro filtras buvo uzsikimses. Netolygiai dirbo. Kalena siltas variklis ir kazkur labiau apacioj girdisi. Saltas dirba graziai. Atsukinejant forsunkes kalenimas dingsta ties vienu cilindru. Sukeitus forsunkes visvien ties tuo paciu cilindru nustoja kalent. Forsunkes tikrinau. Nevarva. Karteri nuemiau, ties grandine eina vamzdelis. Ten matosi pabrazduota siek tiek. Bet vos vos. Netikiu kad del to. Kas galetu buti. Gal kam buvo taip?
kas dirzus keite? kaip degimas?
Parašė: virsininkas88 2018 Sausio 21, 16:48:17
Parašė: rafinuotas 2018 Sausio 26, 18:06:16
Ko reikia?
Kompo?
Pedalų?
Dežės, sankabos?
Ar reikėskažką programuoti ar viskas ir taip veiks?
Parašė: Doncekazzz 2018 Vasario 12, 19:49:34
Parašė: Edwinas 2018 Vasario 22, 19:58:13
Parašė: slashas 2018 Vasario 22, 20:59:49
Sveiki, a6 2004m 2.5 tdi 132kw quattro automatas, pradejo smugiuoti atbuline pavara, prieki vaziuojant viskas ok, kas gali buti?Arba tepalo trukumas, arba “karūnai” ate...
Parašė: spalvius 2018 Vasario 23, 13:49:25
varyt pas dezistus ar cia nuo salcio koks kompas durnuoja?
p.s. tepalai keisti rudeni.
Parašė: vytiokx 2018 Vasario 24, 17:11:12
Parašė: slashas 2018 Vasario 24, 18:44:36
o ilgai reikia laukt kol perjungia ar kiek km pravaziuot ir koks greitis?jeigu greitis nedidelis gal tai normalu ,kad greiciau variklis ir tepalas susiltu ,del to ir begio nemeta gal? :VVisiškai teisingai, būna toks užlaikymas tarp bėgių perjungimo, kol šaltas dėžėje tepalas, jei taip vyksta karštai reiktų tepalo lygį tikrinti.
Parašė: spalvius 2018 Vasario 24, 19:00:27
o ilgai reikia laukt kol perjungia ar kiek km pravaziuot ir koks greitis?jeigu greitis nedidelis gal tai normalu ,kad greiciau variklis ir tepalas susiltu ,del to ir begio nemeta gal? :Vna nuvaziuoju koki 100-150 metru,kol perjungia,greitis kaip ir normalus, kiek tiksliai neatrkeipiau demesio,bet vaziuoju kaip visada :)
kol lauke temperatura buvo iki -10 laipsniu jokiu problemu nebuvo,na gal kiek ir uzveluodavo bet nezymiai.
Parašė: spalvius 2018 Vasario 24, 19:05:25
Visiškai teisingai, būna toks užlaikymas tarp bėgių perjungimo, kol šaltas dėžėje tepalas, jei taip vyksta karštai reiktų tepalo lygį tikrinti.bet tarp kitu begiu jokio uzlaikymo tik butent is 2 i 3.
tai mano pirmas automatas,tai visiskai zalias,kaip suprantu cia normalu nera ko jaudintis?
Parašė: gurksnis 2018 Vasario 24, 21:08:02
Jungi į manualą, kali per + ir judi toliau.
Parašė: kllimass 2018 Kovo 11, 22:41:30
Isigijau audi a6 2,4 quattro 125kw, pakeitus dirzus ir tepalus pradejo leisti pro kazkur tepalus ir gan stiprokai. Pries keiciant tepalus ir dirzus leidimo zymiu nebuvo. Gal kam teko susidurti ???:think:
Parašė: only AUDI 2018 Kovo 11, 22:53:11
Sveiki,
Isigijau audi a6 2,4 quattro 125kw, pakeitus dirzus ir tepalus pradejo leisti pro kazkur tepalus ir gan stiprokai. Pries keiciant tepalus ir dirzus leidimo zymiu nebuvo. Gal kam teko susidurti ???:think:
Geras, mes atspėsime tiksliau negu tu pažiūrėtum kur leidžia :D
Parašė: kllimass 2018 Kovo 11, 23:01:57
Geras, mes atspėsime tiksliau negu tu pažiūrėtum kur leidžia :DTureciau duobe ar keltuva butu paprasciau :-]
Parašė: slashas 2018 Kovo 12, 17:47:14
Tureciau duobe ar keltuva butu paprasciau :-]O mes lyg krištolinius rutuliais turime ir magija užsiėmimame :D
Parašė: Strenght 2018 Kovo 25, 21:37:42
Isigijau audi a6 c5 2004 1.9 96kw , automatas.
Problema su automatu,mirgsi visos raides PRNDS, prisijungus meta klaida -Transmission Range Sensor (F125): implausible signal,googlinau tai neturetu buti sudetinga paciam pasikeist,tik tinkama detale reik atrast nes maciau ju buna visokiu.Kita problema kad kartais bandant sustot masina tempe i prieki,(tarsi mechanine ant begio bandai sustot) ir jeigu neatleidi stabdziu tada masina uzgesta, o jeigu atleidi stabdi ir antra karta spusteli tai sustoja normaliai,tarsi paleidzia begi. Cia gal susije su tuo paciu sensoriu? O gal del tepalu kiekio/kokybes ? Nes dar tepalu nekeiciau tad nezinau.
Parašė: slashas 2018 Kovo 25, 22:33:32
Sveiki.Su šita klaida neapsigauk, nes belekas gali būti, tiek kontaktas į greičių dėžę, tiek tepalo trūkumas, tiek mechaninis gedimas...
Isigijau audi a6 c5 2004 1.9 96kw , automatas.
Problema su automatu,mirgsi visos raides PRNDS, prisijungus meta klaida -Transmission Range Sensor (F125): implausible signal,googlinau tai neturetu buti sudetinga paciam pasikeist,tik tinkama detale reik atrast nes maciau ju buna visokiu.Kita problema kad kartais bandant sustot masina tempe i prieki,(tarsi mechanine ant begio bandai sustot) ir jeigu neatleidi stabdziu tada masina uzgesta, o jeigu atleidi stabdi ir antra karta spusteli tai sustoja normaliai,tarsi paleidzia begi. Cia gal susije su tuo paciu sensoriu? O gal del tepalu kiekio/kokybes ? Nes dar tepalu nekeiciau tad nezinau.
Parašė: Strenght 2018 Kovo 27, 21:38:35
Parašė: 5eagat3 2018 Kovo 27, 21:51:19
Parašė: Strenght 2018 Kovo 28, 08:19:17
PRNDS mirgsejimas tai Limp mode.Kodel butent kaip limp mode apsukos nepulsuoja ?
Parašė: Strenght 2018 Kovo 30, 20:36:59
Parašė: plepys 2018 Balandžio 27, 23:54:23
(https://www.part.lt/img/7165d995ec42a0058d87c78a26b54542246.jpg) (https://www.part.lt/perziura/7165d995ec42a0058d87c78a26b54542246.jpg)
Gal kas turit minciu pro kur gali leist, nes virs karterio nesimato kad butu kur apibege, viskas svaru grazu, toks vaizdas kad pro karterio tarpine leistu :think: tepalo nedaugeja, svarus, antifrize taip pat neismato tepalo taskeliu :V
Parašė: Lukas998 2018 Birželio 10, 15:29:22
Audi A6 1.9 tdi 81kw užkūrus šalta pulsiuoja truputi, išyla viskas būna gerai, kur galėtų būti problema ?
Parašė: Convert 2018 Rugpjūčio 18, 12:01:05
Gal kas galit pakomentuoti mano grafikus? Audi Allroad 2004m. 2.5TDI 120kW BCZ, mechaninė. Čipuota StarLine.
Bėda tame, kad kažkas su degimo ankstinimu ir vėlinimu. Kol šalta lyg ir OK. Kai sušyla, auto iki 2500rpm tampa visiškai buka, kartais ir visuose diapazonuose. Bet jei lėtai ir švelniai begėjiesi jaučiasi ties 1800-2200rpm trukciojimai lengvi ir girdisi bei pasijaučia kai persujungia degimas. To pasekoje visiškai pasikeičia variklio darbas, garsas, dingtsa trūkciojimai ir eina kaip nuo grandinės nutrūkusi. Numeti žemiau 2000rpm - ir pasaka iš naujo. Padariau 3; 8; 11 grupių grafikus 3 bėgiu Full Load. Vienas grafikas nepersijungus degimui, kitas persijungus, tik tuomet nuo aukštesnių apsukų, nes kaip minėjau, kad numetus atsijungia atgal.
Grafike matosi ir kad tūrba ne taip pučia, kaip turėtų. Turbina restauruota "TurboSystems". Prieš restauracija pūtė lygiai taip pat (grafikas buvo toks pats), tik tiek, kad švilpimas buvo didžiulis.
*Sorry, kad nelabai kokybiški grafiku Screen Shotai.
**Buvau, ne pas vienus meistrus - pagal juos šita mašina ledas, nėra prie ko prikibti. Todėl klausiu čia minčių...
Parašė: Convert 2018 Rugpjūčio 18, 12:01:50
Parašė: Domas 2018 Rugpjūčio 20, 01:17:31
Čia man vienam boostas per daug nuo specified skiriasi?
Parašė: Convert 2018 Rugpjūčio 22, 17:04:56
Jo del screen shotu taip jau gavosi...
Parašė: Domas 2018 Rugpjūčio 22, 17:09:21
nieko nežinau, niekas kitas irgi nepadės, tai bent šiaip klausimų paklausinėsiu. Gal kas gims.
O kada viskas prasidėjo, po šipavimo, ar prieš?
Parašė: Domas 2018 Rugpjūčio 22, 17:16:40
Parašė: Convert 2018 Rugpjūčio 23, 09:59:23
Siurblio diržas viskas ok, įtemtas - tikrinau. Tik skriemuliukas, kuris yra dešiniau, tas kuris prisuktas prie velenėlio skriemulio, turi nedidelį mušimą, matomą akimi, bet tas mušimas ne radialinis o ašinis. Kai sukasi truputi "vaikšto".
Kada atsirado sunku pasakyti, tikriausiai buvo visada kažkas, tik nejausdavau. O paskutiniu metu šita bėda "pažengė". Lauko ir variklio temperatura itakoja stipriai simtomus. Kuo šilčiau kieme, ir kuo labiau įkaitęs variklis tuo labiau durniuoja tas persijunginejimas. Pvz tik užvedus ryte ir pradėjus važiuoti kaip ir atrodo jog nedurniuoja tas degimas. Atėjus vasarai ir atšilus oram supratau, kad kažkas ne taip. Na ir tada kai kitas žmogus pravažiavo ir jam pasirodė jog jei šita mašina čipuota, tai panašu, kad ji nevažiuoja ir nei kaip 120kW turinti... nekalbant, kad teoriškai bent 130-140kW jin turėtų turėti.
Parašė: HNS 2018 Spalio 14, 21:06:28
Išsiųsta naudojantis SM-N950F Tapatalk 4 Lt
Parašė: Convert 2018 Gruodžio 18, 15:17:45
Parašė: gurksnis 2018 Gruodžio 18, 15:39:10
Kur rasti variklio raides ant pačio variklio korpuso (AKE, BAU, BCZ)? Kalbu apie 2.5TDI nuo 2003 metų.Bagažinėj ant lipduko yra variklio kodas.
Parašė: Andre Freire 2018 Gruodžio 18, 16:16:37
Kur rasti variklio raides ant pačio variklio korpuso (AKE, BAU, BCZ)? Kalbu apie 2.5TDI nuo 2003 metų.
Apibrėžtoje vietoje.
Parašė: DNGX 2019 Sausio 06, 20:08:57
Jeigu buvo jau apie tai kur nors diskutuota numeskite nuorodą (h)
Parašė: Evka 2019 Sausio 06, 20:50:47
Parašė: wilmiz 2019 Sausio 07, 18:39:09
Parašė: virsininkas88 2019 Kovo 05, 00:17:04
Parašė: Demo 2019 Balandžio 12, 00:52:14
Parašė: Domas 2019 Balandžio 12, 10:00:16
šiaip sveika nutekinti smagračio paviršių.
Parašė: Demo 2019 Balandžio 13, 18:41:59
Parašė: Andriussxx 2019 Balandžio 18, 21:12:21
Parašė: ~Romas~ 2019 Balandžio 18, 22:17:43
Parašė: Andriussxx 2019 Balandžio 18, 22:26:44
Parašė: Dereck 2019 Rugsėjo 30, 19:01:47
Parašė: zygisis 2019 Spalio 04, 10:00:29
Parašė: gurksnis 2019 Spalio 04, 11:44:18
Sveiki, galbūt bus žinančių. Ar diržai, pompa ir termostatas tinka ant a6 c5 220kw variklio nuo s6 c5 250kw variklio? Pagal autodoc ale tinka, tuos pačius siūlo.Turi tikti. Mechaniniai skirtumai tarp šių variklių tik galvose, velenėliuose.
Parašė: daivecka 2019 Spalio 04, 13:36:38
Parašė: Andriussxx 2019 Lapkričio 14, 17:26:28
Parašė: gurksnis 2019 Lapkričio 15, 08:18:10
Sveiki, gal kas zinot ar buna audi allroad c5 su naujesniais veleneliais senesniu nei 2002?jei savininkas pats nepakeitė, tai ne :)